テスラ モデル Y とヒュンダイ Ioniq 5: どちらの電気自動車が優れていますか?

電気 SUV の世界では、ヒュンダイとテスラの提案は市場で最高の選択肢の 1 つです。そこで、どちらが自分に適しているかを判断するために、今日はそれらを比較することにしました。

これから挙げるさまざまな基準をどのように重視するかに応じて、間違いなく、ある車が他の車よりもあなたに適しているでしょう。時間を無駄にせずに、何が起こるかを見てみましょうテスラ モデル Yそしてヒュンダイ アイオニック 5。

寸法、重量、外観デザイン

この比較における 2 台の SUV は、サイズの点で非常に近いです。一方、ヒュンダイ Ioniq 5 は長さ 4.64 メートル、高さ 1.61 メートルです。反対側のテスラ モデル Y は長さ 4.75 メートル、高さ 1.62 メートルです。最後に、幅に関しては、両車の差は 3 センチ未満で、モデル Y では片側がミラーなしで 1.92 メートル (ミラーありで 2.13 メートル)、モデル Y ではミラーなしで 1.89 メートル (ミラーありで 2.15 メートル) です。イオニック5。

したがって、車両を並べると、あらゆる点で同等の寸法になります。重量計では、ヒュンダイ Ioniq 5 は 2,095 キログラムであるのに対し、テスラ モデル Y は 2,003 キログラムです。実際、同様の特性を持つ 2 台の車両が存在します。

寸法と重量が非常に似ていることに加えて、外観デザインも 2 つの SUV を明確に区別します。ヒュンダイ Ioniq 5 はレトロフューチャーなスタイルで、さまざまなボディ要素の間に非常に明確なラインがあり、注目を集めるでしょう。

一方、テスラ モデル Y はより丸みを帯びており、フロント部分には依然としてアグレッシブなラインが残っています。の常連さんにとっては、テスラ モデル 3、モデル Y も似ていますが、XXL フォーマットです。

内部

ミニマリズムはどちらの車両でも依然として注目を集めていますが、顕著な違いがあります。テスラ モデル Y は、後部トランクに 854 リットル、前部トランクに 117 リットルと、その寸法に比べて優れた積載能力を備えています。後部座席を倒すと2,041リットルの容量が得られます。それはただ巨大です。

ドアにはボトルやアクセサリーを置くことができるいくつかの収納スペースがあり、4つのUSB-Cポートを備えたセンターコンソールには私物を隠すための賢い場所があります。ダッシュボードの中央にある巨大な 15 インチのスクリーンにより、車両上のすべてを確実な応答性で制御できます。

ヒュンダイ Ioniq 5 の車内は地味なままで、ステアリングホイールの後ろにあるスクリーンがキャビンの中央まで伸びており、一部のバージョンにはヘッドアップ ディスプレイが装備されています。 2 番目のより中央の画面もあり、車両のパラメータの大部分を制御するのはこの後者です。

オープン センター コンソールには USB-C ポートはありませんが、代わりに古い USB-A フォーマットが保持されています。最後に有効容量は、後部座席を使用した場合の後部トランクが527リットルで、前部トランクが57リットル追加される。

組み込み技術

Tesla Model Y は提供しませんApple CarPlayでアンドロイドオートヒュンダイ Ioniq 5 とは異なります。ただし、ユーザーはテスラが提供するナビゲーションとアプリケーションを使用する必要があります。応答性が高く、インフォテインメント システムは概して最先端のものです。

標準装備として、ダイナミック クルーズ コントロールとアクティブ 車線維持を組み合わせた Tesla のオートパイロットの恩恵を受けることができ、長距離走行中に車を監視することができます。追加機能を利用するための 2 つの追加オプションが利用可能です。たとえば、モバイル アプリケーションから車を前進させたり、自動駐車を利用したりすることができます。

韓国語版では、バージョンに応じて、ヘッドアップ ディスプレイ、拡張現実ビュー、さらには自動駐車機能が搭載されており、ヒュンダイが運転支援の最前線であり続けていることがわかります。

ヒュンダイが提供するモバイル アプリケーションも利用でき、車両の状態や充電レベルを確認したり、空調や暖房の開始などのアクションを実行したりできます。

路上で

テスラ モデル Y は非常にスポーティな挙動を持ち、2 つのエンジンと非常に応答性の高いトラクション コントロールのおかげでハンドリングは優れています。非常に高い位置にあるドライバーは、大きく開いたボンネットのおかげで道路を支配し、暖房付きの合成皮革製のフロントシートとリアシートは、すべての乗員に非常に優れた快適性を保証します。

テスラ モデル Y では、強力な回生ブレーキと車両を停止させるために自動的に行われる機械ブレーキの使用により、わずかな問題もなくシングルペダル運転が可能です。

ヒュンダイ Ioniq 5 では、ステアリングホイールのパドルによりワンペダル運転が可能で、あらゆるタイプのドライバーを満足させるさまざまなレベルの回生ブレーキを選択できます。

