テスラは彼女の創造的な脳を失います：電気自動車の巨人のための打撃

議論の余地のない電気自動車の王であるテスラは、混oticとした時代を越えます。販売は減少しています、株主は心配しています、Elon Muskは多くの顧客を刺激します、そして重要な出発があります。

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彼のスターの2人のデザイナー、デビッド・イマイとバーナード・リーは、ドアを非難したばかりです。これらの2つの名前は何も伝えないかもしれませんが、モデル3やサイバートラックなどのテスラ車の未来的で認識できる外観の背後にあります。 2025年の初めに発表された彼らの出発は、単なる逸話ではありません。それは、船を離れる才能の広い波の一部です。

しかし、なぜそんなに多くの出発者ですか？のような情報源によるとElecrektrek、テスラはしばらくの間、才能の出国に直面しており、それはデザイナーだけに関係しているだけではありません。最初の労働条件：テスラでは、私たちは厳しい締め切りと絶え間ない圧力で一生懸命働きます。それに加えて、Elon Muskに関する論争と常にお世辞ではない新聞のタイトルとの間に、そして時には混乱するビジネス戦略の間で、繰り返し再構築されたブランドイメージを追加します。 Elon Muskへの反組合のアプローチを忘れることなく、誰もが喜ばせません。最後に、それを支持したという選択サイバーキャブ、モデル2の代わりに。結果：最高の状態を保つことはパズルになります。

そして、それだけではありません。近年、他の幹部も離陸しています。 2021年、テスラの自動車の元トラックであるジェローム・ギレンは、10年間の勤務後、グループを去りました。 2024年、バッテリーとロードスターのマネージャーであるドリュー・バグリノが、政府との関係の責任者であるロハン・パテルのように続きました。などのチーム全体でさえスーパーチャージャーネットワークのもの、2024年の大規模なレイオフ中に掃引されました。この出エジプト記は、特にBYDのようなブランドを持つ中国語が二重の咬傷を置く競争の時にテスラを弱めます。

テスラにとって複雑になる市場

地面では、テスラは熱を感じ始めます。数年前に急上昇した売上は減速しました。忠実な顧客は他の場所を見始め、非定型のデザインの選択 - サイバートラックそして、時々批判された仕上げ - ブランドに対する自信を傷つけます。最後に、彼の先見の明のあるオーラの資産であったイーロン・マスクは、彼の物議を醸す立場でかさばるようになります。

一方、フォルクスワーゲン、ルノー、フォードなどの伝統的な競合他社は、電気で加速し、中国はますます説得力のあるモデルで市場にあふれています。XPENG G6フランスで。

したがって、2人のデザイナーの出発は最悪の時期に落ちます。テスラでは、他のメーカーと同様に毎年新しいモデルはありません。既存の車の絶え間ない更新は一定です。それは、すべてを逆さまにすることなく革新することができる、自分の指先のヒントについてブランドのDNAを知っているデザイナーを必要とします。

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