テスラの競合他社の水に浮かぶ驚くべき「電気」自動車、Yangwang U8 を試してみた

自動車ニュースを注意深くチェックしている人なら、ますます多くの中国メーカーがヨーロッパでの運を試しており、しばしば見出しを飾っていることをご存知でしょう。これは例えば次のような場合ですBYD、2024 年の初めになりました電気自動車の世界リーダー、まだ販売されているテスラよりも先に昨年全体でより多くの車両。記録上、同社は 1995 年に設立されましたが、自動車の生産を開始したのは2003年になってから、熱モデル、ハイブリッドモデル、そして電気モデルがあります。現在、母国では品揃えが充実していますが、それだけではありません。

なぜなら、同社は旧大陸においても非常に大きな野心を示しているからです。シールUの発売、からのライバルテスラ モデル Y何私たちは最近試してみました。しかし、彼女はさらに速く、より遠くへ行きたいと考えており、それが昨年の初めに新しいブランドを立ち上げた理由です。それは約です陽王のさらに上に位置する超高級子会社デンザ。

後者にはすでに 2 つのモデルがあり、数か月の間隔をあけて発表されました。U9スーパーカー、世界独占としてアプローチする機会がありました。レンジエクステンダーを装備した印象的な電動SUV。プラグインハイブリッドの一種。後者はそれにちなんで名付けられました陽王 U8そして驚くべき機能を表示します。

私たちは中国、祖国の地へ飛ぶ特権に恵まれました。深センを拠点とする若いブランドあなたがハンドルを握ることができるように。そして少なくとも言えることは、市場に新しく登場したこの企業は、技術や時には珍しい機能を蓄えて競争するつもりはないということです。驚異的なパワーを誇るオタクやアウトドア アドベンチャー愛好家のための車ですが、それだけではありません。 4X4もあるから水に浮かんで航行できる、だけでなく、それ自体をオンにすることもできます。

テクニカルシート

デザイン：半分ではありません

中国やその他の地域で、Yangwang U8 がついに発売されたとしても、街中でその実例をあまり目にすることはないはずですが、1 つ確かなことは、それが注目されないわけではないということです。アジアの 4X4 は、非常に印象的なプロポーションを示す、非常に美しい赤ちゃんです。代わりにジャッジしてください:長さ5.32メートルスペアホイールを含めると、幅 2.05 メートル、高さ 1.93 メートルです。本物の巨大企業であり、間違いなく中国とアメリカの道路に適応していますが、私たちの国には少し適応していません。特に私たちはそれを知っているので、車の大型化が問題、ただし、この現象は最終的には落ち着き、限界に達する可能性があります。

SUV は空力の点で例となるべきではないと言うだけで十分でしょう。Cx(抗力係数)メーカーからは明らかにされていませんでした。そして実を言うと、そのプロポーションと非常に角張った形状を考えると、おそらくやめたほうがよいでしょう。特に新しいものと比較する人もいますランドローバー ディフェンダー、誰ができますか今度はオール電化へ今後数年間、おそらく 2025 年に。

正面には、一目でそれとわかる、非常に堂々とした、レーシーではない顔が現れます。ライトシグネチャーはボンネットまで伸びており、黒く塗装された大きなグリルに取り付けられています。

その後、フォグランプのように見えるものを組み込んで下に向かって進みます。グリッドの中央にはブランドロゴがあり、「稲妻」を意味する文字オッセスケール文字は、歴史上の中国語の文字の最初の形式に他なりません。ヤンワンという名前は中国語で「賞賛する」を意味します。

巨大なリムにしっかりと固定されている 4X4 に出会ったときに、通行人が必ず行うべきこと対角線は20から22インチの範囲です顧客の選択に応じて。の情報によると、リアスペアホイールが標準で付属していることに注意してください。メーカーのウェブサイト。

フロント同様、リアも特に堂々とした印象を与えます。その巨大なLEDライト、他の 2 つもベゼルに表示されます。 4X4 には顕著なシールドもあり、前部の屋根から 3 つの突起が突き出ているのがわかります。

それは単に次の問題ですLiDARセンサー、車両が次の恩恵を受けることができます。自動運転これについては、エッセイの中で少し後ほど説明します。他のレーダーやカメラも車両のあらゆる場所、特にフロントフェンダーに隠されています。合計すると、ボディカラーは5色を用意Yangwang U8 カタログに掲載されています。

居住性：超広々としたSUV

いよいよこのヤンワン U8 に乗り込む時が来ました。まさに「車に乗る」という表現がここで完全に意味を持つと言えます。 SUV の最低地上高は非常に高いですが、詳細は不明です。ただし、それが可能であることはわかっています。15センチくらい大きくなるアダプティブエアサスペンションのおかげで、これについては後で説明します。

