「ここでは見たことがない」：フォルクスワーゲンの在庫問題はなぜ電気自動車（だけ）のせいではないのか

数か月間、欧州の自動車市場は深刻な危機に見舞われている。もしこれが新型コロナウイルス感染症の流行中に開始されていたら、それが顕著な結果をもたらした。半導体不足、それは今でも続いています。そしてそれはまだ終わっていません。

在庫が山積みになっている

これは、電気自動車であるかどうかにかかわらず、新車の販売が大幅に減少することを意味します。欧州レベルでは、ゼロエミッション（排気）車の登録年初から停滞している、そして被害を受けるのは明らかにメーカーです。たとえば、私たちは次のように考えます。フォルクスワーゲン、すでに数か月間、主要な乱気流ゾーンを通過しています。ドイツ企業は導入を余儀なくされた生き残るための過酷な計画、さらにはドイツの工場を閉鎖。

たとえ 10 月中にグループの売上が増加したとしても、シュコダ・エンヤクがテス​​ラ・モデルYを追い抜く、彼はまだ困難な状況にあります。実際、買い手が見つからずに在庫が増え続ける新車を販売するのは特に難しいだろう。これはドイツのメディアに掲載された記事によって説明されていますビルト、かなり憂慮すべき状況を説明しています。彼は次のことを強調しています。6,000台の車が保管される予定ドイツのエッセンにある物流拠点で数か月間勤務しました。

そしてすぐに、この雑誌の発言はソーシャルネットワーク上で歪められ、インターネットユーザーが次のような噂を広めた。「これらは電気自動車だけです」。しかし、実際には決してそうではなく、時間をかけて元の記事を読むとそれがわかります。なぜなら実際には、それは決して電気自動車だけではなく、すべてのエンジンを組み合わせた。なぜなら、フォルクスワーゲンが自社株を売却できなかったとしても、この状況の責任がすべて電気自動車にあるわけではないからだ。

しかし、なぜこの駐車場はこんなに満車なのでしょうか？実際、思い出したようにヌメラマこの物流プラットフォームは通過ゾーンであることを知っておく必要があります。保管場所ではありません。したがって、車両が長期間現場に留まるように設計されたものではありません。しかし問題は、理論的には納車準備が整った車が準備できないことだ。彼らには行くところがないという単純な理由で、誰も買わなかった。

「こんなこと見たことない」

ドイツのサイトが中継した一部の従業員によると、車は1年間保管されています。彼らはこう説明する。この10年間、このようなことは一度も見たことがなかったとのことです。」この状況はしばらく続くはずだ。しかし実際のところ、これは何が原因なのでしょうか？なぜなら、ドライバーが電気自動車に幻滅したことが関係しているとしても、それだけが理由ではないからです。実はこれは一般的によくあることですが、すべてのエンジン: 価格。

電気自動車の場合、ドイツ政府が次のことを決定したことを忘れてはなりません。生態学的ボーナスを削除する、これらのモデルの販売が鈍化する影響がありました。しかしこのエンジンだけが原因ではありませんフォルクスワーゲンの状況について。他のヨーロッパの自動車市場でも一般的に言えることです。駐車場にはドイツブランドのモデルが中心なので、アウディ。価格とともに、通常50,000ユーロを超える。これは多くのドライバーにとってあまりにも高価すぎるため、敬遠されています。

いずれにせよ、これらの車は売らなければならないことを除いて。したがって、経済学教授フランク・シュウォープ氏は次のように述べています。メーカーは、売れにくいモデルが長く残る前に、割引価格でそのモデルを廃止しようとするだろう。の機会割引価格でお得な商品おそらく今後数週間で増加するでしょう」。フランスでも同様かどうかはまだ分からない。さらに、フランスの環境ボーナスの減少来年は他のブランドと同様、フォルクスワーゲンも割引をする電気自動車の売り上げを伸ばすためです。