MG ZS EV vs Kia e-Niro: どちらの電気自動車が優れていますか?

2022年は間違いなく驚異的な年になるだろうオファーに関して電気自動車。ザ電動SUV特に彼らは、彼らのプロフィールに応じた選択を確実に行うために、詳細をすべて調査するに値する数多くの参考文献を持っています。

これが、私たちが一方では、Be e-Niro、そしてその一方でMG ZS EV。デザイン、技術的特性、運転感覚、さらには車内空間に至るまで、私たちは両方の車両を徹底的に検討し、どちらがお客様にぴったりかを決定します。

寸法、重量、外観デザイン

現代性をすべて備えた MG ZS EV は、そのスタイル変更を隠していません。フロントのフルで質感のあるグリルは、旧モデルとの違いを明確に示しており、私たちの最大の喜びです。フロントのライトシグネチャーは、アグレッシブかつスポーティな効果を加え、この小型 SUV を非常に楽しいものにしています。

寸法に関しては、長さ 4.32 メートル、幅 1.81 メートル、高さ 1.65 メートルと、MG ZS EV は比較的短いですが、車内のスペースは依然として十分に広いことがわかります。 Kia e-Niro はわずかに長く（4.37 メートル）、低く（1.56 メートル）ありますが、幅は同じです（1.81 メートル）。サイズの違いはスケールで見ることができ、Kia e-Niroの重量は約1,800kgであるのに対し、MG ZS EVの重量は200kg少ない（小型バッテリーで1,570kg、最大バッテリーで1,620kg）。

確かに、Kia e-Niro のデザインは MG ZS EV よりもニュートラルで、フロントには小さなテクスチャード加工されたグリルしかなく、サーマルバージョンが存在しないことを思い出させます。この小さな特異なタッチを除けば、一般的には新しいものは何もありません。e-Niro は、私たちがよく目にする都市型 SUV と同じです。

内部

全長 4.32 メートルの車両としては、MG ZS EV が優れた居住性を備えていることは認められます。後部足元スペースは非常に合理的です。トランクは、このサイズの車両としては非常に大きく、構成（後部座席を上げたり下げたり）に応じて 488 ～ 1,166 リットルになります。

Kia e-Niro は、451 ～ 1,114 リットルの積載能力があるため、MG ZS EV のトランクに恥じることはあまりありません。インテリアは非常に地味ですが、電動シートヒーター、ステアリングホイールヒーターなど、必要なものはすべて簡単に見つけることができ、仕上げも納得のいくものです。

組み込み技術

大型の中央タッチスクリーンとステアリングホイールの後ろにセカンドスクリーンを装備したMG ZS EVは、かなり流動的なインフォテインメントシステムの恩恵を受けていますが、人間工学に欠けているという欠点があります。

アップルカープレイなどアンドロイドオートこの比較では 2 台の車両に統合されていますが、統合は MG の方がわずかに優れています。最後に、MG ZS EV は、車の充電ポートを介して車のバッテリーを他の電気機器に電力を供給するために使用できる、有名な V2L テクノロジーを提供していることに注意してください。

Kia e-Niro と MG ZS EV はどちらも、アダプティブ クルーズ コントロールとアクティブ 車線維持の組み合わせを提供し、主要道路でのよりリラックスしたドライブを可能にします。 MG ZS EVとは異なり、Kia e-Niroは、充電ステーションの位置情報や現在のバッテリーレベルに応じた車両の行動範囲など、非常に実用的な機能を備えたかなり直感的なユーザーインターフェイスを備えています。

路上で

最も強力ではないバージョンの 156 馬力エンジンを搭載した MG ZS EV は、スーパーカー、それからは程遠いです。しかし、0-100km/h加速は8.6秒と、良き父親、母親として十分すぎる性能だ。

3 つの異なる運転モードと異なる速度設定が利用可能回生ブレーキ、MG ZS EVはあらゆるプロファイルに適応するように作られています。 Kia e-Niro には、ステアリングホイールの後ろに回生ブレーキの必要なレベルを調整するためのパドルがあります。これにより、ドライバーは希望に応じて、楽しく経済的な運転スタイルを採用することができます。

