テスラ モデル 3 とテスラ モデル S: あなたにとって電気セダンはどちらですか?

テスラ ブランドの車両は、ほぼ 8 年間にわたって旧大陸に存在しています。もしテスラモデル3はとても人気がありますテスラ モデル S は、2019 年にフランスに登場して以来、より多くの顧客を獲得するために、新しいスタイルのモデルが登場するのを待っていました。現在注文可能となっている新しい 2021 モデル S には、その妹モデルであるモデル 3 に比べて大きな利点があります。

これらは 2 つのわずかに異なる哲学に基づいた 2 つの異なるサイズであり、一方のセダンは他方のセダンよりもコンパクトでアクセスしやすいものになっています。フランスにおける 2021 年第 1 四半期の電気自動車の誰もが認めるスター、テスラ モデル 3 は、2 年前の登場以来、わずかに進化しました。ヒートポンプの登場、容量性が若干向上したバッテリー、そしてエネルギー効率の向上の間で、多くの顧客にとって理にかなった選択肢になりつつあります。

価格を問わず最高の電気自動車体験を求める人にとって、最大の自律性、ハイエンド機能、優れた積載量を備えたテスラ モデル S は、その座を奪うのが難しいものでした。テスラのプレミアム セダンについては、多くの不満はありませんでした。

しかし、その妹モデルが市場に登場して以来、インテリアデザインは苦境に陥り始めました。モデル S の潜在的な顧客は少なくなり、メーカーはモデル S のフラッグシップの地位を主張するために、2021 年にスタイル変更されたバージョンを提供する以外に選択肢がありませんでした。

Tesla Model 3 および Tesla Model S のテクニカルシート

寸法、重量、外観デザイン

テスラ モデル 3 は、ヨーロッパの道路に適合したファミリー セダンのサイズで、長さ 4.69 メートル、幅 1.85 メートル、高さ 1.44 メートルです。 2017年に米国で発売されて以来、外観はほとんど変わっておらず、唯一の変更点はクロームパーツがなくなりサテンブラックになったことくらいだ。

重量に関しては、搭載されているバッテリーパックによって顕著な違いがあります。メーカーは、「スタンダード オートノミー プラス」バージョンの重量が 1,745 キロであると発表しています。これに対し、「高オートノミー」および「パフォーマンス」バージョンの重量は 1,844 キロです。

テスラ モデル S の場合、長さ 4.97 メートル (+28 センチメートル)、幅 1.96 メートル (+11 センチメートル)、高さ 1.44 メートルという、よりゆったりとした寸法が見つかります。そのデザインは長年にわたってわずかに進化し、フロントグリルとドアとドアハンドルの周りのクロームが徐々に消えていきました。

モデル S はモデル 3 よりも大きく、バッテリーも大きいため、体重計上の重量が影響を受けます。プレイド バージョンでは 2,162 キロ、ロング オートノミー バージョンでは 2,069 キロです（つまり、モデル 3 より 320 ～ 420 キロ増加します）。 。

内部

今では誰もがよく知っていることですが、テスラでは「ミニマリズム」がキーワードになります。モデル 3 は、今日の自動車業界で最も純粋なものを表しています。中央に 15 インチのスクリーンを備えた一体型のダッシュボード、ステアリング ホイールの 2 つのダイヤル、そして...それがすべてです。

フロントシートは電動シートヒーター付きで、キャビンの両側を仕切るセンターコンソールのおかげで十分な収納スペースが利用可能です。 2 台のスマートフォンをワイヤレス充電するためのサポートも標準装備されており、画面のすぐ下にあります。

最後に積載能力に関しては、リアトランクの容量は425リットルとたっぷりで、これに床下に70リットル、フロントボンネットの下に50リットルの収納スペースを追加する必要がある。

テスラ モデル S は、その妹モデルの言語要素を取り入れながら、インテリアの装備により高級な側面を追加しています。まず、中央のスクリーンの対角は 17 インチで、運転手側または助手席側に傾けることができます。この巨大なスクリーンに加えて、ステアリングホイールの後ろに小さなスクリーンが配置されており、ドライバーは目をそらすことなく最も重要な情報にアクセスできます。

後部座席の乗客は、センター コンソールの 2 つの前席の間に 8 インチのスクリーンが設置されており、移動中に空調制御にアクセスしたり、特定のゲームをプレイしたりできます。

車両前部にある 2 台のスマートフォンのワイヤレス充電はもちろん標準装備されており、電動フロントシートにはヒーターとベンチレーションが装備されています。より大きな寸法とリアハッチがあるという事実のおかげで、公表されている積載量は 793 リットルで、テスラ モデル 3 よりも 45% 増加しています。

組み込みテクノロジーとオートパイロット

ここにある 2 台の車両は多くの点で類似しており、搭載技術ももちろん同じです。テスラが提供するインフォテインメントは依然として応答性のベンチマークであり、ソフトウェアのアップデートが多数あるため、車の性能を確実に評価することが困難になっています。

どちらの車両にも標準装備されているテスラの有名なオートパイロットは、アダプティブクルーズコントロールとアクティブレーンキープを組み合わせたもので、追い越し車線での走行を非常にリラックスさせます。

オプションとして、半自動運転の 2 つの異なるレベルが提供されます。改良されたオートパイロットでは、高速道路の出口を考慮した自動車線変更、自動縦列および縦列駐車が追加され、最後に Exit Auto では、ユーザーが車を制御できるようになります。スマートフォンを数メートル前後に動かします。このオプションの料金は 3,800 ユーロです。

