「電気自動車への移行には予想より時間がかかっている」：ポルシェは責任の一端を顧客に負わせている

2035年以降、ヨーロッパで販売されるすべての新車には、100%電気モーターを搭載、欧州連合の法令に従って。そして例外はありませんが、プラグインハイブリッドは禁止されるだろう。

戦略の変更

ごく少数の自動車を販売する企業を除くいくつかの例外を除き、すべてのメーカーがこの措置の影響を受けることになる。平ポルシェ、数年前からカタログの電子化に取り組んでいます。こうして同社は2019年に初の電気自動車を発売した。タイカンの土地で狩猟をする人。テスラ モデルS。ステーションワゴンとしても利用できるセダンも数か月前にリニューアルされ、自主性が高まるにつれて。

シュツットガルトの同社は、欧州の政策に沿うために、長年にわたって電気自動車の販売を増やしたいと考えている。昨年初め、ポルシェ・フランスの社長、マルク・ムラー氏はメーカーの販売目標を認めた。2030年までに80％のゼロエミッション車（排気ガス）。しかし、この期限が迫っているにもかかわらず、実際にはすべてが期待ほどバラ色ではなく、むしろその逆です。そのため、同社は戦略を見直すことにした。

そして正当な理由から、欧州では電気自動車の販売が減少しているそして、フォルクスワーゲン グループさえも含め、どのメーカーも免れません。かなりの損失を被る。ポルシェでは、タイカンの登録は期待に応えられません。昨年は40,629部売れた。メディアが報じたところによると、ドイツの同社はツフェンハウゼン工場の生産ペースを減速させる計画を立てているほどだシュトゥットガルトのニュース数週間前。

したがって、状況はポルシェにとって非常に困難であり、戦略を練り直すことに決めたが、何よりも野心を下方修正する。英国通信社が伝えたところによると、メーカーの広報担当者が説明した。ロイター。後者は、完全電化への移行には、特に 5 年前に行われた見積もりと比較すると、最終的には予想よりも少し時間がかかると見積もっています。当初発表された目標現時点ではもう関係ありません。

野心的すぎる発表？

問題は売上の減少だが、ポルシェではその原因は考えられない。エコロジーボーナスの削減。実際、このブランドの電気自動車がその権利を取得してから長い時間が経ちました。それらはすべて47,000ユーロのマークを超えています。しかし、全体として需要は減少傾向にあり、マカンは電動バージョンの発売により過渡期にあります。今年の少し早い時期に試すことができたこと。

しかし、ドイツの会社は次のように記録したでしょう。SUV にとって非常に満足のいくコントロールアメリカのサイトが伝えた、ブランドの責任者であるオリバー・ブルーム氏の発言エレクトレック。ポルシェにも朗報が登場718の電動バージョン、今年末に予定されています。その後、電気カイエンも日の目を見ることになり、メーカーは準備を進めている真新しい超高級SUV、最大7名まで乗車可能です。

いずれにせよ、2030年の当初目標はまだ達成できる可能性があるため、同社は新たな目標を発表していない。売上がすぐに再び上昇し始めたら。そしてポルシェは、この決定は顧客の手に委ねられるだけでなく、エレクトロモビリティの開発にも委ねられると明記しています。最終的には、これは、たとえば税制優遇政策を通じて充電インフラの導入に参加する公的機関に関係します。

しかし、ルノーのボスは、ルカ・デ・メオ氏はまた、2035年に熱エネルギーの強制廃止について懸念を表明した。、これは野心的すぎる目標でしょう。家でも同じ話フォード、2030年以降もさまざまなサーマルカーを提供し続ける予定です。

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