特定の 4 人乗り電気自動車のエコロジー ボーナスの不愉快な驚きに注意してください

一部のメーカーが 2024 年の初めに非常に好調な場合、次のようになります。電動で世界ナンバーワンとなるBYD、誰もが同じことが言えるわけではありません。テスラたとえば、追い越されるのを許した、専門家の予想通り、 その間フォルクスワーゲン複雑な一年を過ごした。そして、それには正当な理由があって、ゼロエミッション車の販売（排気上で) 崩壊し、ブランドも崩壊せざるを得なくなった特定モデルの生産を削減する。

ボーナスですが、全員に当てはまるわけではありません

しかし、同様に困難があるにもかかわらず、メーカーが敗北を許すことに疑問の余地はありません。同社のソフトウェア部門 Cariad が遭遇。数日前、その会社は、膨大な攻撃計画を明らかにしたレースに戻るために。そして今、彼女は新年を利用して次のことを行っています。ID.4とID.5の価格を引き下げます。、およびそのID.3。コンパクトなライバルルノー メガーヌ E-テック今から始まります39,900ユーロから。

今まで表示されていた価格を大幅値下げ42,990ユーロから。たとえ技術的な設備が若干劣るとしても、これは顧客にとって朗報であることは明らかです。そして忘れてはいけないのは、電動コンパクトは依然として、エコロジーボーナス。

紙の上では、すべてが非常に単純に見えます。しかし、実際には少し異なります。を取得したい場合は考慮する必要がある詳細があるため、フォルクスワーゲン ID.3。そして、4 つの座席と大容量の 77 kWh バッテリーを備えたバージョンには正当な理由があります。政府の援助を受ける資格がない。しかし、その理由は何でしょうか？これは単なるバグですか、それとも実際にこれについての説明はありますか?

はい、それには理由があって、それは非常に驚くべきことです。連絡できましたドイツのメーカーの広報担当者、実際にはそれほど明確ではないこの謎に対する明確な答えが得られました。すべてを理解するには、次の方法を検討する必要があります。環境スコアを計算しました。念のため言っておきますが、電気自動車が今年からエコボーナスの対象となるかどうかを決定するのは後者です。

驚くべき欠陥

思い出してください。計算ではいくつかの基準が考慮されます、バッテリーの製造に使用される材料、自動車の生産国、さまざまな要素が含まれます。経済的援助を受ける資格を得るためには、電気自動車は次の条件を取得する必要があります。80点中60点以上。理論上、フォルクスワーゲン ID.3 は、特にドイツで製造されているため、この条件を満たしています。ID.4などID.5。

しかし、少し微妙な点があります。確かに、法令 環境スコアが同じ方法で計算されないことを指定します4人乗りまたは5人乗りの車の場合。後者には二酸化炭素排出量を増やす権利がありますが、「4 人乗りバージョンの ID.3 はより小型の車両とみなされるため、その環境スコアはフォルクスワーゲンが説明しているように、» はより厳格です。

したがって、車内の座席数を除けば、車両は同じであり、サイズも同じであるため、小さな欠陥があります。そして何よりも同じバッテリー。逆に、イーアップ！4 座席と 36.8 kWh バッテリーを搭載した車両は、5 座席未満の自動車のカテゴリーで必要な環境スコアを達成しているため、ボーナスを受け取る資格があります。これは確実にバッテリーが小さく、製造に必要な原材料が少ないためです。についても同様の状況です。ルノー トゥインゴ彼は4位にもかかわらず、まだボーナスの恩恵を受けています。

77 kWh バージョンの ID.3 がその従兄弟と同様に 5 席を提供した場合、キュプラボーン Vz XL同程度の容量のバッテリーを搭載すれば、2024年のエコロジーボーナスの恩恵を受ける可能性があるが、5座席を備えた77kWhバージョンのID.3がプログラムに含まれる可能性があるが、それについてはまだ公式には何も発表されていない。

とも噂されていますが、新型ミニクーパーとは異なり、同じ理由（4 つの座席と大きなバッテリー）でボーナスを受け取る権利はありません。ミニカントリーマン、ヨーロッパ生産の恩恵を受けており、5 席を提供しています。