電気自動車：地獄への転落を何としてでも回避するためのフォルクスワーゲンの厳格な計画がここにある

自動車メーカー間の戦争は熾烈なので、電気自動車を巡る争いは激化する。誰もができるだけ多くの市場シェアを獲得したいと考えていますが、値下げの大幅な補強ありそして技術革新。今のところはまだですテスラ誰が一番頑張っているのか今でも世界ナンバー1地域内で。

攻撃計画

しかし、そのアメリカ企業は今、偉大なライバルに追い抜かれようとしているBYD。それ今年も届くはずすでに中国メーカーが販売しているので競合他社とほぼ同じ台数の車。表彰台の3段目で見つけたのは、フォルクスワーゲン、しかし、それ自体ははるかに遅れています電気自動車 531,500 台最初の 3 四半期にわたって販売されました。

比較のために言うと、テスラはすでに販売していました同期間で1,324,074台以上、BYDの1,050,413と比較して。ドイツの企業は大きく遅れをとっていると言えば十分だろう。そして当然のことながら、同社は売上不振により非常に大きな困難に直面しており、そのため、需要がないために生産を中断する。これは特に次の場合に当てはまります。ID.4などID.5一方、ソフトウェアを専門とするCariad子会社は依然として不正を行っている。

この担当者は、SSPプラットフォームの立ち上げ延期そしてフォルクスワーゲンにそう強制するだろう大規模な人員削減を実行する多額の金銭損失が発生したため。 11月末、ブランドのボスがトーマス・シェーファーが警鐘を鳴らしたと断言します。私たちはもう競争力がありません”。この状況はすでに昨年7月以来、数カ月間続いているとビジネスマンは説明した。«フォルクスワーゲンの未来が危機に瀕している«。

ヴォルフスブルクに本拠を置く同社は勢いを取り戻そうとしているため、この状況がさらに長く続くことに疑問の余地はない。これを念頭に置いて、彼女は大規模な攻撃計画を明らかにした。コミュニケ公開されたばかりです。 「」というこのプログラムでは、6.5 への道を加速する」、フォルクスワーゲンは特に達成するつもりです2026 年までに収益性 6.5%。

コスト削減

メーカーが 2024 年は非常に困難な年になると予想している場合、BYDは容赦ない価格競争を計画している、彼は頭を水の上に保つためにあらゆることをしたいと考えています。いくつかのアクションが実施される予定です生産コストを削減し、利益を増やす。これを実現するために、メーカーは特に素材と新しいモデルの開発に焦点を当てます。

プレスリリースでは、後者は今後はすべきではないと説明しています現在は 50 か月かかりますが、わずか 36 か月かかります。目標？できるだけ早く収益を上げるために、新車をより迅速に市場に投入します。しかし同社は安心してもらいたいと考えており、品質や安全性を犠牲にしたくないと説明している。さらに、開発プロトタイプの数も50％削減されます。

条件下では人員削減も想定される」社会的に受け入れられる» 同社によると。解雇については明確に言及されておらず、退職と退職が明記されています。採用凍結。特に管理部門において空席のままになっているポジションは補充されません。

さらに、メーカーは次のことも行う必要があります。非常に安い価格でその車に賭ける、 として未来のID.2同様にそのSUVバージョンが数日前に発表された。これらの後者、約25,000ユーロで表示されます経済的な設計のおかげで、フォルクスワーゲンは市場シェアを獲得し、利益率を最適化できるはずです。