電動自転車: このフランス製エンジンはどのようにして騒音公害を大幅に軽減しているのか

街中ではまだ珍しいヴァレオ サイクルは、電動自転車並外れた。すでにドイツ人（ボッシュ、ブローズ、TQ、ファズア）やアジア人（バファン、シマノ、アナンダなど）選手が多数を占める世界において、彼はフランス人である。何よりも、前回と同様に中央ブロックに直接エフィギアボックスが含まれています。オウル ドゥ デカトロン LD 920 E、7 つの速度は自動または手動にすることができます。

-7 デシベルでより美しい旅を実現

この Cyclee モーターのもう 1 つの注目すべき特徴は、最大 130 Nm のトルクです。これは、電動自転車モーター メーカーの中で比類のないものです (naka E-Power Max では 100 Nm、Bafang M510 では 95 Nm、Brose T では 90 Nm)。 。 Ultima Multipath などの特定のハイエンド バイクを魅了する価値。遺産または燃料液-1。一方で、私たちが調査中に観察したように、48V ギアテクノロジーは特にノイズが多いです。昨年夏のラルンテスト。

したがって、ヴァレオは状況の是正を図り、CES 2024 に向けて Cyclee の進化を発表しました。騒音低減は顕著です。騒音低減は 7 dB、つまり少なくとも 4 で割った音量に増加します (-3 dB = – 50 % であることに注意してください)。 。フランスの会社はこれまで取り組んできたことを説明する「振動を最小限に抑えるためにカバーにリブを追加し、ステーターにブリッジを追加した新しいギア形状」。

ヴァレオ自転車エンジン用の新しい接続スクリーン

Valeo Cyclee 電動自転車モーターのもう 1 つの新機能は、新しいスクリーンです。古いものは、実際にはユニットのパフォーマンスよりも少し遅れていて、小さく、液晶があり、何よりも情報が乱雑でした。

新しいディスプレイは対角 2 インチ、カラー、黒の背景を備えています。より美しく洗練された、タッチインターフェイスに加えて、「ロータリーアクセル付きリモコン」。画面は横置き・縦置き表示にも対応しており、取り外しも可能です。レ・ボッシュ・キオックス(盗難を制限するために実用的です)。ただし、古典的なボタンがないことは残念であり、回転ダイヤルで補う必要があります。

画面も接続されているため、これで終わりではありません。電動自転車から離れたらすぐに施錠してください。一方、Valeo Cyclee エンジンは、アプリケーションを介した従来の接続を (まだ?) 示していません。 1月8日から10日までお会いしましょうCES 2024おそらく詳細については。