Xpengの新しい電気自動車が重要な点でテスラとメルセデスを破る

中国ブランドが続々と市場に参入しており、これは欧州連合にとってまったく喜ばしいことではありませんそして米国でも。しかし、それは問題ではありません。なぜなら、世界中に押し寄せるこの波を止めることはできないようだからです。

多くのメーカーが実際に運を試しています。BYD、MGあるいはシュペン、最近できたので、ゆっくりとフランスに到着し始めています。パリの新しいG9を発見する。旧大陸での開発と並行して、関税の増加にもかかわらず、メーカーはカタログを拡大し続けています。後者は彼の最新作のベールを脱いだところです。新しいモナM03。

空気力学に最適化されたデザイン

昨年5月に発表されたのは、6月初旬に正式発表特に中国の VTC ドライバーを対象としています。のライバルテスラ モデル 3の、シャオミ SU7そしてニュースジーカー007とりわけ、この新人はテクニカルシートの一部を公開数日前のこと。しかし、メーカーはまだ彼のアカウントでニュースを発表しているため、ここではまだそれについて学んでいます。微博 正式。

後者は非常に興味深い数字を明らかにしています。その Cx、抗力係数。後者は、車の空気力学がどの程度優れているかを簡単に知らせるものであり、これは電気自動車にとって特に重要です。 Cx が低いということは、車両の空気抵抗が低い。したがって、これは消費、ひいては自律性に直接的な影響を及ぼします。では、新しいMona M03はどうなのでしょうか？

広州に拠点を置く中国メーカーが明らかにした公式数値によると、新型電気セダンの抗力係数はわずか0.194。そしてそれは単に良いだけではなく、実に優れており、このモナ M03 を電気自動車にしています。最も空力的な そのカテゴリーの。このパフォーマンスを強調することを躊躇しないメーカーにとっては非常に良いニュースです。たとえ消費量がまだ発表されていないとしても。

有望な車

比較のために、新しい Xpeng スロットは、市場で最も空力性能の高い車と、アイオンハイパーGT(Cx: 0.19) およびテスラ モデル S チェック柄そのCdは0.208です。同ブランドによると、空気抵抗の低減によりMona M03が優勝することができたという。約60キロメートルの自治権一方、メーカーは充電で約550キロメートルの値を発表しています。

に従って表される値中国のCLTCサイクル、より現実的なヨーロッパの WLTP 承認では、約 467 キロメートルになります。フロントでは、電動エアインテークだけで航続距離が15.6キロメートル向上、8.8 kmの空力リムと10.2 kmのリアディフューザー（まだCLTCの自主性があります）。ちなみに、車の長さは4.78メートル、幅は1.90メートル、高さは1.45メートルです。

複数で利用可能です190～217馬力のエンジン、バッテリー容量はまだ伝えられていません。これらがBYDのBladeバッテリーであることはまだわかっています。LFP (リチウム - 鉄 - リン酸塩)。この電気セダンは中国で第3四半期末までに納入が開始される予定で、開始価格は20万元以下、つまり約2万5,800ユーロに設定される。いつかヨーロッパに到着すれば、価格は高騰するはずだ。関税の増加。

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