「エンジニアは Google 翻訳で翻訳する」: 欧州電池大手の破産の舞台裏

電気自動車市場が発展すれば、多少の停滞にもかかわらず、明らかにバッテリーに関して従うことができなければなりません。これは、その分野に特化した企業が何社でパイの一部を分け合っているかということです。Northvolt、2015 年に設立されたスウェーデンの会社そして2021年には母国で最初の工場が開設されました。

当然の結論である破産

ただし、実際には後者は全速力で走るにはまだ遠い、遅延が累積し、特に次のような注文のキャンセルが多数発生しました。BMW。その結果、スカンジナビアの巨人は多大な損失を被らなければならなくなり、今日ではバックアップ手順に置かれる、計画的破産を回避するためにあらゆる手段を講じるために。に導入されているのと同様のシステムフィスカーこれにより、ノースボルトは立ち直る方法を見つけることができるはずです。

しかし、残念なことに、これは同社にとって決して簡単ではないが、それでもなお協力を続けている。重量物自動車メーカー Scania。という記事が掲載されているので、 レゼコー数か月間地獄に落ちた原因となった数多くの戦略的ミスの忌まわしいリストを作成している。ノースボルトの状況の主な原因の 1 つは、あまりにも多くのことをやりたいという欲求です。契約を増やすことで。問題は、署名されたものだけですフォルクスワーゲン実際には 5 つの異なるコマンドが隠されています。

なぜなら、ジャーナリストたちが私たちに思い出させているように、「Scania トラックには、トラックと同じバッテリーは必要ありません。ポルシェ、フォルクスワーゲンより、シュコダそれともあれアウディ」。さらに、同社は独自のニーズを持つ BMW とも協力しました。問題は、ノースボルトが 6 種類の異なるバッテリーを生産しなければならないことです。パイロットラインは2本のみ。明らかに、行き詰まってしまいます。元エンジニアはこう語る。ラインを製品に適応させるのに 1 ～ 2 週間かかりました」。その後、顧客からの返品には 10 か月かかる必要がありました。

これは生産量の増加を非常に複雑にしているが、それでも、中国の大手企業と競争するには不可欠である。カトルまたはBYD。さらに、中王国による妨害行為の噂が数ヶ月にわたって高まっています。理由？中国企業Wuxi Leadが供給する機械解決するのが非常に難しい、専門家が現場に来なければならないほどです。繰り返しますが、それは非常に複雑です。

失敗の連続

元エンジニアによれば、「設定を変更するには、生産ライン全体を停止し、中国人の専門家が現場に到着するまで3時間待つ必要があります。。または、営業時間外の場合は翌日までお待ちください」。ただし、再起動時に次のことが起こります。別の問題が現れる、プロセスを再度開始する必要があります。特に中国の専門家は英語を一言も話せないので、英語を使う必要があります。Google翻訳。ほとんど不条理な状況です。

これらすべての遅さの結果、BMWはタオルを投げ入れた25億ユーロ以上を投資した後。幸いなことに、ノースボルトの首都には、同社株の21％を所有するフォルクスワーゲンやゴールドマン・サックス（19.2％）など、まだいくつかの企業が存在する。さらに、同社は以下の分野に特化しています。NMC電池（ニッケル-マンガン-コバルト）一方で、多くのメーカーは LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩) 化学に注目することを選択しています。ステラ。それも急落したフランス企業ACCは大きな困難に直面している。

スウェーデンの巨人の場合と同様に、多くの細胞を廃棄する必要がありましたが、これは困難でした廃棄物管理に取り組む、それも彼に途方もない金額を費やしました。ノースボルトは現在、次の決定を下しました。1,600人の雇用を削減する同社はカソード工場を中止するが、カナダとドイツでの組立工場の建設は継続する計画だ。レゼコー社は、テスラのギガファクトリーがその当初、生産量の84%を廃棄した。しかし、特にスカンジナビア企業のCEOが退任したばかりであることから、その道は決して簡単なものではないだろう。