最初のモデル Y プロパルジョンの納入により、私たちはこの車とその装備についてさらに詳しく知り始めました。そして、多くの噂が確認されていないことに、私たちは多くの失望の声を聞いたり読んだりします。ということは、これはモデルYの割引品なのでしょうか？これほど確実なことはありません...
それが、ここ数日間、テスラ モデル Y の波が旧大陸に押し寄せてきました。中国からの船が上海ギガファクトリーで生産された車を降ろすバルセロナから戻ってくるトラックは定期的に写真に撮られている。そして、写真は現在のテキサスの会社に特化したグループや他のフォーラムで共有されました。上記には、明らかに待望されているものがありますテスラ モデル Y の推進力提示された8月の終わりにそしてその最初のコピーが最近最初の顧客に届けられました。
プレスからの最初の「公式テスト」を待っている間、このエントリーレベルのSUVに関する最初の情報を抽出したのは、幸せな結果をもたらした人々でした。最安のModel 3よりも安い。それでは、最初のリターンは何でしょうか?期待に応えられるでしょうか？それらの一部を読むと、モデル Y は残念に思えます...それでも!
「TMYプロップ」で未確認の噂
このモデル、あるいはより一般的にはブランド専用のソーシャル ネットワークやフォーラムで最初に読むことができた最初のフィードバックでは、モデル Y. ノーマルしか見つけられず動揺する人もいました。この車は特定の噂を裏付けるものではないという意味で。全部とは言いません。
新たな停止はありません
その中には、今後新たなサスペンションが登場する予定のものもあります。非常に上から来た情報でもあるので、快適性が向上するという事実についてツイートしたイーロン・マスク自身。しかし、これらのサスペンションがすでに生産されていることも確認されているにもかかわらず、最初に納入された顧客には、たとえばモデル Y グランド オートノミーのサスペンションと大きな違いは見られないようで、新参者でも同じ硬さを感じているようです。
拡張ベンチシートなし
モデル Y に期待されているもう 1 つの新機能ですが、推進バージョンでは (まだ) 確認されていません。拡張された後部座席です。実際、後部座席の前部の左右の座席が3センチ延長されている写真が上海から流出していた。しかし、納入された最初のモデルには明らかにそれらが備わっておらず、すでに公道を走行しているモデル Y ロング オートノミーおよびパフォーマンスとあらゆる点で似た、まっすぐな直線的なカットアウトを備えたベンチが備えられています。
電動フランクなし
アプリケーションのいくつかのスクリーンショットが示しているように、フロントの電動フランクが開くことも期待されています。ここでも、Model Y Propulsion の所有者は、それなしで手動で開閉し続ける必要があります。または電動ジャッキを取り付けますアフターマーケット(セカンダリ機器)、特定のサイトで見られるもの。
新しいステアリングホイールやアルミニウムペダルに移りましょう。これらの装備はすべて、実際に確認された期待よりも噂にすぎず、ブランドの最も安価なモデルに標準装備されると明らかに期待していた人もいます...
従来のセンサーやカメラが存在しない…
そして、テスラ モデル Y 推進の評論家全員の間で、すでに車両を所有しているか顧客でないかを問わず、話題になる主なテーマは、超音波センサーの不在です。フォグランプの不在により、これはモデルの発表時に発表されたにもかかわらず、気分を害する人もいると言わなければなりません。モデル 3 の推進力もありません）、それがこの 2023 モデル Y ヴィンテージの大きな美的違いです。
したがって、フロントおよびリアバンパーに統合されたパーキングセンサーは完全になくなり、完全に滑らかな表面が採用されています。これはモデル Y 推進にも当てはまりますが、TMY LR (モデル Y ロング オートノミーの別名) に搭載、パフォーマンス バージョン、およびブランドの他の車。
これに対処するために、車のあちこちに新しい 500 万ピクセルのカメラが搭載されることが話題になっています。しかし、ここでもまた、それらはそこにはなく、これまですでに存在していた120万ピクセルのカメラがまだそこにあるように見えます。これは、最新の Tesla Vision システムに関するいくつかの懸念につながります…
…そしてテスラビジョンの恐怖
そうです、安心してください、超音波センサーの消失は次のように補われます。カメラをベースにした Tesla Vision と呼ばれるシステム周囲の車両を検知し、駐車操作を支援します。そして、問題はまさにこの最後の点にあります…
