1000km以上の自律走行：メルセデスのこの電気自動車は大打撃

電気自動車の自律性多くのドライバーにとって依然として大きな問題となっています。多くの人はエンジンが枯渇するのを恐れているため、当面はこのエンジンを無視しています。しかし、それは誤った推論です。

新記録

しかし、メーカーが増えれば、特に次の点に焦点を当てます急速充電、彼らはまた、自律性を高める方法を見つけたいと考えています。これは、より大きなバッテリーなどのいくつかの手段によって行われますが、これには多くの欠点があります。その上体重の増加、したがって消費、これにはより高価な原材料も必要になります。もう 1 つの解決策は、空気力学を最適化することです。Cx(抗力係数)。

これが彼が選んだものですメルセデス・ベンツ彼と一緒にコンセプトビジョンEQXX、2022年にラスベガスのCESで初めて発表されました。同年4月にはカバー曲で初の記録を樹立した。1回の充電で1,000km走行可能。そして6月に彼はなんとか成功した1,200キロまで行く100kWhのバッテリーを搭載。しかし、非常に有望な電気自動車はそれだけではありません。彼女は非常に興味深い新しいパフォーマンスを披露したところです。

でコミュニケ, メルセデスは、そのコンセプトカーが完全に動作し、今回も劣らず走行したことを発表しました。アラビア砂漠の1,010キロメートル。この旅は、サウジアラビアのリヤドにあるメルセデス・ベンツ・センターで午前4時15分に始まり、ドバイで午後7時57分に終了しました。初めはバッテリーが満タンだったのですが、航続距離はまだ309キロメートル残っていた車が目的地に到着したとき。もちろん、料金は一切かかりません。

理論的には、このコンセプトにより一度の休憩も取らずに 1,400 キロメートル以上を走行できた可能性があります。また、コースは非常に変化に富んだものでした。都市部と郊外部交通量が多く、高速道路の長いセクションもあります。しかし、より速く運転すると電気自動車の消費量も増加することがわかっています。

消費量が非常に少ない

正確には、後者について話すことが不可欠です。なぜなら、このコンセプトが記録を破ったのは主に後者のおかげだからです。実際、メルセデスは、ビジョン EQXX が平均 s を記録したと発表しました。100キロメートルあたりわずか7.4kWh、最初の記録時の8.7kWhと比較して。メーカーは、これは内燃機関を搭載した自動車の場合、約 0.9 リットル/100 km に相当すると指摘しています。それは本当に素晴らしいことです！

この素晴らしいパフォーマンスは、特にスポーツウーマンの Cx のおかげです。わずか0.17で表示されます。比較のために、メルセデス EQS市場で最も空力性能の高い量産車の 1 つであるこの値は 0.20 で表示されます。しかし、それだけではありません。このコンセプトには、エネルギー管理の改善を可能にする多くの技術要素の恩恵も受けています。その中で、一つは、ヒートポンプ、今回の場合のように非常に長い旅行の場合に特に役立ちます。

車両も、ソーラールーフを装備これにより、1.8 kWh のエネルギーを回収し、航続距離を合計 24 キロメートル延ばすことができました。多数のセンサーにより、太陽光の方向や気温が 34°C に達したときの温度を分析することも可能になりました。メルセデスは、テスト中はエアコンが作動していたが、車両の消費電力は増加しなかったと述べている。

メルセデス ビジョン EQXX がこのまま販売されないとしても、同ブランドの将来の車のための実験室の役割を果たします。たとえば、そのヒートポンプはコンセプトCLAこれは昨年のミュンヘンモーターショーで発表され、2024年の量産車につながる予定だ。