フォルクスワーゲンにとって2024年は悪い年であることが確定：これらの数字が証明する

ここ数カ月間、フォルクスワーゲン グループを取り巻くニュースは必ずしも明るいものではありませんでした。実際、このグループは数十億ユーロの節約を目指していると発表しました。社会的観点から見て影響がないわけではない。この不況の中、私たちは 2024 年の売上高が大幅に減少すると予想していましたが、最終的には世界規模で、フォルクスワーゲン ブランドは、2023 年と比較して 2024 年にわずか 1.4% 下落します。、480万台が販売されました。

しかし、さらに心配なことは、それは電気自動車の売り上げの減少です、メーカーは市場で最も完全な範囲の1つを持っています。これらは 2023 年と比較して 2.8% 減少し、現在は全体の 7.9% にすぎません。。

フォルクスワーゲンはまだ目標には程遠い

2020年、別の文脈で、フォルクスワーゲンは年間少なくとも150万台の電気自動車を販売するという目標を発表しました。同社は、2019 年のファミリー発売以来、世界中で 135 万台の ID モデルを販売しており、その中には約 50 万台の ID モデルが含まれます。ID.3。現時点では、そこからはほど遠い状況です。

この売上高の減少を説明するいくつかの要因が挙げられます。ドイツでのボーナス停止、緊迫した地政学的な状況と金利の上昇。昨年の同ブランドの売上高の46％もを占めた中国は競争が激化しており、地元メーカーがいくつかの点でより安価で全体的に優れた電気自動車を提供している。

数字がそれを証明しています。なぜなら、中国では、フォルクスワーゲンは昨年の売上高が2023年と比較して8.3％減少した、220万台が販売されました。欧州での納車台数は1.7％減の125万台となった。一方、同ブランドは北米（+18.4%）と南米（+21.1%）で二桁の成長を記録しました。

フォルクスワーゲンはフランスでの方針を維持

フランスでは、フォルクスワーゲンが市場よりも好調でした。 3.2%減のフランス市場において、同社は登録車両119,360台（台数ベースで0.7%減）を記録し、概ね安定した業績で年末を終えた。しかし、同ブランドの市場シェアは7.0%（+0.2ポイント）に上昇し、8年間で最高の結果となった。

明らかに、ボーナスを維持することは、フランスにおけるフォルクスワーゲンの電気販売にとってプラスでした。 ID 範囲の結果。 2024 年はプラスです、前年比で数量が16%増加。

ID.3 は、スタイル変更と廉価版のおかげで、2023 年と比較して年間売上が 48% 増加しました。ID.419%のID.716％。

できれば良いが、2025 年には無理かもしれない

2025年を注ぐ、フォルクスワーゲン、電気モデルの値下げを継続すると予想。ただし、現時点では大きなニュースの予定はありません。 L'ID.2が待ち望まれていますが、その存在が実際に数字に表れるまでには、2026 年、さらには 2027 年に市場に登場するまで待たなければなりません。

そんな中、CAFEの基準強化に伴い、メーカーは罰金を逃れたいなら、構成比の約25％が電気自動車を販売しなければならないだろう。

したがって、フォルクスワーゲンは、バッテリー自動車の市場シェアを拡大​​するために、電気自動車の価格を引き下げる（そして間違いなくサーマルカーの価格を引き上げる）ことから始めて、いくつかのメカニズムを使用する必要があります。