ヨーロッパを時代遅れにする可能性のある中国の電気自動車、BYD Yangwang U7に乗りました

中国メーカーならBYDはフランスをはじめ世界中で話題を呼び続けており、手頃な価格の電気自動車により、中国でも別のレベルで活躍しています。革命が電動化に関するものであれば、車載技術によって戦いに勝利します。

そしてこの面では、BYD の秘密兵器がそのプレミアム ブランドで明らかにされています。デンザなど陽王。もし私たちが嬉しい驚きを抱いていたら前回の中国旅行中のデンザブランドの自動車, BYDは、カントンモーターショーでハイライトされた新しい高級セダンでさらに進化しています。ラ陽王 U7テクノロジーが非常に進歩しているため、競合するものはありません。

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この驚異的な 1,000 馬力の電気セダンは、革新的な新しいバッテリーをデビューさせます

Yangwangは、BYDが2023年1月に高級市場、つまりBYDによれば「超高級」市場をターゲットに発表したブランドです。同ブランドはすでにXXLサイズの全地形型SUV（スポーツユーティリティビークル）を発売している。ル・ヤンワン U8、電気スーパーカーと同様に、ヤンワン U9。ヤンワン U7 の番です: セダン4席搭載4つのエンジン永久磁石同期モーター、それぞれのピーク出力は 240 kW または 326 馬力です。合計1,304馬力になります。

最大 1,000 km の自律走行 (ただし、小さな境界線には注意してください)

U7はインテリジェント制御システムを搭載した最初の車両ですディサスZこれは油圧ショックアブソーバーと電気モーターを組み合わせたもので、メーカーによれば、車両の運転快適性が向上します。 Yangwang は、電気エンジン (BEV) またはプラグイン ガソリン電気ハイブリッド エンジン (PHEV) を搭載した U7 を提供しています。

Yangwang U7 BEV は、容量 135.5 kWh のバッテリー パックを搭載しており、混合自律性を実現します。と中国サイクルCLTC720キロメートル（約640キロメートルのWLTP）。

Yangwang U7 PHEV は、2.0 リッターのターボ ガソリン エンジンと組み合わせられる可能性が高い 52.4 kWh の容量を持つバッテリー パックを搭載しています。BYD はこのエンジン ブロックの仕様をまだ確認していないため、この記事は後ほど更新します。ハイブリッド版の航続距離は、燃料満タンおよびフル充電で最大 1,000 km CLTC (約 890 km WLTP) です。

デザイン: 空力係数の新しいセダンのチャンピオン

視覚的には、U7 は、LED ストリップとボンネットのリブラインを備えた誇張された C 字型ヘッドライト クラスターなど、Yangwang U9 スーパーカーとデザインのヒントを共有しています。すべての仕様はメーカーによってまだ明らかにされていません。ショーに展示されたモデルは、公式のイラストとは大幅に異なる光学系を備えており、BEV モデルに最適な効果をもたらすライト ストリップが付いています。

BYD で発見した Denza N7 Sport のカーボンファイバーインサートは、U7 のスポーティな、または少なくとも高級な側面を強調しています。発売時の外装色はホワイト、グレー、メタリックブルー、ブラックの4色を設定する。インテリアは、調和のとれた赤/グレー、白/紫のニュアンスカラーの2色からお選びいただけます。

BEVモデルの全長は5265mm×全幅1998mm×全高1517mm、ホイールベースは3160mm。 PHEVモデルの全長5360mm×全幅2000mm×全高1515mm、ホイールベースは3200mm。 2 つのバージョンの測定値が異なるのは非常に驚くべきことですが、どちらも中国では D セグメントの大型セダンのカテゴリーに分類されますが、ヨーロッパでは E セグメントに分類されます。

空力設計とより平坦な下部グリルにより、低燃費に貢献します。0.195 Cd で測定された抗力係数。係数 0.20 Cd の電気セダンの女王、メルセデス EQS の座を奪うことを可能にするパフォーマンス。

U7 の内部には、豪華で未来的な雰囲気、クロム装飾、T 字型のラップアラウンド コックピットが備わっており、フルデジタルの計器クラスター、大型の中央コントロール スクリーン、乗客用エンターテイメント スクリーンが含まれています。

また、デンザZ9と同様の冷蔵庫・オーブンが車両前後に2台設置されているのが確認できました。

U7 のサイド プロファイルは、C ピラーでラインに向かって先細りになったすっきりとした A 字型のくぼみが特徴で、リア ハンチがより高く、スポーティなスタンスを与えています。

テールゲートには、Yangwang のロゴと電気的に調整可能なスポイラーによって遮られるスルーライトが備えられています。パノラマルーフに加えて、U7 には従来のサイドミラーとカメラ付きサイドミラーが装備されており、カメラのオプションはより高級なバージョンに確保される可能性があることを示唆しています。 4つのドアには電動開閉装置が搭載されています。Zeekr の 001。

高級感は細部にまで宿っており、その証拠として、照明付きベルトのバックル、装填ハッチとソケット カバーの先端の仕上げが挙げられます。私たちは低炭素化にも熱心に取り組んでいます。現在カーボンパーツ専門の工場を持つBYDグループにとって陽王特有の素材となりそうなカーボン。