しかし、私たちが最初に興味があるのは、テスト車のドライビングポジションです。これは目立たないものです。まず、オレンジ色に近い非常に派手なライトブラウンの室内装飾が施されているため、灰色に置き換えられましたより控えめなものが必要な場合はオプションです。

いずれにしても、素材は非常に高品質です触り心地も良く、底部にさえ硬いプラスチックはほとんど目立ちません。ドライビングポジションの知覚品質も、仕上げや調整と同様に、全体的に非常に満足のいくものです。間違いなく、私たちは非常にハイエンドなポジショニングを備えた車のハンドルを握っており、その約束は実際に守られています。

ヒーター付き、マッサージ機能付き、通気性のあるレザーシートには明らかに利点があります。大振幅の電気的調整これにより、サイズに関係なく適切に取り付けることができます。身長 1.58 メートルの私は、堂々としたフードにもかかわらず、すぐに自分の位置を見つけ、道路を完全によく見ることができました。たとえ小型車であっても、常にそうであるとは限りません。

ご想像のとおり、Yangwang U8 はホイールベースが 3.05 メートルあるため、十分な室内空間を提供します。ただし、乗車できるのは 5 人だけなので、私たちが考えているような 7 人乗りの SUV ではありません。

なぜなら、メーカーは乗員の快適性を優先したいと考えており、代わりに快適性を重視する必要があるからです。最近アプローチできたDenza D9より多くの人を輸送できるようになります。もちろん、中国製 4X4 には多くの収納スペースがドライビングポジション全体に点在していますが、収納スペースにも誇りが与えられています。センターコンソールで行われる特別なものも含まれます。

後者は実際には、次のことができるコンパートメントです。小型冷凍庫として機能する、気温は-6度まで下がりました。たとえば食べ物を保温することもでき、すべての設定はタッチスクリーンから行われます。トランクはかなりのボリュームを誇っており、1,031 ～ 2,050 リットルの間で変動します。

比較のために、テスラ モデル Xベンチシートを折りたたむと1,050～2,410リットルになります。最後に、音楽愛好家は、によって提供されるサウンドを楽しむことができるようになります。Dynaudio 証拠システム、ドライビングポジション全体、特にヘッドレストに配置された 22 個のスピーカーを含む。

インフォテイメント: フル装備

先ほども説明しましたが、Yangwang は BYD の最高級ブランドであり、中国グループの旗手のような役割を果たしています。したがって、メーカーが最善の方法を知っていることのデモンストレーションとして、その車に搭載されているテクノロジーの点で最高の中の最高のものを私たちが見つけるのはまったく普通のことです。 U8 はその約束を守り、ドアが開いたときにそれが証明されます。私たちは確かに発見します少なくとも 3 つの画面ダッシュボードには、メーカーが社内で開発したインフォテインメント システム全体を統合する 12.8 インチのものも含まれます。

特にすべてが中国語であったため、すべてをテストすることはできませんでしたが、それでもすぐに理解することができました。非常に完成度が高く使いやすいと同時に、非常に流動的です。グラフィックはモダンで非常に鮮明です。最後に、彼が次のことを採用していることに注意してください。OLED技術そしてそれがわずかに湾曲していること。

要するに、「伝統的な」メーカーが提供するものを羨むようなものはまったくなく、むしろその逆です。しかし、それだけではありません。乗客は、今回は表示されるタッチ スクリーンの恩恵も受けられるからです。対角23.6インチ。ドライバー用デジタルメーターパネルと同サイズ。こちらも非常に良く考えられています。

特に、標準で関連付けられているため、70インチのヘッドアップディスプレイ拡張現実でフロントガラスに直接投影されます。後部では、乗客はヘッドレストに取り付けられた 2 つの 12.8 インチ スクリーンの恩恵を受けることができ、最後の 7 インチ LCD パネルは中央のアームレストにあります。

特にこの車はOTAアップデート遠くから。そこには5G接続クアルコムが提供するチップのおかげで、音声認識も標準装備の一部となっており、非常に効果的に機能しているようです。

しかし、それだけではありません!乗客は、次の方法を使用して電子機器を充電することもできます。価格USB-Cなど50ワットの誘導充電器3台。必要に応じて、220 ボルトのソケットにもアクセスできます。浄化システムのおかげで、船内の空気は常に健康です。

一方でSUVには対応していないようです。Apple CarPlayなどアンドロイドオート現時点では、ただし、少し後に変更される可能性があります。特にヨーロッパで販売される場合はそうだ。最後に、車はモバイルアプリケーションを介してリモート制御することもできますが、まだ装備されていません。ルートプランナー。

