最新の調査では、Avere-Franceは、最も販売されていない中古電気自動車のランキングを発表します。ルノー・ゾーが最も販売している場合、その姉妹であるミーガンe-Techは、最速を転売するものです。逆に、DS 3 E-Tenseは、中古バイヤーを見つけるのがはるかに困難です。
電気自動車の販売2024年に詰め込まれました、ヨーロッパであろうとフランスであろうと。多くの要因がこの低下を引き起こした場合、価格は依然として特に繊細な主題です。確かに、後者はあまりにも高すぎると見なされます多くの運転手にとって、近年記録された減少にもかかわらず。
うまくいくモデル
しかし、新しい電気自動車の登録がわかっている場合2024年に強く遅くなりました、中古市場はどうですか？これはまさに提起された問題です 持っている必要があります、このモーター化に特に興味があり、特に背後にあります充電ステーションバロメーター私たちの領土で。今回、組織は市場に焦点を当てています秒針。すでに、このタイプのトランザクションにはあります2023年と比較して2024年に登りました、特に4四半期の売上高が多い。
確かに、昨年、18,265枚の使用済み電気自動車が販売されました、または2023年よりも22％多い。リマインダーとして、これらの車は2019年から市場に大量に到着し、しばしばの最初の契約の終わりにセカンドライフを開始したばかりですリース。ほとんどの場合、彼らはそうです専門家によって時々販売されています。このチャネルは、サーマルカーの35％と比較して、トランザクションの約45％を表しています。
そして、正確には、電気自動車を販売するのにどれくらい時間がかかりますか？さて、今回はガソリンモデルまたはディーゼルモデルのそれよりもわずかに高くなっています。後者の場合、平均101日、または約3か月かかります。VEの147日（5か月）。ただし、すべてのモデルが同じブランドに収容されているわけではありませんが、まったく逆です。そして、新しい所有者をはるかに速く見つける人もいます。 Avere-Franceは、最速のままになる車のランキングを正確に明らかにします。
そしてそれはですルノーメガンE-Tech表彰台の最高のステップに配置されています。電動コンパクトは、で必要だったので、在庫を引きずりませんコピーを販売するのに平均44.4日この車の。その後、ダイヤモンドブランドのスターに続いてテスラモデル3そしてミニクーパーの場合でレベルから、平均で45.8日を要求する2つ - ミニのために、低い汎用性は必ずしも迅速な販売でダムではないことを証明します。
不平等な数字
3番目のステップでは、それはですフィアット500エレクトリック私たちが見つけること、で平均46.8日しか。全体として、都市車は、このトップ10にあるので、最も使用されている電気自動車です。ダシアスプリング、ルノー・トゥインゴ・エ・テックその他のプジョーE-208、セールススターを忘れることなく、ルノーゾー。 2つのコンパクトSUVの存在に注意してくださいariになります（平均47.7日）およびプジョーE-2008（52日）。
必然的に、反対に、譲歩の窓で最も時間を費やすモデルは何であるかを疑問に思います。そもそも、DS 3 E-Tense、販売には平均240日かかり、ほぼ8か月かかります。彼女の後に続きますオペルコルサ（210日）、ただし、電気208の技術的なクローン、そしてアウディE-Tron、今日はQ8 E-Tronとして知られています。運転手の幻滅の理由が指定されていない場合、価格は間違いなくメインの1つです、より良い画像を持つ他のモデルとの競争。
Avereの研究は、再販時間が地域間で強く不均一であることを確認しています。このエリアの電気車とサーマル車のギャップが、おそらくより高い購買力のために最も低いのは、イル・ド・フランシスです。このエリアでは、119日しかかかりませんテイカーを見つけるために、コルシカの213に対して。また、平均して、電気自動車を保持する期間はガソリンモデルやディーゼルモデルよりも長いことに注意してください。彼女はそれぞれでした2022年の1。7年と比較して2.1歳。
Chiyoye