ヨーロッパの自転車危機はもう過ぎ去ったのでしょうか?ここに新たなポジティブな兆候がいくつかあります

2023 年は大量のインクを流出させました。自転車部門にとって致命的だった、フランスであろうと、ヨーロッパ。信号はすべて赤でしたが、インフレ、需要の低下、高価な過剰在庫そして地政学的な不確実性。どの国も救われていない。

大きな疑問は、2024 年に成長が再開するのか、それとも少なくともこのセクターは安定するのかということだ。ユニオン・スポーツ＆サイクルが過剰在庫現象が年間を通して続くと予想しているとすれば、ヨーロッパのあちこちで、さらに好ましい兆候が現れ始めている。

売上高の増加

オランダのケースもそのひとつだ。説明どおりバイクEU、自転車部門の売上高は、2023 年の第 1 四半期と比較して、2024 年の第 1 四半期に 5.2% 増加しました。この数字には、アクセサリ、ワークショップ、サービスも考慮されています。しかし、考え方としては、傾向は前向きです。

オランダの自転車販売台数は昨年6%減少 – 804,101モデルに対し、2022年には833,366台 –そして7％さえのために電動自転車。データは次のように進められますバイクEU販売量ではなく、セクターの売上高に焦点を当てます。

専門メディアは、小売業に関連して、1月と2月にそれぞれ1.9％と1.6％の上昇があったと述べている。その後、3 月の良好な春の気温のおかげで、後者は売上高が大幅に増加し、9.6% に達しました。

同じく気をつけてね

これと同じダイナミックなドイツでも観察されている、平凡な 2023 ヴィンテージ (-15%) の後、徐々に水面から浮上しつつあります。しかし、これらの有望な数字にもかかわらず、私たちは興奮しすぎず、地に足をつけるべきです。 2024 年が良い年になるとは何も言えません。一部の観察者は、2025 年の初めには成長が再開すると期待しています。

いずれにしても事実として言えるのは、ヨーロッパの 2 つの主要市場が回復しつつあるということです。これらは、現在の傾向を把握するために年間を通じて追跡する興味深い指標となる可能性があります。