これがプジョー e-3008 の将来のプラットフォームで、700 km の自律走行が可能です

そしてプジョー電動化に関してはまだ一部のライバルにわずかに遅れをとっていたが、現在は状況ははるかに良くなり、ラインナップもかつてないほど充実している。しかし、同社は明らかにそこで止まるつもりはなく、現在は次の製品で構成されている電気カタログに新しいモデルを追加する準備をしているからです。e-208、e-2008などe-308、そして未来もe-408。

新しいプラットフォーム

それは約ですまったく新しいプジョー e-3008、彼はゆっくりと彼に関する特定の情報を明らかにし始めます。数週間前、電気SUV確かに彼のドライビングポジションのベールを脱いだ、現在のバージョンの i-Cockpit と比較して完全に再発明されます。しかし、それだけではありません。ライオン社はエンジンに関する情報も提供したからです。

年明けにメーカーが発表した700キロメートルの範囲によるとサイクルWLTPこの新しく到着した人のために。明らかに塩をひとつまみ加えて摂取する必要がある数字です。数日前、ジャーナリストがプロトタイプを発見しました。バッテリーのサイズが明らかになり、推定86kWh。しかし今、メーカー自体がそれを公式にすることで私たちに新しい情報を提供することを決定しましたSTLAミディアムプラットフォームSUVがその上に置かれます。

でコミュニケちょうど発表されたばかりで、ブランドはこの技術ベースの特定の特徴を明らかにしており、将来の電動3008やステランティスグループの他のモデルに装備されることになります。これは実際には互換性があります長さ4.3～4.9メートルの車ホイールベースは2.7～2.9メートルです。このプラットフォームはトラクションまたは四輪駆動で利用可能です。

しかし、私たちが特に興味を持っているのは、それが搭載される車のボンネットの下に隠されるテクノロジーです。プジョーは、この STLA Medium ベースは、最大98kWhのバッテリー, これは、車の名前が言及されていないため、これが必ずしも 3008 に当てはまるという意味ではありません。

メーカーは将来のSUVクーペの航続距離が700kmと発表されているため、この可能性は依然として非常に高い。そして実際、ステランティスは、98 kWh のバッテリーがこの自律性の実現を可能にすることを示唆しています。

700kmの自律走行：信頼できる

そしてこの発表に関して私たちはいくつかの疑問を抱いていました, ステランティスはその数字を少し装飾する傾向がありますが、これは実際にはかなり一貫しているようです。プジョーが発表プラットフォームの消費量は 14 kWh/100 キロメートル未満ただし、これは多くのパラメータによって異なります。実際、私たちは寒さのことを知っています。そしてそれいくつかの装備電気自動車の航続距離に大きな影響を与えます。

また、メーカーは充電損失を考慮していないただし、前の記事で説明したように、すべてが変わる可能性があります。 2 番目のバッテリーが提供されることに注意してください。1回の充電で500キロメートルの自律走行に達する。私たちの計算によれば、これは約 70 kWh の容量を持つはずですが、これはまだ確認の余地があります。

新しい STLA Medium プラットフォームは 400 ボルトのアーキテクチャに基づいており、800ボルトのようにEV6にしましょうその他ヒュンダイ アイオニック 5。ただし、プジョーが発表しているため、充電は依然としてかなり高速であるはずです。20%から80%になるまで27分、必要な電力を指定せずに。電気モーターの動力も含まれます160 ～ 285 kW、217 ～ 387 馬力に相当。

この技術ベースに基づくすべての車両は、OTA (無線) アップデートコストを削減するために、同じバッテリーを共有します。これは、顧客が支払う最終価格に反映されます。

プジョーは、このプラットフォームが以下にも対応できると指定しています。ニッケルやコバルトを含まないバッテリー、 その間ステランティスは LFP テクノロジーに注目したいと考えています(リチウム - 鉄 - リン酸塩)、安価です。最後に、STLA Medium も以下と互換性があります。固体アキュムレータ。

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