テクノロジー: ここですべてが重要になります。

Yangwang U7 は、Yangwang U9 スーパーカーと同じ e4 プラットフォーム上に構築されており、新しい DiSus-Z サスペンション システムが装備されています。このシステムは、よりスムーズな乗り心地とエネルギー回生機能を提供し、わずか 10 ミリ秒でサスペンションを調整できます。

さらに、U7 には TianShen インテリジェント運転ソリューションが搭載されており、これには屋根に取り付けられたものを含む 3 つのライダー、5 つのミリ波レーダー、13 台のカメラ、および 508 TOPS (1 秒あたり 1 兆回の演算) の能力を持つコンピューター システムが含まれます。 ）。この数字は、インテリジェント車両の世界で最も使用されているチップである 2 つの Nvidia Orin X チップの計算能力を合わせたものに相当します。

BYD はこの情報を伝えていないため、それが本当に U7 に搭載されている Nvidia のソリューションであるかどうかはわかりません。この新しいソリューションにより、BYDがファーウェイのADASシステム、特に都市部および高速道路のナビゲーションNOA（ナビゲーション・オン・オートパイロット）に対して優位性を獲得できるかどうかはまだテストする必要がある。

Yangwang がこれらの技術的特徴について慎重なままであるとすれば、それはその技術がこれらの新しいコネクテッド電気自動車において問題の核心になりつつあるためでもある。そして主に、これらの車両のベースで、U7 で私たちが興味を持ったのはバッテリー パックです。

著名な中国の自動車ブロガーは、Yangwang U7にはBYDの第2世代ブレードバッテリーが搭載されると主張した– BLade 2 – 充電乗数が 5.5 C 以上、放電乗数が 14 C 以上。言い換えると、135.5 kWh のバッテリーでは、最大充電電力は 700 kW 以上に達する可能性があります。

これはおそらく、BEV モデルが 2 つの銃による同時充電をサポートしていることを説明しています (デンザN7のような) ただし、今回は最大ピーク電力 500 kW です。したがって、135.5kWh LFP バッテリーでは 20 分で 30% から 80% に上昇することができます。または 30 分で約 10 ～ 80%。メーカーの古い車よりははるかに優れていますが、市場のリーダーからはまだ遠く離れています。ジーカーまたは李車10.5 分で 10 ～ 80% を達成する人。

最後に、地面に投影された光点に足を置くことで、ハンズフリーでトランクが開く機能を鑑賞してください。

性能: 4 つのエンジン

したがって、U7 はそれぞれ 326 馬力の 4 つの電気モーターによって駆動され、合計出力は 1,306 馬力になります。四輪操舵のおかげで、Yangwang U7 の回転半径はわずか 9.7 メートルです。これは9.9メートルよりも優れています。BYD シーガル、それでもはるかに小さい (3.78 メートル)。

セラミックブレーキディスクはスタンドに展示されていたが、それがハイエンドモデルに標準装備されるのか、それともオプションとなるのかはまだ分からない。路上テストを待っている間、前回の記事でお伝えした、0-100 km/h 加速はわずか 2.9 秒、最高速度は 270 km/h という性能が BYD によって維持されています。ですから、ハンドルを握るのが待ちきれません。

価格と在庫状況

BYDが一般向けの自動車に対して積極的な価格政策を取り続けるのであれば、Yangwagブランドに対しては全く逆のアプローチをとることになる。さらに、このブランドの販売担当者は、陽王オーナーズクラブへの入場の基準には 7 桁の小切手が含まれている必要があるという事実を強調するために、さまざまな「百万元」（約 13 万ユーロ）の車両について話すことを好みます。

そのため、BYDのYangwang U7は「100万元の新エネルギーフラッグシップセダン」ともてはやされている。 100万元は約127,500ユーロに相当します。オプションのリストが利用可能になったら共有します。カントンショーでは予約販売が開始されているが、Yangwangはまだ公開価格を発表していない。引き続きお知らせいたします。

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ただし、この車がいつかヨーロッパで販売されるとしたら、輸入コスト (物流費、税金など) のせいで、価格は少なくとも 2 倍にならなければならないため、注意してください。ヨーロッパで販売されている他のほとんどの中国製電気自動車とまったく同じです。

この 4 モーター x 4 輪駆動 x 4 人乗りのセダンは、テクニカル シートの数値によっても話題になることは間違いありませんが、特に Disuz-Z サスペンション、(非常に可能性の高い) Blade 2 などの前衛的なテクノロジーによって話題になるでしょう。バッテリーパックと新しいTianShenインテリジェント運転ソリューション。

メーカーの NIO は、特に都市環境では不可欠な 4 Orin 計算の記録を保持しています。

U7 には、電気エンジンとコネクテッド エンジンを搭載したセダンの新しいベンチマークとしての地位を確立するためのすべての利点と装備が備わっています。たとえばデンザ Z9GT や Zeekr 001 を購入できる価格にユーザーが納得するかどうかはまだわかりません。この車の成功にはヤンワンの商業戦略も重要であると考えています。