テスラ、電気自動車で長距離移動を楽にするという歴史的な決定を逃す

2022年12月22日15時50分に記事更新しました。: 元の記事で書いたこととは異なり、テスラはサードパーティのネットワークを自社のルート プランナーに統合していません。 Ionity、Total Energys などの充電ステーション車の GPS に表示されるだけです。その後、手動でそれらへのナビゲーションを開始することができます。充電休憩が必要な長旅では、テスラのソフトウェアではそれらは考慮されません。手動で追加しない限り。

元記事は2022年12月22日午前10時49分。: テスラは、同ブランドの電気自動車のドライバーが長年待ち望んでいた非常に実用的な機能をヨーロッパで発売します。後者のルート プランナー (または旅行プランナー) は、長距離移動をより簡単かつ迅速にするために徹底的に進化します。。

で電気自動車、最も重要な機能の 1 つは、ルートプランナー。旅行プランナーとも呼ばれ、GPS をベースにしているため GPS と混同される可能性がありますが、プランナーはそれ以上のものです。電気自動車が完全に安心して長距離移動できるようにしてくれるのは彼だ。これは、ドライバーにできるだけ早く目的地に到着するために必要なさまざまな充電停止場所を示します。

旅行プランナーの仕組み

テスラのプランナーは市場で最高のものの 1 つであり、長い間、実際に使用できる唯一のプランナーでした。Chargemap や ABRP などのサードパーティ アプリケーション。しかし、ここ数カ月で競合メーカーが追い上げを見せている。特に挙げることができるのはメルセデスの優れたシステム、またはその 1 つ、少しあまり進化していない、フォルクスワーゲンから。 Tesla のルート プランナーとは異なり、その主な利点は、さまざまなネットワークで充電ストップを提供していることです。

逆に、テスラは提供することのみを選択しましたスーパーチャージャーブランドに特化したもの。ただし、ここ数か月で、サードパーティの充電ネットワーク (たとえばイオニティのように) は車の GPS に部分的にリストされています。これらの充電器までのルートを開始することは可能ですが、車が長距離移動中に自動的に充電器を提案することはありません。しかし、それは古い歴史です。

テスラはプランナーに革命を起こす

読んでわかるようにアメリカのメーカーのサイトでは「」というタイトルの記事でサードパーティの急速充電器へのアクセスを改善する」とナビアプリは徹底的に進化しています。確かに、テスラは発表しますサードパーティの急速充電ネットワークを考慮して地図上に表示します。言い換えれば、この車はスーパーチャージャーでの充電停止を提供するだけではありません。ただし、テスラは高レベルのサービス品質を維持したいと考えているため、注意してください。

実際、スーパーチャージャーはその信頼性と可用性で有名です。壊れていることはほとんどなく、もし壊れた場合でもすぐに修理できます。スーパーチャージャーがあれば、目的地で電気を確実に見つけられるので、すぐに出発できます。サードパーティのネットワークについては同じことが言えません。フランスの Avere の最新の信頼性数値によって証明されています。。顧客の失望を避けるために、イーロン・マスク氏の会社は解決策を見つけた。

サードパーティ製の充電器には注意したほうがよい

テスラのナビゲーション システムにサードパーティの充電器を追加するには、ナビゲーション システムが 3 つの条件を満たしている必要があります。互換性のあるコンセントがあること。テスラが少なくとも 4 日ごとに頻繁に使用する。少なくとも90%の実効充電率を持っています。

逆に、次の 2 つの条件のいずれかが満たされた場合、サードパーティの充電器は旅行プランナーから削除されることがあります。14 日間充電が検出されなかった場合。平均実効充電率は 70% 未満です。

アイオニティへの贈り物?

この新機能により、ヨーロッパのテスラドライバーの生活が楽になるはずです。米国の場合、サードパーティのネットワークが普及するまでには時間がかかります（唯一の本当の競争相手はアメリカを電化せよ、フォルクスワーゲンのディーゼルゲート発行）、ヨーロッパでは状況はまったく似ていません。フランスではテスラが急速充電のリーダーですが、Ionity もそれに続き、他の多くの企業が次のようなサービスを展開しています。Ionity、Fastned、TotalEnergies、Allego、Kallista、など。

非常に多くの場合、それはまた、時間を節約するために、長距離の移動中はスーパーチャージャーを避ける方が興味深いです。後者は、高級な休憩所があるイオニティとは異なり、ほとんどの場合、高速道路沿いの商業地域またはホテルにあります。 1 回の停車につき 5 ～ 10 分を節約できます。しかし、テスラは依然として優れた地域ネットワークと最大のステーションを維持しており、場合によっては単一のステーションに 28 の充電ステーションが含まれることもあります。

残念ながら、テスラはこれらのサードパーティ製充電器を旅行プランナーに直接統合しませんでした。代わりに、ドライバーは旅行を開始し、手動で追加することができます。しかし、これらのサードパーティ製充電器を使用して最速ルートを計算するのは車ではありません。

さらに進むには
Tesla スーパーチャージャー vs Ionity: 車の充電に最適なネットワークはどちらですか?

知っていましたか？ Google ニュースではメディアを選択できます。お見逃しなくフランアンドロイドなどヌメラマ。