運転支援装置: 安全第一

ご覧のとおり、Yangwang U8 はテクノロジーと非常に充実した寄付金の恩恵を受ける、これはその非常にハイエンドなポジショニングを裏付けています。しかし、電動 4X4 に乗り心地が明らかに重要であるならば、その主な強みの 1 つでもある安全性も同様です。ここでも、標準で提供される運転支援装置の幅広い選択肢があります。

要素のリストには、まず、市場のほとんどの車に搭載されているかなり古典的なシステムが含まれています。死角検出、自動緊急ブレーキだけでなく。ヨーロッパではとにかく5つ星を獲得するために必須の機能です。衝突試験ユーロNCAP。

後突警報も標準装備、アプリ経由の遠隔駐車スマートフォンや交通標識認識、アダプティブクルーズコントロールなどにも対応します。それだけではありません。この中国のSUVには、特にオフロード走行時の横転の危険を制限する装置も装備されています。

車には当然装備されていますが、自動運転のおかげでpuce NVIDIA DRIVE オリン3 つの LiDAR センサーなども搭載されています。残念ながら、現時点では短期間のトライアルではその有効性をテストする機会がありませんでした。しかし、このシステムは、デンザ N7、始めたときに私たちを驚かせました。

すでにそうなっているように、高速道路ではその有効性が実際に証明されました。テスラのオートパイロット、街中でも。また、自動駐車と同様に、Yangwang U8 の標準装備の一部でもあります。として説明されます世界で最も安全な車のひとつ、後者も同様です水に浮くことができる約30分間航行し、陸地に戻ることさえありました。あイーロン・マスクの夢、誰が欲しいですか？テスラ サイバートラックそれもできるようになります。

ただし、この機能は緊急時のみに予約されており、明らかに試すことができませんでした。なお、4X4のベースとなるのは、e4プラットフォームのようにヤンワン U9新しいものと少し似て、それ自身で回転することができますメルセデス EQG。

また、機械式ブレーキの助けを借りずに、わずか 20 メートルでブレーキをかけることができます。回生ブレーキ。ただし、このテクノロジーは製品版ではまだ利用できませんが、実際に動作しているのを見ることができ、非常に印象的でした。人里離れた道を走行するために設計された当社のテスターに​​は、次のような適切な機能も装備されています。デフロックフォード検出システムも同様です。ヒルディセントコントロールも標準装備。

運転：驚くべきハンドリング

このレビューを読んでいるときに抱いたかもしれない疑問を解消するために、いいえ、Yangwang U8 はそうではありません。実は100％電気自動車ではない、ヨーロッパですでに販売されている他のBYDおよびDenzaモデル、およびU9スーパーカーとは異なります。そして、当然のことながら、私たちが手にすることができた 4X4 には、ハイブリッドエンジン、おそらく少し後のゼロエミッション（排気）バージョンを待っているでしょう。

ただし、実際に装備されているのは、4 つの同期電気モーター永久磁石、各ホイールに 1 つずつ。後者は 2.0 リッターのターボチャージャー付きガソリン ユニットに関連付けられていますが、私たちが想像していることに反して、このユニットは車輪には接続されていません。

実際には、単にジェネレーターとして機能します。自治権を長くするために必要に応じて車両の調整も行いますが、これについては少し後で説明します。各電気モーターは 220 kW を発生し、合計出力は 880 kW になります。これは 1,196 馬力に相当します、トルクのピークは 1,280 Nm で、4 つの車輪すべてに配分されます。

まったく信じられないテクニカルシートでありながら、0-100km/h加速はわずか3.6秒で達成そして速度は時速200kmに達します。トルクが瞬時にフルに発揮されるため、加速は驚くべきものとなり、推力は驚異的です。

しかし、この Wangwang U8 はスピードとパワーの怪物であるだけでなく、私たちが思っているよりもはるかに多用途な車であることが判明しました。そして、正当な理由から、この車両は非常に高い操縦性も発揮します、そのサイズに比べて回転直径が非常に短く、11.52メートルと表示されます。比較のために、はるかに小さいテスラ モデル 3 の場合は 11.7 メートルです。

この回転半径により、あらゆる状況で使用できますが、街中や狭い道路での使用は少し難しくなります。ただし、次のことに注意してください。ステアリングは非常に柔軟です、ダンピングが適切に調整されているように見える一方で、運転は非常に快適になります。しかし、これはより詳細なテスト中に検証する必要があります。

また、障害物のあるドライビングコースで 4X4 をテストする機会もありました。オフロード能力を発見する。そしてここでも後者が証明されました。これは、ホイールが配置されている場所を正確に確認できる多数のカメラのおかげですが、穀物を監視する電子補助装置のおかげでもあります。

