10月27日以来、ストライキによりスカンジナビアにおけるテスラの経営は複雑化している。もしそれが少数の整備士グループから始まったとしたら、それは北欧のすべての国に広がり、株式市場でのブランドの株価を脅かす可能性さえありました。ヨーロッパ全土、特にドイツで生産されたテスラ モデル Y の納入に関して、より深刻な影響が予想される可能性があります。
テスラは現在も電気自動車のリーダーであり続けています世界で、そして昨年の記録を上回る勢いで進んでいる。机上では同社はすべて順調に進んでいるが、依然として中国の製造業者から激しいヤジを受けている。特にその前を通過できるBYD。特にイーロン・マスク氏の会社は新たな困難に直面しなければならないからだ。
大規模なストライキ
それはすべて始まりました昨年の10月27日, アメリカのメーカーの修理工場で。当時、スウェーデンのブランド施設 10 か所にまたがる 130 人の整備士が、この質問に対応しました。IFメタル組合の訴え賃金に関する労働協約への署名を後者が拒否したことに抗議するためである。それにも関わらず、後者が北欧の労働市場モデルの基礎を構成しているのには十分な理由があります。スウェーデンの従業員の 90% がカバーされています。
したがって、組合は、ブランドの従業員が「給与が低く、同じ保険の恩恵を受けられず、年金も少ない» 同じ分野の他の労働者と比較して。もしそうなら、抗議活動はそこで止まっていたかもしれないイーロン・マスク不満を抱いた従業員の訴訟で勝訴するために交渉することに同意した。しかし、この実業家は社会の要求に屈することでは知られていない。彼はそれを数カ月前に証明していた。
したがって、製造業者とその従業員の間には対立が生じており、いくつかの労働組合がストライキ参加者に加わることを決定した。その結果、多くのスウェーデン企業はテスラとはもう仕事をしないことを決めた。したがって、電気技師は修理を拒否します。充電ステーション一方、港湾労働者はスウェーデンの港でこのブランドの車を降ろさなくなりました。しかし、この抗議活動はさらに予期せぬ形をとることもあります。
実際、数週間にわたって、郵便配達員がナンバープレートの配達を拒否テスラとスペアパーツ。テスラは政府の運輸局を訴訟したほどだ。同様に、ブランドのディーラーでは清掃が行われなくなり、ディーラーの前でゴミが収集されなくなりました。
突然の展開
そして、スカンジナビア市場に大きく依存しているこのアメリカのメーカーにとって、状況が改善する見込みはないようだ。後者はノルウェーに頼ってそこから抜け出そうとし、特に港湾の封鎖を避けようとしていた。しかし、労働組合はそのようには考えておらず、運動に参加することを決めたのジャーナリストが報じたところによると、ヌメラマ。
それは今ですスカンジナビア全土がテスラに抗議。デンマークは12月5日以来、同ブランドの車の荷降ろしを拒否しており、12月20日には近隣諸国のノルウェーとフィンランドもこれに続くことになる。これにより、テスラ モデル 3 を含む同ブランドの新車を顧客に届けることができなくなります。私たちは最近ミュンヘンで発見することができました。
また、ベルリンで生産されているテスラモデルYのアルミニウム部品を生産するハイドロ社も生産を停止した。アメリカのブランドはサプライヤーを変更しましたか?分かりません。
ブランドの財政を圧迫する可能性のある動き。なぜなら、今回のストライキは納車の遅延に加えて、株式市場におけるテスラの安定にも影響を与えるからだ。年金デンマーク投資基金は特に株式を6,400万ユーロで転売一方、イーロン・マスク氏が反応しなければ、他の投資家も追随する可能性がある。しかし、実業家に圧力をかけるために参加を維持したいと考えている人もいる。
これは今のところうまくいかないようだが、CEOは耳を貸さず、ユーモアを交えることさえ許している。X（旧ツイッター）。複数の投資ファンドがマスク氏に紛争解決を求める書簡を送ったため、同社に多大な損害を与える可能性のある行為。
現時点では、今回のストライキはスカンジナビア諸国のみに適用される。しかし、それは拡大し、他のヨーロッパ諸国に影響を与えるのでしょうか？私たちは特に、ヨーロッパに納入されるテスラ モデル Y の一部を生産するベルリン工場について考えます。つづく…
Chiyoye