困難に直面すると、このヨーロッパの電気自動車バッテリー大手は間もなく消滅する可能性があります

ヨーロッパの電気自動車市場は暗い見通しだが、最新の数字はそれを示唆している年初から全体で1.7%下落旧大陸のすべての国で平均して。そして残念なことに、これはゼロエミッション（排気ガス）車のメーカーだけに影響を与えるわけではありません。

ノースボルトは非常に困難に直面している

実際、電気自動車に対するこの幻滅は、明らかに登録に直接依存している機器メーカーにも大きな影響を与えています。そしてそのうちの1つは現在、需要の減少だけではない大きな困難に直面しています。スウェーデンのノースボルト社ですは2015年に設立され、2021年に母国で最初の工場が稼働しました。この企業がすぐに製造業者の注目を集めたとしても、物事は実際には計画通りに進んでいません。

彼女はたった今、バックアップ手順に置かれる、英国の報道機関が示したように、破産を回避するためにあらゆることを行うためです。ロイター。アメリカのブランドで導入されたものと同様のプロセスフィスカー数か月前。もちろん、これは会社が消滅するという意味ではありませんが、数か月前から困難が定着しているため、それでも良い前兆ではありません。

昨年9月、この若い会社は次のように発表した。1,600人の従業員を解雇、多数の注文キャンセルに見舞われました。原因は生産の遅れで、一部の顧客からは次のような声が上がっている。BMWこれは明らかにノースボルトの財政に多大な影響を与えました。確かに、昨年 10 月に次のことを発表しました。ボルボは会社の買収を計画していた, しかし、スウェーデンのメーカーは他のパートナーと協力することもできます。

たとえ重量物運搬車ブランドであるスカニアとの提携を続けているとしても、同社の状況は非常に緊迫していると言えれば十分だろう。ヌメラマ。これで十分でしょうか？これほど確実なことはありません。特に、ノートボルト社のボスで共同創設者のピーター・カールソン氏が2016年から就任していることを知ったばかりなので特にそうだ。船を出たばかりですそして辞任すること。完全消滅に近い会社の健全性の悪化を示すもう一つの兆候。

戦略的な選択が間違っていませんか?

しかし、何がそのような状況を引き起こしたのでしょうか?実際、ノートボルトの衰退の理由の 1 つは主に次の点にあります。廃棄物管理への懸念、それが処理コストの急激な増加につながり、会社の財務健全性を損なうことになりました。さらに、彼女は仕事を少し急ぎすぎたかったのです。多様化が早すぎる、特に原材料の抽出とバッテリーのリサイクルに着手することによって。

2番目の工場の建設は言うまでもありませんが、最初の工場はすでにフル稼働ではありませんでした。これにより多額の投資が必要となり、利益を得ることができませんでした。記録のために言っておきますが、Northvolt はバッテリーの生産を専門としています。NMC (ニッケル – マンガン – コバルト)、リチウムを無視します。数週間前、同社はセル製造に活動を再度集中させたいと発表し、次の決定を下した。陰極工場プロジェクトを中止する。

一方で、その構築への野心は、ドイツとカナダの生産拠点常に最新のニュースを把握していました。ロイターはまた、Scania が少なくとも会社に1000億ドルこれにより、彼は当面は通常の活動を続けることができるはずです。同社の推計によれば、再編は2025年の第1四半期中に完了する予定だ。この秋に、次のような他の競合他社が現れないことを祈りましょう。乱気流域も通過するACC。