テスラは、4680セルを組み込んだ新しいバッテリーの生産がテキサス州オースティンの工場で数週間以内に開始されると発表した。
テスラの新しい4680セルは救世主となると期待されている。2020 年のメーカーの Battery Day 中に発表自律性の向上 (+ 16%) とコストの削減など、数多くの改善が行われています。の生産を開始できると期待されているのはこの新しい電池です。サイバートラック、セミなどロードスターコストの高騰も見られずに。良いニュースは、このバッテリーが量産される予定だということです。
生産は困難だが朗報
イーロン・マスク氏はテスラの四半期決算を発表する際、今四半期中にテキサス州オースティンのギガファクトリーで量産を開始すると投資家に約束した。しかし、アメリカの億万長者は、固体黒鉛電極の製造が困難なため、当初のスケジュールに遅れが生じたことを認めた。現在の 4,680 個のセルの生産量では、1 週間に 1,000 台の電気自動車を装備するには不十分です。これは年間 4 GWh 未満です。イーロン・マスク氏は、年末までにこの率に到達する必要があると述べて安心させています。
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現時点では、4680 セルはテスラのさまざまなパートナーによってパイロット ラインで生産されています。LG、サムスンなどパナソニックだけでなく、カリフォルニアのフリーモントギガファクトリーにもあります。その後、それらは特定のものに統合されますテスラ モデル Yテキサス州オースティンで生産されており、最初のリターンは革命を示していない。
4680 セルの最終生産ラインは、最終的にはベルリン、上海、フリーモント、オースティン、ネバダのすべてのテスラ ギガファクトリーに設置される必要があります。何、革新的なギガプレスを搭載、他の自動車メーカーとの差を広げます。
コンテストが開催されます
したがって、将来のテスラ車、特にモデル 2 の予想価格は 25,000 ドル。しかし、テスラはまた、計画を立てている中国のCATLなど、他の電池メーカーとの競争にも直面しなければならないだろう。5分間のクールダウン今後数年間、そして航続距離1,000km来年から。待っている全固体電池への移行これは、誕生以来ほとんど進化していないリチウムイオン電池に真の革命を起こすことになるでしょう。
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