メルセデスEQE vs.テスラ モデル 3 のパフォーマンス: 最高の電気自動車はどれですか?

高級車というと、メルセデス必然的にボンネットの端に来ます。このブランドは高級車の中でもいくつかの参考になっていると言わざるを得ません。電気の世界では、新たな登場が際立っています。メルセデス EQE。

反対に、テスラ モデル 3 のパフォーマンス、アメリカの会社のスポーツカー。車内の雰囲気、デザイン、搭載技術、さらには価格設定まで含めて、どれが最高の電気自動車なのかを見てみましょう。

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Mercedes EQE および Tesla Model 3 パフォーマンスのテクニカル シート

寸法、重量、外観デザイン

この日の 2 台の車両のドアを開ける前から、車体要素のサイズの違いに気づきました。メルセデス EQE は豪華で繊細であることを目指している一方で、テスラ モデル 3 パフォーマンスはよりアグレッシブでスポーティです (特にリア スポイラーを備えています)。

アルマンド川の大きさは、私たちが大きな存在の中にいることを示しています。セダン快適性が重視される場合、長さは 4.95 メートルあり、乗客のための十分なスペースがなければなりません。一方、全長 4.69 メートルの Tesla Model 3 Performance は、かなり特徴的な弾丸のような外観をしています。

モデル 3 の長く突き出たボンネットとフルグリルは、EQE のより伝統的なフロントとは対照的です。後部の照明の特徴は、長い横方向のストリップを備えたメルセデス EQE で非常に成功しています。

2 つの提案は異なりますが、よりスポーティな側面で Tesla Model 3 Performance に利点が与えられます。

内部

メルセデスはインテリアデザインの質の高さで広く知られており、EQEも例外ではありません。随所に高貴な素材が散りばめられており、コクーンな雰囲気がとても心地よいです。

シートは非常に快適で、希望に応じて調整でき、後部のスペースは素晴らしいです。フロント、リアともに長距離移動を想定して作られた車両だと感じます。小さな欠点は、間違いなくトランクの容積にあります。430 リットルでは、テスラ モデル 3 パフォーマンスの 561 リットル (フロント ボンネットの下の容量は 88 リットル) には程遠いです。

家族旅行向けの積載量の点では、テスラ モデル 3 パフォーマンスの方が有利ですが、後部座席の乗客のための車内スペースははるかに劣っています。前席の下に足を入れるスペースがほとんどないので、背の高い人は気になります。

さらに、インテリアは非常にシンプルで、車両のすべての設定を制御するための大きなスクリーンがダッシュボードの中央にあるだけです。これが多くのハイテク愛好家にとって魅力的であれば、実用性の観点からはメルセデスの提案の方が優れていることが多いのは明らかです。

結局のところ、より居心地が良く豪華なインテリアの雰囲気という点では、この点ではメルセデス EQE がテスラ モデル 3 パフォーマンスに勝ります。

組み込み技術

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Mercedes EQE の MBUX インターフェイスは非常によく考えられており、インストルメント クラスターは従来のレイアウトの 2 つのスクリーン (設定中に適切なオプションが選択されている場合はハイパースクリーン) で構成されています。1 つはステアリング ホイールの後ろに、もう 1 つはハンドルの中にあります。ダッシュボードの中央。

そしてアンドロイドオートなどApple CarPlayが利用可能ですが、ほとんどの場合、すべての機能を備えたオンボード システムで十分です。旅行プランナーは優秀であり、これが強調されるほど稀なことです。

の側に運転補助具, メルセデスは、市場で最高の車線維持システムの 1 つを備え、強力な攻撃を行っています。これに加えて、ナビゲーションをさらに向上させるために拡張現実ビューが利用可能であり、非常に効果的な駐車支援装置が存在します。

テスラでは、すべてが中央のスクリーンを介して行われます。AMD Ryzenプロセッサ驚くべき流動性を備えています。 Android Auto や Apple CarPlay を使用することはできませんが、幸いなことに、オンボード ソフトウェアは非常に包括的です。

標準の運転支援機能には、レベル 2 の半自動運転を可能にするアクティブ 車線維持とアダプティブ クルーズ コントロールを組み合わせたメーカーのオートパイロットが含まれています。残念ながら、駐車支援機能はあまり効果的ではなく、操作を容易にする拡張現実ビューや 360 度ビューはありません。 。

私たちはテスラを回転するコンピューターとして想像することが多いですが、車載テクノロジーのポイントをメルセデス EQE に与えるのは、それらが完全で多様であるためです。

路上で

メルセデス EQE は、車内の快適性が非常に優れているため、空飛ぶ絨毯と形容することができます。実際、私たちはそれを次の記事で指摘しました私たちの最近の試乗防音設備と制御されたサスペンションにより、乗客とドライバーの両方にとって非常に贅沢な旅行が可能になります。

