中国の電気自動車がすぐにフランスで生産される可能性がある理由

中国の深センに本拠を置く自動車メーカー、BYDは今年4月から6月までに60万台近くの車両を販売した。以前の市場リーダーを超える、フォルクスワーゲンと提携し、中国の大手自動車メーカーとしての地位を確立しています。それはまた、電気自動車の2番の、テスラの後ろですが、フォルクスワーゲンよりもはるかに先の3位です。

中国市場でのこの目覚ましい成功はフランスでも明らかであり、BYD は以下のようないくつかの車両モデルの販売を開始しています。第3幕、イルカ、彼そして唐。

エコボーナス制限への対応

今後のエコボーナスの制限について欧州以外のメーカーは戦略の調整を余儀なくされており、その目的は欧州で車両を製造することだ。

この課題に直面して、フランス政府が求めているのは、テスラをフランスの地に2番目のギガファクトリーを建設するよう誘致する。これを念頭に置いて、フランス経済財政大臣のブルーノ・ルメール氏は、BYDのトップである王伝福氏に会うために中国に行く準備をしている。

フランスにおける中国のギガファクトリーへ向けて？

7月28日から31日まで、ルメール氏はBYDに建設を説得する目的で深センを訪問する。ギガファクトリーフランスで。ヨーロッパで 80 万台の車両を販売するという目標を掲げる BYD は、ヨーロッパ大陸での存在感を早急に強化する必要があります。現時点では、BYDは工場の立地についてスペイン、ドイツ、フランスの間で迷っている。

フィガロ紙によると、経済財務大臣は次のように宣言したと伝えられています。フランスは中国の産業投資に寛容 »。ブルーノ・ル・メールは自分自身にこう言います。中国車に完全に慣れている» そして、彼は彼らにこうなってほしいとさえ保証します。フランスで生産された」。したがって、この工場についてはフランス大臣と中国指導者との会談で話し合われることになる。

オー・ド・フランス、戦略的な場所？

ル・フィガロ紙の情報によると、BYDはオー・ド・フランス地域での設立に興味を持っている可能性があるという。主要な港湾都市や電池工場に近いこの地域は、BYDにとって大きな戦略的利点をもたらす可能性がある。フランス政府は、外国ブランドに対する財政的支援を提供し、導入プロセスを促進する用意があります。

ブルーノ・ルメール氏はまた、訪問中に中国の電池専門企業XTCの上司、楊金紅氏と会談する予定だ。このような会談は、フランスが中国車を歓迎するだけでなく、中国の最先端技術を産業戦略に組み込む用意があることを示唆している可能性がある。

これらの取り組みがフランスでのギガファクトリーの建設につながるかどうか、もし建設された場合、これがヨーロッパの自動車業界にどのような影響を与える可能性があるかはまだ分からない。

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