このバッテリーのおかげで、電気自動車の充電が超高速になります。

と1年間で売上が37%増加, 電気自動車は特にフランスで増加しています。そして、一部の運転手さえまだ価格と自律性によって妨げられる、不十分であると考えられます。たとえ、たとえ、アクセス可能な端末の数は増え続けています。

新しいステージ

さらに、今日ではゼロエミッション（排気ガス）車が充電されています。ますます早く。これは、Nio 対応によって開発されたソケットのような、より多くの電力を供給できるソケットのおかげです。500kWに達するまで。しかし、それだけではありません。メーカーや機器メーカーも、以前よりも早く充電できるバッテリーの開発に取り組んでいます。

これは例えば次のような場合ですCATL と Qilin CTP 3.0またはBYDとそのブレード、特に装備されているのは新しいシールUは最近テストされました。別の企業も非常に興味深い技術の開発に取り組んでいます。ストアドットです、イスラエルの新興企業であり、そのイノベーションで定期的に見出しを飾っています。そして最新のものは、さらに新たなマイルストーンをマークします。

昨年末、同社は回復可能なバッテリーの登場を発表した。5分で100マイル、または約160キロメートル。主に将来に利益をもたらす素晴らしい偉業ポールスター5。しかし現在、同社はさらに前進したいと考えている。でコミュニケ、それは実際、その開発において新たな段階に到達したことを示しています。バッテリー XFC (超高速充電)。

したがって、同社はちょうどその目的を達成しました100インチ4彼女が発表した予定よりも前倒しで。しかし、それは実際には何についてなのでしょうか？まあ、非常に簡単に言うと、そのバッテリーは今、わずか4分で充電完了。最終的に、より正確に言えば、その時間により 160 キロメートルの自律性を回復することができます。

10%から80%までの充電にはわずか10分かかります。特にこのテクノロジーが間もなく私たちの車に搭載される可能性があることを考えると、素晴らしい偉業です。比較のために、現時点で最も速く充電できる電気自動車は、ジーカー001FR15 分で 10 ～ 80%、またはLi Auto Mega、演習は 10 分で完了します。

技術の結集

そして正当な理由から、StoreDot は大量生産を行う必要があると発表しました。2026年中に開始。ただし、バッテリーを完全に動作させるには、まだいくつかの調整が必要です。特に、そのテクノロジーを次のことに適応させる必要があります。140Ahの容量を持つセル, 一方、試作機で使用したものの容量は今のところ3Ahと表示されています。

しかし、StoreDot の CEO、Doron Myersdorf 氏によると、これはほんの数か月の問題です。さらに、同社は次のようなことに成功したと発表しているため、この新しい革新的なバッテリーは非常に長い寿命を示すはずです。連続1,000回の充放電サイクルを達成。記録のために、これは半固体アキュムレータ、多くの利点があります。中でも、より高いエネルギー密度LFP 化学 (リチウム – 鉄 – リン酸塩)クラシック。

バッテリー100インチ4確かに表示されます340Wh/k以上g、標準的な LFP アキュムレータの平均約 200 Wh/kg と比較して。さらに、固体電解質技術は安価であるため、電気自動車の価格をさらに下げる。また、本来は接続できない固体電池との接続も可能になります。10年が終わるまでには起こらない専門家によると。

StoreDot 側としては、それに取り組むことも発表しているため、そこで止まりたくはありません。バッテリー100in3。 2028年に向けて発表されているが、同社は予定よりわずかに進んでおり、後者は最終的にもう少し早く日の目を見る可能性がある。これに装備されるのは、半導体セル約 450 Wh/kg のエネルギー密度を示します。