また、完全自動運転機能もあり、標準オートパイロットと拡張オートパイロットのすべての機能を引き継ぎ、信号機や一時停止標識に対する認識と応答が追加されます。このオプションは、ヨーロッパで都市部自動運転が利用可能になった場合にのみ利用できるようになります。ただし、このオプションには 7,500 ユーロがかかります。

路上で

テスラ モデル 3 とテスラ モデル S では、運転の楽しさはまったく異なります。小型のモデルの寸法と重量により、操縦性と機敏性が向上しますが、快適性が損なわれます。

実際、テスラ モデル S は、道路の凹凸を最大限に吸収し、ドライバーと同乗者にとってより快適な旅を保証するために、制御されたサスペンションを備えています。

高速道路での走行中、モデル 3 は、特に空気力学的ノイズが非常に多いため、あまり快適ではありませんが、モデル S は、アクティブ ノイズ リダクションを備えたオーディオ システムのおかげで、それらを可能な限り最良の方法でマスクすることができます。

どちらの場合も、テスラのさまざまな運転モードにより、ビジネスと楽しみを組み合わせることが可能になり、最大限の回生ブレーキにより、電気自動車のドライバーに非常に人気のある有名なワンペダル運転が可能になります。

提供されるさまざまなエンジン

Tesla Model 3 には 3 つの異なるバージョンがあり、それぞれに独自の特徴があります。

• Range Standard Plus: リアモーターのみ、5.6 秒で 0 ～ 100 km/h、最高速度 225 km/h。
• 長距離: フロントおよびリアモーター、全輪駆動、0 ～ 100 km/h 4.4 秒、最高速度 233 km/h。
• パフォーマンス: 前後モーター、全輪駆動、0-100 km/h 3.3 秒、最高速度 261 km/h。

違いの詳細については、Tesla Model 3 のバージョン専用のファイルを遠慮なく参照してください。

Tesla Model S は現在 3 つの異なるバージョンで提供されています。

• 優れた自律性: フロントとリアのモーター、全輪駆動、0 ～ 100 km/h が 3.2 秒、最高速度は 250 km/h、ピーク出力は 670 馬力と発表されています。
• Plaid: フロントエンジンと 2 つのリアモーター、全輪駆動、0 から 100 km/h まで 2.1 秒、最高速度は 322 km/h、ピーク出力は 1020 馬力と発表されています。
• Plaid+: フロント エンジンと 2 つのリア モーター、全輪駆動、0 ～ 100 km/h は 2.1 秒未満、最高速度は 322 km/h、ピーク出力は 1020 馬力と発表されています。

自律性、バッテリー、充電

Tesla Model 3 には、Standard Autonomy Plus バージョンで約 54 kWh のバッテリーが搭載されており、航続距離は 448 キロメートルですWLTP。長距離バージョンとパフォーマンス バージョンで提供されるバッテリー パックは 82 kWh で、WLTP 航続距離はそれぞれ 614 キロメートルと 567 キロメートルです。

充電に関しては、車載充電器を使用すると、三相で最大 11 kW、単相で 7 kW までの交流端子を利用できます。モデル 3 に取り付けられた CCS ポートにより、同ブランドのスーパーチャージャーで最大 250 kW の出力に達することが可能になります。

主力モデルである Tesla Model S は、Model 3 よりも悪い数値を表示するわけにはいきません。したがって、Tesla Model S の最小航続距離は、Plaid バージョンでは WLTP で 628 キロメートルとなります。

モデル S グランデ オートノミーはエンジンを取り外すことで消費電力をわずかに減らし、約 100 kWh のバッテリーで 663 キロメートルの WLTP 自律走行を実現します。最後に、Tesla の新しい 4680 フォーマット セルを使用する Plaid+ バージョンは、WLTP 航続距離 837 キロメートルを誇ります。

どちらの車両も、長旅特にブランドのスーパーチャージャーのネットワークのおかげで、また他の利用可能なターミナルをすべて活用することで、問題なく完了しました。

賞

Tesla Model 3 はこれまでのところ、エコロジーボーナス標準オートノミー プラス バージョンでは最大 5,000 ユーロで、価格は 45,000 ユーロ弱から始まり、39,990 ユーロで新しい Tesla を所有できるようになります。

ロングレンジ バージョンが必要な場合は 52,990 ユーロ、パフォーマンス バージョンの場合は 59,990 ユーロから計算する必要があります。オプションが選択されていない場合は、3,000 ユーロのエコロジー ボーナスの恩恵も受けられます。利用可能なオプションをすべて追加すると、価格は現在 70,000 ユーロ以上に上昇する可能性があります。

Tesla Model S は Model 3 よりもはるかにエリート主義的な価格設定をしています。オプションなしの Tesla Model S High Autonomy の価格は少なくとも 113,990 ユーロです。

Plaid バージョンの価格は 138,990 ユーロからで、Tesla Model 3 Performance の価格の 2 倍以上です。

あなたにぴったりのテスラ セダンはどれですか?

テスラ モデル 3 は、わずか数年で世界中で何十万人ものドライバーを魅了し、エコロジー ボーナスの恩恵を受けることができるより手頃な価格のバージョンは、今日では匹敵するのが難しい価格性能比となっています。

しかし、現在のテクノロジーに沿った電気自動車を探しているプレミアムセダンの愛好家は、テスラモデルを超えたパフォーマンス、パワー、快適性など、ドライバーが期待できるすべてを備えた、より高級なモデル S に注目したいと思うかもしれません。 3つのオファー、それは否定できません。

それでも、モデル 3 が有利になる可能性がある要因の 1 つは、すぐに利用できることです。実際、たとえ2021年型モデルSが理論上は例外的であっても、フランスの公道を走るのはおそらく12～18か月だろう。したがって、今電気セダンを購入しようとしているのであれば、テスラ モデル 3 を選ぶのは間違いありません。