自律性をさらに高めるメルセデスの象徴的な電動 4x4 の秘密がここにあります

メルセデスは、すでにさまざまな電気自動車を取り揃えているメーカーの 1 つです。スキップでEQSを通過するスキップ、とりわけ。そしてそれは明らかに終わりには程遠い。

革新的なバッテリー

実際、このスター企業は最近ベールを脱いだスタイル変更されたEQSセダン、その自律性は、より良く競争するために大幅に増加しました。シャオミ SU7同様にテスラ モデルS。しかし、それだけではありません。メルセデスも発表したばかりなので、新しい電動Gクラス、数年前に最初のコンセプトを示した後。後者は正式に次の名前を冠します。EQ テクノロジーを搭載したメルセデス・ベンツ G 580すでにすべての技術情報を公開しています。

しかし、カタログに登場したこの新製品については、まだすべてが語られていません。リビアン R1SそしてロブスターEV。それには正当な理由がある、イギリスのサイトのジャーナリストたちは自動車 電気冒険家はすぐにその範囲を充実させる必要があると私たちに知らせます新品のバッテリー。そして少なくとも言えることは、後者には非常に興味深い特性があり、特に G クラスがさらに優れた自律性を発揮できるようになるはずだということです。

ちなみに、後者は現在、1回の充電で最高473キロメートルに達します。ファイルサイクルWLTP116 kWh の巨大なパックのおかげで。これは非常に高い消費量と密接に関係しており、27.7kWh/100kmで表示充電損失を考慮して。問題となる総重量は、空の状態で3,085キロと発表されている。巨大であると言うだけで十分ですが、メーカーは複数のトリックを用意していますので、ご安心ください。彼は到着の準備をしているシリコンでできた電池彼の電動4X4のために。

実を言うと、それは特に驚くべきことではありません。すでに少し前に述べた。しかし、今では英語のサイトでもう少し詳しい情報が得られるようになりました。後者では許可されます自律性を約 20% 向上させるシリコン陽極のおかげで密度が大幅に向上し、それが装備されている車に最適です。また、20 ～ 40% についても話しています。これは、同じサイズでより多くのエネルギーを貯蔵できることを意味します。そして、これは次のことに重大な影響を与えますバッテリーの重量、占有スペースも同様です。

自律性の向上

具体的には、これは電気自動車のメルセデス G クラスにとって何を意味するのでしょうか?ジャーナリストによると、後者は 1 回の充電で 354 マイルから 400 マイル以上走行できるはずです。約569～643キロメートルWLTPサイクルに従ってください。スペースを取ったり重量を増やさずに、バッテリー容量を 162 kWh まで増やすことができます。いずれにせよ、電動四輪駆動車の操縦の余地は非常に小さいです。記録上、B ライセンスで運転できる最大重量は 3.5 トンだからです。しかし、このテクノロジーの利点はこれだけではありません。

そして自動車現時点では詳細は明らかにされていませんが、この革新的なバッテリーが設計されたことはわかっています。シラ・ナノテクノロジーズという会社、高速充電の恩恵も受けられます。通常は 10% から 80% に移行するのに 1 時間程度かかるのに対し、わずか 20 分しかかかりません。ただし、建築 800 ボルトこの数字に到達するために必要かどうか。その後、同社は次のようなことも可能になると発表した。たった10分で下りますに対抗するために、Qilin CTP 3.0 de CATLそしてStoreDotパックポールスター5に取り付けました。

現在、電動メルセデス G クラスは、バッテリーを充電するために最大 200 kW の充電電力を受け取ることができます。20 分で 10 ～ 80%交流で。直流端末では、車両の出力は 11 kW に制限されます。記録のために、SUV は次のように表示します。587馬力の力そして特に、次のような方法で自動的にオンになる可能性があります。私たちがハンドルを握ることができたヤンワンU8年の初めに。価格は142,621.50ユーロからで、明らかに4,000ユーロのエコロジーボーナスフランスで。