実際、テスラ モデル Y 推進装置を納入した最初の顧客は、現時点ではセンサーの不在がリアカメラとサイドカメラの中央画面での再送信によってのみ代替されることをサポートビデオで確認しているからです。しかし、車の周囲の距離は表示されなくなりました。一見するとビープ音が鳴りません。そして明らかに以前の画像はありません。
したがって、自分自身と 3 台のリアカメラだけを信頼すればよい「時代遅れの」操作は、まるで時代を逆戻りしたかのように聞こえます。おそらくモデル X ほど強力ではないかもしれないが、モデル 3 セダンよりもはるかに印象的な新車の寸法に慣れている場合は特に、新しい顧客を怖がらせるのに十分です。
ただし、Tesla Vision システムは、センサーが装備されている場合でも、現在のテスラにも導入されていることに注意する必要があります。もしそれらがまだ機能し、本当に快適さを提供するのであれば、すぐに無効化されるはずです。
アップデート（それを願っています）が差し迫っています
コンフィギュレーター上で依然として 49,990 ユーロと表示されている車のこの重大な問題は、すぐに解決されるはずです。少なくとも私たちはそう願っています。実際、最終的には、次のような最も高価なバージョンでも、モデルYのパフォーマンス、センサーを排除し、完全に Tesla Vision に基づいている必要があります。そして、7万ユーロもする車がこれなしであり得るとは想像するのが難しいです。ましてや、モデルSなどモデルX。
Tesla Visionの導入新しい更新のペースで段階的に行われます。テスラは、特定の機能が一時的に無効になるか制限されると警告していた。明らかに、その一員になるのはあまり快適ではありませんA/B テストTesla の方が優れていますが、長期的には Tesla Vision の方が効率的になることが約束されています。テスラがセンサーなしの車一台で約 114 ドルの収益を上げることは言うまでもなく、このシステムを導入するというテスラの決定をよりよく理解しています。乗算2023年には200万台の車が販売される可能性がある…
したがって、特にセンサーのない車を初めて所有するお客様に対しては、忍耐強く、特に操縦中は特に注意を払う必要があります。
バター、バターのお金…
最初のビデオのいくつかで見られたり、二輪駆動バージョンのあちこちで読まれたこれらすべてのことは、配信を待っている人々の心に疑問を抱かないようにしてください。なぜなら、一部の人たちの意見を聞くために、両方の方法で聞きたいと思うからです。
たとえば、最も安いテスラを（そうすべきではないのに）購入し、最新の機能をすべて備えた車を所有するようなものです。他のはるかに高価なモデルよりもさらに優れた装備が施されています。
そして、このモデル Y 推進装置の最初の納入が到着したことで、一部の人たちの不満が甦ったのではないかと想像します。特に Tesla Mode 3 から TMY にアップグレードしたいと考えている人たちです。しかし、ここでもまた、両方の方法を持つことはできません。
つまり、セダンを購入時よりも高く転売することは、購入時に得られるエコロジーボーナスのおかげであり、また、相次ぐ値上げによりここ数ヶ月のこと。したがって、ほぼ交換できます。Tesla Model Y Propulsion の価格は、少なくともフランスと一部の市場では驚くほど安い。
幸運だった人も、絶望的だった人もいて、それができた人もいましたし、率直に言って彼らにとっては良かったです。他のものは、その推定値が非常に高いことを覚えておく必要があります。TMY Propの発表から、下取りオファーで本物である購入の実際の瞬間までに10〜15,000ユーロの損失があった、指を噛む。そして最終的にはこの車は特別なものではない、と自分に言い聞かせて自分を安心させます。
しかし実際には、このテスラ モデル Y 推進力が特別なものではないことは事前に理解されていました。とはいえ、この車が非常に優れた車であり、十分な装備があり、競合他社と比較して驚くほど競争力のある価格であることは間違いありません...そして、その範囲内の別のモデル、Tesla Model 3 は、現在フランスまたはベルギーのコンフィギュレーターで販売されているが、より高価であることを思い出します。、車内やトランク内のスペースがはるかに少なくなります。しかし、消費量は減り、自主性は高まります。
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新しいテスラ モデル Y プロパルジョンは新学期の取引ですか?
Chiyoye 
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