最も強力なバージョンでも 204 馬力を発揮する Kia e-Niro の加速は、MG ZS EV よりもさらに瞬間的です。しかし、私たちのテストでは、1.8 トンの重量が頻繁に感じられるため、車両の挙動がほぼニュートラルであることに気付きました。

提供されるさまざまなエンジン

MG ZS EV は、選択したバッテリー サイズに応じて 2 つの異なる構成で利用できます。

• Autonomy 標準 2 輪駆動、51 kWh バッテリーによるトラクション: 130 kW フロントモーター、8.6 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 175 km/h。
• 拡張自律性 2 輪駆動、70 kWh バッテリーによるトラクション: 115 kW フロントモーター、8.6 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 175 km/h。

Kia e-Niro カタログには 2 つのエンジンが含まれています。

• 2輪駆動、39kWhバッテリーによるトラクション：100kWのフロントモーター、9.8秒で0から100km/hまで加速、最高速度は155km/h。
• 2輪駆動、64kWhバッテリーによるトラクション: 150kWのフロントモーター、7.8秒で0から100km/hまで加速、最高速度は167km/h。

自律性、バッテリー、充電

MG ZS EV の CCS コンボ充電ポートは、車両が最大 92kW の最大電力を受け入れる DC 充電器で 40 分でバッテリーの 5% から 80% まで確実に充電します。

交流による低速充電に使用される車載充電器は、エントリーレベルで最大 7 kW、ハイエンドモデルで最大 11 kW に対応します。バッテリーが空の場合は、完全に給油するまで約 7 時 30 時間かかる必要があります。

51kWhの小型バッテリーを搭載したMG ZS EVの航続距離は320キロメートルWLTP、70kWhのバッテリーを搭載した構成で440キロメートル走行できます。

Kia e-Niro は、次のような力を受け入れます。急速充電最大 77 kW で、メーカーによれば 42 分でバッテリーの 20 ～ 80% に達することができます。どちらのバージョンにも 7 kW のオンボード充電器が装備されており、バッテリーのサイズに応じて 6 時間または 9.5 時間で完全に充電されます。

11 kW 以上の充電ステーションを備えている場合、オプションとして 11 kW の車載充電器を選択して、充電時間を数時間短縮することができます。

自律性の観点からは、車両に搭載されているバッテリー容量に応じて、Kia e-Niro の複合サイクルでの WLTP 走行距離は 289 ～ 455 キロメートルとなります。

賞

将来の家庭用の車を探す際に重要なポイントの 1 つは間違いなくその価格でしょう。 30,990 ユーロから（除く）エコロジーボーナス、MG ZS EVはむしろ非常に良い位置にあります。 70 kWh のバッテリーを搭載した構成を選択すると、請求額は最大 36,990 ユーロに上昇し、すべての場合においてその車両は最大のエコロジー ボーナスの対象となります (価格が 45,000 ユーロ未満の車両に限定)。

Kia のフランスのカタログでは、e-Niro の 3 つの仕上げが提供されています。 2 つの異なるバッテリー サイズがあり、価格はボーナスを除いて 36,990 ユーロからです。これにより、エントリーレベルの e-Niro は MG ZS EV より 20% 高価になります。 64kWhのバッテリーを搭載した最も高価なモデルは49,000ユーロに達し、エコロジーボーナスの2,000ユーロに分類されます。

MG ZS EVとKia e-Niroのどちらを選ぶべきですか?

この比較で紹介した 2 つの都市型 SUV は、サイズ、室内装備、さらには急速充電性能など、多くの点で非常に似ています。しかし、MG ZS EVがはるかに低価格で提供されているという事実は、このモデルに天秤を傾けるのは簡単だろう。

実際、MG で最も高価なモデルを選択しても、Kia ではエントリーレベルの価格になります。また、同様の価格で、e-Niro の 39 kWh 蓄電池と比較して、ZS EV は 70 kWh のバッテリーを搭載しており、より優れた自律性を提供します。選択は明らかであり、この対決の勝者は確かにMG ZS EVです。