さらに、オプションの後輪ステアリングにより、テスラ モデル 3 パフォーマンスやその XXL 回転半径が届かない狭いスペースでも問題なく操作できます。

メルセデス EQE では、回生ブレーキ レベルに応じて、最高レベルまでのさまざまな運転モードが提供されます。ワンペダル運転、これも Tesla Model 3 Performance で完全に管理されています。

テスラでは、断固として、スポーツカー。リスタートは眩しいし、スタンディングスタートだと足を下ろすときに頭が痛くなりやすい。パワートレイン管理は優れており、リアエンジンに加えてフロントエンジンもインテリジェントに使用して安定したハンドリングを保証します。

残念ながら、ダイナミズムを重視しているため、快適性は少し物足りません。 EQE よりも騒音が大きく、過酷なテスラ モデル 3 パフォーマンスは、加速 (0 ～ 100 km/h で 3.5 秒に対して 3.3 秒) と最高速度 (220 km/h に対して 261 km/h) の点でのみ優れています。これらの理由から、道路での挙動に関しては EQE に利点を与えます。

提供されるさまざまなエンジン

Mercedes EQE には 3 つの異なるバージョンがあります。

• EQE 300: 後輪駆動、180 kW (245 hp) リアエンジン、最高速度 210 km/h、0 ～ 100 km/h は 7.3 秒。
• EQE 350: 後輪駆動、215 kW (292 hp) リアエンジン、最高速度 210 km/h、0 ～ 100 km/h は 6.4 秒。
• EQE 53 4MATIC+: 全輪駆動、前後モーター合計 460 kW (625 hp)、最高速度 220 km/h、0 ～ 100 km/h は 3.5 秒。

一方、Tesla Model 3 Performance は次の技術的特徴を示します。

• 前後エンジン、全輪駆動、0-100km/h加速3.3秒、最高速度261km/h。

自律性、バッテリー、充電

基本バージョンでは 89 kWh バッテリー、53 4MATIC+ バージョンでは 91 kWh バッテリーを搭載し、サイクル自律性を実現WLTPメルセデス EQE の場合、最大 645 キロメートルに達します。ただし、テスラ モデル 3 パフォーマンスの反対側に配置されるバージョン、つまり EQE 4MATIC+ の航続距離は、テスラとその 80 kWh バッテリーの 547 キロメートルと比較して、わずか 458 キロメートルです。

急速充電は Tesla Model 3 Performance に有利であり、スーパーチャージャー充電には250 kWが可能ですが、メルセデスEQEは170 kWに制限されています。

しかし、メルセデスでは10から80％までの充電は30分で完了すると宣伝されており、これはテスラの約束と同様である。最後に、家庭での充電では、22 kW の車載充電器を装備できるメルセデス EQE に利点が与えられ、テスラ モデル 3 パフォーマンスとそのバッテリーの 8 時間と比較して、約 5 時間でバッテリーを再充電できます。 11kWの車載充電器。

この点での 2 台の車両の類似点を考慮すると、それは賛否両論です。

賞

メルセデスでは通常どおり、価格は構成とオプションに応じて 1 倍から 2 倍の範囲です。したがって、最も安価なメルセデス EQE は 76,250 ユーロで表示され、最も高価なメルセデス EQE は 165,000 ユーロで交換されます。

テスラでは2023年に入ってから価格が下方修正されている。したがって、Tesla Model 3 Performance の価格は 59,990 ユーロからであり、利用可能なオプションをすべてチェックしても、価格は 70,680 ユーロを超えることはありません。したがって、最も高価な Tesla Model 3 Performance は、エントリーレベルの Mercedes EQE よりも安価です。

Mercedes EQE と Tesla Model 3 Performance のどちらを選択しますか?

快適性かパフォーマンスか、これはこれらの電気自動車のどちらかを購入する潜在的な人が選択できる選択肢です。確かに、約 60,000 ユーロの予算で、Tesla Model 3 のパフォーマンスは無敵です：トラックモード、驚異的な加速、500キロメートルを超える航続距離、ほぼすべてがそこにあります。

しかし、後部のスペースは依然として大型には不向きであり、居住性もこの価格の車のレベルには程遠い。

メルセデスでEQEと同等のパフォーマンスを達成するには、予算を5万ユーロ増やす必要がある, Mercedes-AMG EQE 53 4MATIC+の価格は125,000ユーロからであるためです。安価なモデルは明らかに Tesla Model 3 のパフォーマンスに匹敵しませんスポーツレベルでは優れていますが、快適性とインテリアの品質の点でははるかに優れています。

同等のパフォーマンスを示す 2 つのモデルの価格差を考慮すると、Tesla Model 3 Performance の潜在的な購入者が、代わりに快適性が重視されるエントリーレベルの Mercedes EQE を検討していると想像するのは論理的です。スポーティな側面よりも豪華で快適な側面を好む人は皆、EQE とモデル 3 パフォーマンスのどちらを選ぶかを決めることができます。いずれにせよ、この比較では明確な勝者は現れません。どちらの車両も優れています。

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