BYDがまだフランスではあまり流通していないブランドだとすれば、テスラと世界ナンバーワンの電気自動車メーカーの座を争っている中国のメーカーは、あらゆる製品を揃えている。その頂点に立つのは大型電動SUVのBYD Tangで、あらゆる点で改良が加えられています…十分とは程遠いでしょうが。その理由は次のとおりです。
よくあなたと話していると、BYDの上スーパーチャージャー、それはブランドのニュースがバズっているからです。彼との戦いの中でも、テスラ注ぐ電気で世界一になるまたは、以下のような並行ブランドを介して完全にクレイジーなモデル, 話題が尽きません。
中国ブランドもジュネーブモーターショーを利用してプレゼンテーションを行ったその更新バージョン唐の裏庭で遊ぶ大型電動SUV。テスラ モデル X。プログラムに関しては、美観の見直しと技術的な改善が行われていますが、競争はさらに改善され続けています。
修正された行
外観では、BYD は Tang の外観に配慮しており、特に Tang を採用しています。最新モデルの主な特長。フロントグリルはそれをベースにしています。ベルリン・ハン大型SUVをよりエレガントに演出します。寸法は同じままですが、長さ4.97メートル幅1.95メートル用。
内部の変更はより控えめです。中央の画面のみが 12.8 から 12.8 に成長します。15.6インチ(回転可能でありながら、真の BYD の商標です)。したがって、31 色に調整可能なアンビエント照明を備えた、このかなり大規模なダッシュボードが見つかりました。
ナッパレザー、ダッシュボードのスエード、12スピーカーのDynaudioサウンドシステムにより、雰囲気は豪華になることを意図しています。
変わらないもう 1 つの点は、そのモジュール性です。 BYD Tang「2024」は、7 席と大きなトランク: 5 人乗り構成で 940 リットル (7 人乗りでは 235 リットルに減ります)。この領域では、モデル不機嫌な正面にあります。
より速く、より遠くへ
しかし、Tang が大きく進化しているのは、技術的特性の点です。エンジンは同じままで、各車軸に 1 つずつ搭載されています (この SUV は全輪駆動) および累積電力 380 kW /517ch。
0 から 100 km/h までの速度が 4.6 秒から4.9秒, しかし、テクニカルシートを読み続けるとすべてが説明されます。
実際、バッテリーは増加し、86.4 kWh から 86.4 kWh まで増加します。108.8kWh– かなりの変化ですね。保存されることに注意してください自社開発の「ブレード」テクノロジー、 タイプLFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)。 400kmから400kmに達すると、自律性が影響を受ける530kmによるとWLTP規格。
充電電力も変更され、最大 170 kW (以前は 120 kW) になりました。これにより、次の数値を維持することができます。30%から80%になるまで30分。
長距離旅行専用のファミリーカーとして待望の改良を加え、しかし、後に残るのは誰ですか。モデルに戻る
については、EV9にしましょう、その 563 km WLTP と超高速充電 (24 分で 10 ～ 80%) のおかげで息子の建築 800 ボルトも深刻な競争相手となるだろう。
BYD Tang の重量のせいでしょう。現在のものはすでに重さがあります2.49トンそして、追加の 22 kWh の新しいバッテリーは状況を悪化させるだけです。
価格がまだ明らかになっていないとしても、現行のTangの価格とそれほど変わらないはずだ。価格は7万800ユーロからで、テスラより3万ユーロ安く、起亜自動車と同じくらいだ。
最終的な詳細を知るには、2024 年の第 2 四半期のマーケティングを待たなければなりませんが、競合他社がわずかでもチャンスを与える可能性はほとんどありません。
Chiyoye