さらに、ブレーキも非常に効率的です。通気性のある穴あきディスクフロントには6ピストンキャリパーを装備。いずれにせよ、それを止めるのには少なくとも時間がかかりました機械の重量は 3.46 トン。欧州で販売する場合は特別な許可が必要となる可能性がある厚皮用分銅。

自律性、バッテリー、充電

この車を見て、そのテクニカルシートを発見すると、そのボンネットの下、というよりは床の下に巨大なバッテリーが発見されることを期待します。さて、すべての予想に反して、これは事実ではありません。 Yangwang U8 には実際に次を使用してアキュムレータが埋め込まれているためです。最近受賞した Blade アーキテクチャ表示するわずか49kWhの容量。

それは非常に少ないと言うだけで十分です。プジョー e-208たとえば、54kWhに達します。このパックでは、chimie LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)、NMC (ニッケル - マンガン - コバルト) よりも密度が低いことでも知られています。電動 4X4 は、次のような電動自律性を備えています。たったの180キロ。

からもわかる図サイクルシノワ CLTC, ヨーロッパのWLTP承認により、実際には153キロメートル以上の航続距離が得られます。フランスの自動車運転者が望んでいることを考えると、これはごくわずかです。少なくとも400キロメートルを移動できるたとえそれがエラーであっても、1 回の充電で。

しかし実のところ、この車の非常に特殊な用途と、熱エンジンの存在という 2 つの理由から、この小さな自律性はそれほど多くの問題を引き起こすことはありません。後者は彼に次のことを許可します合計1,000キロメートルを移動するターミナルやガソリンスタンドを再度経由する必要はありません。熱機関はバッテリーを充電するためだけに作動するため。あと、充電はどうするんですか？

まあ、後者はバッテリーの容量を考慮するとかなり速いです。所要時間はわずか 18 分30％から80％へ。これも奇跡ではありません。特にバッテリーは耐久性しかありません。110kW直流。交流では、電力は 7 kW に制限されており、15% から 100% までの充電には 8 時間以上かかります。

私たちが中国の巨大企業を買収するのは、実際にはその自主性や再充電のためではない、と言えば十分だろう。消費量は発表されていない。ただし、後者は、マシンのサイズと多数の機器を考慮すると、論理的には特に高いはずです。総消費量（充電に伴う損失を考慮しない場合）は、約 30 kWh / 100 km と計算できます。これはモデル 3 の約 2.5 倍です。

車両には標準装備されています双方向充電、充電ソケットに直接接続して電気機器に電力を供給できます。これにより、最大6kWさまざまなオブジェクトを25時間操作できます。

ヒートポンプも標準装備しており、同様に冷暖房使用量を削減します。ただし後者は、長旅ではかなり役に立ちます。合計すると、それ以下ではありません10種類の走行モードを搭載、ニーズに応じて行動と消費を最適化するために。

価格、競争力、入手可能性

現時点では、Yangwang はまだ U9 の全範囲を明らかにしていません。デラックスエディションと呼ばれるバージョンを発売。ただし、後者はすでに価格を発表しているため、109.8万元からとなります。約142,898ユーロ。このような機能を備えた車としては比較的リーズナブルな価格に思えるかもしれませんが、注意が必要です。なぜなら、ヨーロッパで販売されている中国車は、多くの場合、大幅に高価になる、関税やさまざまな国で適用されるさまざまな税金が原因です。

いずれにせよ、最高級の 4X4 がいつかここで販売されるかどうかはまだわかりませんが、現時点ではメーカーはこの件について何も発表していません。ただし、この場合は忍耐強く、そして何よりも次のことを期待する必要があります。あまりコピーに出会わない私たちの道路上で。同社によれば、この車両が旧大陸で販売される場合は、より大使館をターゲットにするだろうという。しかし、これについてさらに詳しく知るにはまだ待たなければなりません。

とにかく、このYangwang U8には市場に競合他社は多くないはずです。ただし、将来的には特に競合するはずですメルセデス EQG、これは自律性の範囲を表示する可能性がありますシリコンバッテリーにより最長950キロメートル走行可能。

将来の電動ランドローバー ディフェンダーも私たちのテストモデルに困難をもたらす可能性がありますが、このモデルはそうではありません2025年までに日の目を見ることはない。中国では、昨年10月に中国製の大型電気（またはハイブリッド）SUVの最初の納入が開始されたが、100％電気バージョンは今年中に日の目を見るいくつかの情報源によると。しかし、BYDはこの件については慎重な姿勢を保っており、これはまだ確認されていない。