テスラ モデル Y はこの印象的な数字で化石燃料車を抑えてレースをリード

電気自動車が増えています。それには正当な理由があり、次のことからわかるように、CCFAの数値、このエンジンは11 月の登録の 13%フランスでは昨年の9.3%と比較して。この傾向は新しいものではなく、すでに昨年の 10 月以来、電気モデルの売上がディーゼルモデルを上回った。新型コロナウイルス感染症拡大前の数字にはまだ程遠いものの、乗用車の販売台数は若干増加している。前年比約9.8%。 Jato Dynamics によると、電気自動車とプラグインハイブリッド車欧州市場の28%を占める。

テスラがトップに

年末ということで、テスラは工場をフル稼働で稼働させている彼の記録を破るために2022年末までに100万台の自動車が納入される。この目標を達成するまであと数日しかありませんが、ベルリンのギガファクトリーは最近3,000台を突破1週間で制作。売上のトップを維持することを決意した、ブランドにとって真の傑作です。

イーロン・マスク氏の会社が昨年9月に競合他社をモデルYに破壊していたらヨーロッパで最も売れている新車すべてのエンジンを組み合わせて、10月には失望があった。実際、当時このブランドの車両は月間トップ 10 に登場していませんでした。その後、後者は次のように支配されました。フォルクスワーゲン ID.4などID.3同様にフィアット 500。 1月から10月までトップ・オブ・トップに位置していた米国ブランドの面影はない。

幸いなことに、12 月初めのテスラの状況は大きく異なります。実際、Jato Dynamics の数値によると、モデルYまたまたです11月にヨーロッパで最も売れた電気自動車。さらに良いことに、すべてのエンジンを合わせて大陸で最も多く登録されているエンジンにもなります。 SUV としての印象的なパフォーマンスに続いて、モデル3電動モデルのランキングです。

Data Force が提供する年初から現在までの数字を見ると、テスラはモデル Y で依然として 1 位を維持しています。1月から11月までにヨーロッパで105,283部を販売した。モデル 3 は 70,737 台で大きく遅れています。その後、フィアット 500、フォルクスワーゲン ID.4、そしてそのいとこである、シュコダ エンヤク iV。

最後まで行きましたか？

しかし、テスラのまちまちの業績は何を説明しているのでしょうか?ブランドにはやや特殊なロジスティクスがあることを知っておく必要があります。出荷前にすべての車を複数のボートに統合する。したがって、これにより納入に「穴」が生じる可能性があり、所有者に返される車の数が少ないため、一部の車両が他の車両よりも不良である理由が説明されます。しかし、ベルリンの工場がフル稼働している間は、同ブランドは中国や米国で製造されたモデルを欧州に輸入する必要性が減るだろう。したがって、配達はより定期的に行われます。

さらに、テスラ モデル Y の推進力、この範囲の最も安いバージョンは11月末に出荷を開始しました。したがって、ヨーロッパでは今後数か月間でその数字が文字通り爆発的に増加すると予想する必要があります。さらに、ブランドの 4 つの工場での生産のペースが加速し、納期を高めることが可能になりました。ただし、顧客は依然として対応する必要があります…

なぜなら、ヨーロッパの市場が好調であれば、これは中国では必ずしも当てはまらない、在庫が溜まる場所、割引にもかかわらず、スポンサーシッププログラムの復活。米国でも同様で、顧客は税制変更のため電気自動車の購入を来年まで待ちたがっており、テスラは7,500ドルの税額控除を受けることができます。望んでいるイーロン・マスクにとって役に立たないもの年末までに車を売りましょう彼の記録を破ることを願っています。

フランスでは状況が少し異なります。なぜなら、自動車運転者は、事故が起こる前に、今自分の車を購入することにあらゆる関心を持っているからです。エコロジーボーナス6,000ユーロから5,000ユーロにはなりません。したがって、12 月中の電気自動車の販売増加は間違いなく予想されるはずです。

2022年11月のヨーロッパの電気自動車トップ10

2022年1月から11月までのヨーロッパの電気自動車トップ10