快適性にも抜かりはなく、ドライバーと同乗者をしっかりと包み込むシートを採用しています。ただし、道路での挙動は Tesla Model Y よりもはるかにスポーティではなく、Ioniq 5 はサポート上でたわみやすく、転がりやすいことに注意してください。

提供されるさまざまなエンジン

ヒュンダイ Ioniq 5 は、フランスでは 3 つの異なるエンジンで入手可能です。

• 58 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ、0 ～ 100 km/h 8.5 秒、最高速度 185 km/h。
• 73 kWh バッテリーによる推進力: リアモーターのみ、7.4 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 185 km/h。
• 73kWhバッテリーを搭載した全輪駆動：前後モーター、0-100km/h加速5.2秒、最高速度185km/h。

ヒュンダイ Ioniq 5 のレビューでは、モデル間の違いについて詳しく知ることができます。

Tesla Model Y は現在 3 つのバージョンで提供されています。

• 推進力: リアエンジン、0 ～ 100 km/h 6.9 秒、最高速度 217 km/h
• 長距離: フロントおよびリアモーター、全輪駆動、5.0 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 217 km/h。
• パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.7 秒、最高速度 241 km/h。

私たちは Long Autonomy バージョンで Tesla Model Y を制御することができました。以下に読む完全なテストで、このモデルについてさらに詳しく知ることができます。

自律性、バッテリー、充電

ヒュンダイ Ioniq 5 の航続距離は 384 ～ 481 キロメートルの間で変化します。サイクルWLTP構成にもよりますが、これは 533 キロメートルの WLTP 自律性を提供する Tesla Model Y Grande Autonomie よりも短くなります。テスラのパフォーマンス バージョンは、WLTP 航続距離が 514 キロメートルと発表されており、最大航続距離を持つ Ioniq 5 に近づきます。テスラのエントリーレベルバージョンのWLTP航続距離は430〜455キロメートルです。

しかし、Ioniq 5 の強みは平均充電電力にあり、これはテスラが現在モデル Y で提供しているものよりも間違いなく優れています。最大電力 225 kW で、韓国製は 18 年で 10 ～ 80% 充電します。充電器の使用時間イオニティ、それが乗り物になりますわずかな問題もなく長距離を移動する準備ができています。 CCS Combo 2ポートを搭載し、最大11kWの交流充電も可能です。

最後に、Ioniq 5 の特別な機能: V2L (Vehicle-2-load) テクノロジーをサポートしており、自動車の充電ポートから電気機器に電力を供給できます。電動自転車の充電などに便利です。

テスラ モデル Y は、依然として電気業界のベンチマークであるテスラ スーパーチャージャー ネットワークの恩恵を受けており、車両は約 20 分で 10 ～ 60% 充電されます。メーカーは独自のネットワークで最大充電電力 250 kW を表示していますが、Ionity などのサードパーティのネットワークを使用することも可能です。

家庭で充電する場合、11 kW ウォールボックスで Tesla Model Y バッテリーを充電するには約 7 時間、家庭用コンセントで約 25 時間かかります。

賞

ヒュンダイ Ioniq 5 の価格は 43,800 ユーロからで、以下の特典が受けられます。エコロジーボーナス最大 6,000 ユーロ: 58 kWh バッテリーを搭載した Intuitive 仕上げの場合、これは 37,800 ユーロに相当します。

他に 2 つの仕上げがあり、2,000 ユーロのエコロジー ボーナスの恩恵を受けることができます。開始価格はクリエイティブが 46,800 ユーロ、エグゼクティブが 56,000 ユーロです。利用可能なオプションをすべて選択すると、73 kWh バッテリーを搭載したバージョンの価格は 61,400 ユーロになります。

テスラ モデル Y は推進バージョンで 46,990 ユーロから提供されており、オプションなしで 2,000 ユーロのエコロジー ボーナスの恩恵を受けるのに十分です。ただし、オプションを選択するとすぐに請求額が 47,000 ユーロを超え、エコロジー ボーナスを受け取る資格がなくなります。

すべての可能なオプションを備えたパフォーマンス バージョンでは、バスケットは 76,880 ユーロに上昇します。そのため、全体的な価格は韓国のものよりも高くなります。

テスラ モデル Y とヒュンダイ Ioniq 5 のどちらを選択しますか?

電気 SUV セグメントでは、Ioniq 5 と Model Y の 2 台が最高の車両の 1 つであることは間違いありません。有効容量を最大化したい場合は、テスラ モデル Y が断然勝ちますが、最速の充電のメリットを享受したい場合は、間違いなくヒュンダイ Ioniq 5 が最適です。

ただし、韓国車は依然としてエネルギー消費量が高くなります。ユースケースによっては、総移動時間はモデル Y の方が短くなる可能性があります。Apple CarPlay と Android Auto を搭載したい人にとって、Tesla は向きません。あなた 。

そして最後に、開始価格の違いが多くの人にとって間違いなく重要な要素となるでしょう。42,000 ユーロ未満の Tesla Model Y Propulsion は、この価格帯ではほぼ無敵です。この点において、私たちはそれを推奨することしかできません。

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