フォード・フィエスタ：47年間にわたる誠実な奉仕活動を経てパーティーは終了

これはフォードにとってのページめくりだ。青い楕円形のブランドは、確かにその主力モデルの 1 つであるフィエスタのキャリアに終止符を打つ準備をしています。時期尚早の出発、マーティン・サンダー氏がLinkedInで公式に発表の新しい上司。分割モデルE、アメリカの会社の電気レンジの開発に専念しました。

突然の退職

この発表は自動車業界にとってまさに爆弾のような影響を及ぼした。ルノー クリオが姿を消したところをちょっと想像してみてください。それにもかかわらず、フランスでは年初から5,000台近くを販売し、このシリーズで3番目に売れているモデルが、46年のキャリアに幕を下ろすことになった。

1976 年に発売されたコンパクトは現在 8 世代目です。2023年6月より生産終了となります。現在のバージョンは昨年末にスタイル変更されたばかりですが、それでも予想されていたことですが、予想外に見えるかもしれません。昨年の3月、フォードはすでに3ドアバージョンの終了を発表している。

したがって、フォードは既に電動化を希望していると発表しているが、コンパクトカーはそのラインナップの大規模な電動化には耐えられないだろう。2030年から特定のサーマルモデルの販売を停止する。

しかし、プジョーの 208 とは異なります。100%電動バージョンも利用可能、アメリカのブランドは完全に新しいモデルを開発することを好みます。驚くべき戦略であると同時に、電動プーマを発売する。同社が従来のコンパクト製品をもはや信じていないことは間違いないが、2024年までの今後数年間の製品計画が伝えられている。自動車ニュース、SUVのみが含まれます。

膨大な電化計画

このためフォードは電動化を大規模に開発するため、フィエスタの生産を停止している。合計すると、メーカーは次のことを計画していますヨーロッパで少なくとも7つの100%電気モデルを発売する今後数年間にわたって。その中でも全く新しい車両は、フォルクスワーゲン グループの MEB プラットフォームに基づく2 つのブランド間のパートナーシップの一環として開発されました。

フォードの広報担当者が現地で確認したところによると、これは来年からドイツのケルン工場で組み立てられる予定だという。自動車週間。これにより、同サイトの生産ラインでフィエスタが置き換えられることになります。

後者も約10億ドルの投資のおかげで数多くの開発が行われるはずですが、アメリカのメーカーは特に次のことを計画しています。電池組立センターを建設する、2024年に運用開始される予定です。フォードの詳細によるとこの工場は毎年約20万台の電気自動車を生産する予定だが、同ブランドは2023年に世界中で60万台、2026年からは毎年200万台を販売したいと考えている。2024年は新しいスポーツクロスオーバーの登場の年でもあるはずだ。 MEBプラットフォームに基づいています。