アンペール、リスクがないわけではないルノーの大きな電気的賭け

80億ユーロから100億ユーロの間。これはグループのゼネラルディレクターであるルカ・デ・メオ氏が期待する評価だルノー新しいブランドの場合:アンペア(テキストにアクセントはありません)。これはおよそ 120 年以上前に設立されたダイヤモンド ブランドの現在の評価額に相当します。野心的な ？間違いない。過度に ？未来だけが私たちに教えてくれるでしょう。

ルノーが投資家や他の金融アナリストにアンペアを公式に発表する日、キャピタル・マーケット・デーを間もなく開催することを数日前に知って以来、この未来は急速に近づいている。より正確には、パリの11月15日です。その後の IPO にとって非常に重要な前提条件です。

ルノーはピュア・プレーヤーに賭ける

今回の Ampere プレゼンテーションデーの内容は何ですか?ルカ・デ・メオ氏は明らかにアンペールの戦略と中期的な財務目標を共有するために出席するだろう。株式市場への登場は2024年春まで待たれる。

したがって、この 11 月 15 日という日付は特に重要であり、専門家によって綿密に精査されることになる。なぜなら、このプロジェクトは、歴史ある自動車メーカーが実際に自動車を運転するのは初めてであるという意味で、控えめに言っても野心的で前例のないプロジェクトだからである。その歴史的活動は火力発電に関連するものと電力に関連するものに分かれています。なぜなら、Ampereの隣には、サーマル用のPowerがあるからです。

目標？競争力と技術の面で電気自動車のヨーロッパのリーダーになります。そしてこれを達成するために、ルカ・デ・メオは、グループ内にすでに存在するすべての活動から完全に目立つという意味で、電気とソフトウェアの「純粋なプレーヤー」を立ち上げるというこのメーカーにとって前例のない戦略に賭けています。

2030年までに6モデル

ほぼゼロからスタートし、他の場所で起こっていることに縛られることなく、より自由に選択できる方法です。 Ampere の冒険に参加するのはルノーだけではありません。日産、三菱、クアルコム (ソフトウェア デファインド ビークル部分) も参加します。しかし、フランスのメーカーが多数派にとどまるだろう。

ルカ・デ・メオの計画が今年11月15日に詳細に発表されるとすれば、我々はすでにいくつかの要素を知っている。車両あたりのコストを 40% 削減これには、アンペールがフランス北部に持つ 3 つの組立工場の革新が必要となります。

同ブランドはまた、北部にあるAESC EnvisionとVerkorのギガファクトリーからのバッテリーの生産に頼ることができる一方、電気モーターはイブリーヌのCléonから供給される予定だ。 Ampere には合計ですでに約 10,000 人の従業員がいます。

これらが2030年までに日の目を見るべき6つの100%電気モデルそのほとんどはすでに知られています。明らかにメガーヌ E-Tech、待望のR5しかしまた新しい電動シーニックあるいはラ・フューチャー R4 (ou 4L)。