テスラは、自社の電気自動車にワイヤレス充電が搭載されることを確認しました。しかし、それは何のためにあるのでしょうか?

彼と一緒に建築 800 ボルト、イーサネット ケーブル、二次 48 ボルト ネットワーク、方向ステアバイワイヤー、 で双方向充電そして彼のレンジエクステンダー、テスラ サイバートラック確かにイノベーションに満ちており、そのうちのいくつかは次期小型テスラを2万5000ドル以下で販売するのに役立つ可能性がある。

電気ピックアップはそこで止まることはできませんでした。テスラ誘導充電のメリットを享受できます。インタビュー中にジェイ・レノにこのことを明かしたのは、ブランドのデザイナー、フランツ・フォン・ホルツハウゼンだった。YouTube で視聴可能。

大きな驚きではない

「私たちは誘導充電に取り組んでいます。この時点では何も接続する必要はありません。ガレージ内のステーションに駐車して充電を開始するだけです。 »たとえそれ以上は分からないとしても、フランツ・フォン・ホルツハウゼンの言葉は明白です。

とはいえ、この発表は完全に独占的なものではありません。テスラがこのテクノロジーに興味を持っていることは、ブランドの誕生以来知っていました。会議中にすぐにそれについて話しました投資家の日昨年の3月、そしてそれを実現しました昨年8月にドイツの専門会社を買収…前に2ヶ月後に売る、エンジニアをそのランクに維持することに注意を払っています。

したがって、ブランドは常にこの目標を念頭に置いています。この技術がどのような用途に使われるかはまだ分からない。

非常に具体的な用途を念頭に置いていますか?

私たち貧しい人間にとって、電磁誘導充電は必ずしも最も有用であるとは限りません。もちろん、これにより、車にプラグを差し込んだり、場合によっては汚れたケーブルを扱ったりする必要がなくなりますが、最終的には非常に迅速でかなり透過的な手順になります。

特に誘導充電の電力とその効率の問題は未解決のままであるため、この技術が競合できる可能性はほとんどありません。最速の端末によって供給される数百キロワット現在。確かに、プロトタイプが開発中です、しかし、それらが市場に登場するのはまだ非常に遠いようです。

誘導による充電がその役割を担う非常に特殊なケース、つまり自動運転車がまだ存在します。私たちは、テスラがその実現に向けて取り組んでいることを知っています。オートパイロット機能による完全自律型FSD（完全自動運転）、 たとえほとんどの人は信じない。

しかし、もしこの技術が日の目を見ることがあれば、電磁誘導充電がその役割を担うことになるでしょう。つまり、車自体がステーションのある駐車スペースを見つけてそこに駐車し、人間の介入なしに自動的に充電し、必要に応じて出発するでしょう。なぜそうではないのでしょうか？