テスラはもう夢を与えてくれない

技術者たちの長年の夢であった電気自動車メーカー、テスラが困難な時期を迎えているようだ。年初以来、同社株は３分の１下落し、３年前と同じ水準となった。

今年の第1四半期の売上高は期待外れでしたが、昨年より納車台数が約4万台減少。新型コロナウイルスのパンデミックが始まって以来、初めての売上減少となった。

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ますます激化する競争

この減少は競争の激化によって部分的に説明されます。現在では、他の企業も高品質の電気自動車を生産することができ、中国のメーカーもテスラよりも安価なモデルを提供しています。最近、スマートフォンメーカーの小米科技（シャオミ）が電気自動車事業に参入する計画を発表した。有名なSU7で。そして、ありますBYD、それからまた仁王、シュペン、吉利、上海汽車…リストは続きます。

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さらに、電気自動車業界全体は現在、サーマルカーの挫折、あるいはむしろ復活を経験しています。しかし何よりも、経済状況の悪化により、世界の需要はすでに低迷しています。

かつては新興産業の破壊者でありリーダーとみなされていたテスラは、世界最大の自動車メーカーになるという野心を抱いていました。しかし、同社はそのカリスマ性の多くを失ったようだ。

本当のイノベーションは長い間待ち望まれてきました。 2023 年末、テスラはサイバートラック、武道の電気ピックアップですが、非常に狭いターゲットグループを対象としています。モデルYのリリフトの世界で最も売れている何度か延期されただろう。

イーロン・マスク：重荷となった資産?

米国では、同社のイメージは、プラットフォーム上でのイーロン・マスクの政治的貢献によって損なわれているようだ。

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イーロン・マスク自身も、小規模な停滞の理由を探している – 例えば、ベルリン近郊のグリュンハイデで：工場の拡張計画行き詰まっている。電源からの火災テスラは非常に高価だった：テスラ自身の言葉によれば、数億ユーロ。

短期的な希望

金曜日の記事ロイターの上モデル2の安価な自動車プロジェクトは終了すると考えられているその影響で株価は4％近く下落した。イーロン・マスク氏はそれを否定し、その後、8月8日にロボタクシーが到着すると発表した。、詳細は説明しません。そして最後に、イーロン・マスク氏はこう説明した。25,000ドルの自動車プロジェクトがキャンセルされなかったことを中途半端に思った。

イーロン・マスク氏の目的は明確だ。特に株主の間で、新たなイノベーションが起こりつつあること、テスラが新たな市場を開拓していること、ブランドが革新を続けていることへの希望を呼び起こすことだ。短期的には効果があったようだ。それでも、株価は以前下落したのと同じ程度に再び上昇しました。しかし、新たに生まれた希望はすぐに現実に取って代わられる可能性があります。

実際、テスラはもはや伝統的な自動車ブランドと戦う新興企業ではありません。これからは撃墜の対象となる。そして、イーロン・マスク氏がイノベーションを実現せずに約束し続ければ、投資家の信頼はさらに損なわれる可能性がある。

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