ルノーは、これらすべての新機能により電動メガーヌ E-Tech とその自律性を大幅に向上させます。

もしルノーがすでに電気自動車を持っていたらゾーイなどトゥインジ E-テック同社は電動化をさらに進めたいと考えている。彼の上司であるルカ・デ・メオ氏はこう明かした。ルノーリューション戦略2021 年、特にR5 イーテック。が起こったのもその年でした。メガネイーテック、2022年2月に発売されました。

いくつかの美的改善

このライバルにとって、スタイル変更がまだ議題にない場合は、テスラ モデル 3そしてフォルクスワーゲン ID.4、コンパクトはまだいくつかの小さな美的発展を提供します。これはフォーラムで公開されたブランドの内部文書を明らかにしたものですワールドスクープ。仕上がりに応じて、クルマには新たな要素が搭載されていることがわかります。18インチリムの登場Equilibre バージョンと Evolution バージョンでは無煙炭グレー。

後者には、光沢のある黒いシャークアンテナも特徴です。正面には、その盾が付いていることに注目してください。F1フロントブレードが新色で少し進化。 F1ブレードはすでに存在しており、テクノではボディカラー、アイコニックではゴールド（したがって後者では色が変わります）で、エボリューション仕上げで登場しました（自律性を最大化するための特別なシールドがあり、そのため他のバージョンよりもゲインが低くなります） ）。

何よりも、メガーヌはインテリアを進化させ、アルカンターラと木材の新しいインサートを採用しました。軽い室内装飾品。ロアトリムには新しいヘザーグレーとブラックのシートが採用されています。

ドライビングポジションも可能新しいウェルカムシーケンスそして、運転スタイルに応じて予測される自律性を表示する新しいウィジェット（新型と同様）ルノー シーニック E-テック)、これはすべてのバージョンで発生します。しかし、それだけではありません。テクノバージョンには、ウィンターコンフォートパック、フロントシートとヒーター付きステアリングホイールを含む。この新しいバージョンでは全体的に快適性と安全性が向上し、技術装備がアップグレードされています。

次のような新しい運転支援機能が標準で提供されます。可聴速度超過警報、後部駐車支援、自動緊急ブレーキ、さらには車線逸脱防止、ドライバーの注意喚起など。すでに提供されているものをさらに充実させた、特にオートエアコンを含む完全なパッケージ。ヒートポンプそして9インチのタッチスクリーンOpenR Linkシステムを搭載。

自律性がわずかに向上

ルノー メガーヌ E-Tech は、見た目の小さな変更と安全性の向上に加えて、自律性も高まります。このコンパクトモデルは、40 kWh バッテリーを搭載した Equilibre バージョンよりも 20 km 距離が伸びており、300キロから320キロへ。と同じ図シトロエン ë-C3、25,000ユーロ未満から始まります。 60 kWh のバッテリーを備えたコンパクトなダイヤモンドが勝利を収めます最大30キロメートルから480キロメートルに達する。

60 kWh パックを搭載した 220 馬力バージョンでは、車の走行距離は 26 キロメートル以上増加します。それで彼は行ける仕上げに応じて最大 458 ～ 463。空気力学に取り組むことで改善が図られていますが、バッテリーはまったく変更されていません。充電に関しても同様で、後者は常に 130 kW の電力で表示されたままで、常に 36 分を必要とします。コンパクトには実際には次のものはありません建築 800 ボルト。

Megane E-Tech には、9 時間 15 分でフル充電できる 7 kW のオンボード充電器が標準装備されています。ただし、オプションで最大 22 kW まで上げることができ、最大のバッテリーを使用した場合に必要な時間を 3 時間 15 分に短縮できます。最後に、これは良いニュースですが、電動コンパクトの価格は、これらの開発によっても変わりません。したがって、エントリーレベルは常に表示されます34,000ユーロから、最も高価なバージョンは42,000ユーロです。

車はまだです4,000ユーロのエコロジーボーナスの対象となる、どんな仕上げを選んでも。今年初めから獲得資格を失ったモデル3と比較してポイントを獲得するには十分だ。MG4。