EQにうんざりしたメルセデスは電気自動車に戻る可能性がある

それは2019年のことでしたメルセデスオール電化分野で大攻勢を開始した。EQ、かなり成功したSUVですが、数年後、技術的には認めましょうが、メーカーの電気製品範囲の他のモデルと比較して少し遅れています。

今日、スター企業が依存しているのは、スキップ、EQB、EQ、スキップ、EQS、ジャンプSUV、EQS SUV、EQV、EQTそしてすぐにEQG。電気自動車の品揃えも豊富で、しかし、それはすぐにひっくり返されるはずです。

間もなくすべてのメルセデスが電動化される

メーカーが電動モデルを発売し始めると、新しい種類の「サブブランド」が登場しました。したがって、メルセデスのEQだけでなく、アウディのe-tron、ID シェ フォルクスワーゲン、ヒュンダイのアイオニックあるいはBMWの「i」。

しかし、メルセデスのEQレンジはすぐになくなるはずだ。実際、ドイツメディアのハンデルスブラット紙が伝えたところによると、ロイターという事実を考慮して、ドイツのメーカーは将来的には電気自動車のみを提供する予定、ブランド内のこの種のブランド自体は存在しなくなります。

「私たちの親会社であるメルセデス・ベンツが10年末までに完全電気自動車になることを目標に、車両のポジショニング、ひいてはブランドの使用も時代に合わせて適応させていきます。」とメルセデスの広報担当者は語った。

EQXX は将来の電動メルセデスの基礎となるでしょうか?

2024 年にはこの進化の最初の兆候が見られるはずです。現在開発中の専用プラットフォームをベースにしたメルセデスの新世代電気自動車。これらの新しいモデルも、コンセプトカーに関する研究開発から恩恵を受けるはずですメルセデス EQXX発表された最初の数字は驚くべきものです。

思い出してください。メルセデスはビジョン EQXX でヨーロッパを 1,202 km 走行しました、シュトゥットガルトとシルバーストーンの間、海峡トンネルを通過すると、さらに改善されます彼の以前の記録。 1,202kmを14.5時間、平均速度83km/hで充電なしで走行した。

この記録は、優れた空力性能 (Cd は 0.17 と発表されています) が大型でかさばるバッテリーと同等、あるいはそれ以上の価値があることを証明することを目的としていました。 Mercedes Vision EQXX は、100 kWh のバッテリーを搭載した 1.7 トンの車で、平均 8.3 kWh/100 km を消費しました。

比較のために、最も効率的な電気自動車の 1 つである Tesla Model 3 Propulsion は、複合サイクルで約 15 kWh/100 km を消費します。最終的には、特によりアクセスしやすいモデルでは、より小さな容量のバッテリーが開発される可能性がある。

私たちは、メルセデス CLA に代わる将来の車両を初めて垣間見ることができました。これは電動であるべきであり、必ずしもそのような車を搭載せずに自律性を高めるために、重量と空気力学を可能な限り考慮した理想的なボディ (ファストバック セダン) の恩恵を受けることができます。 EQXX と同様に大容量バッテリー。

さらに進むには
メルセデス EQE レビュー: ハニー、EQS を縮小しました

隔週水曜日にTwitchでお会いしましょう、午後5時から午後7時まで、ライブに続きますショー「SURVOLTÉS」フランアンドロイド社が制作。電気自動車、電動自転車、専門家のアドバイス、ゲーム、体験談など、誰もが楽しめるものが見つかります。