事故が起きた場合、この中国の電気自動車はメガーヌ E-Tech や BMW i4 よりも安全です

という質問に対して、「なぜヨーロッパでは中国車がもっと売れないのか」、答えは明白でした：彼らは旧大陸で施行されている安全基準を尊重していません。数年前まではそうでしたが、欧州における中国メーカーの溢​​れる野心、彼らは明らかにスピードを上げる必要がありました。

独立機関ユーロ NCAP は最近プロトコルを変更しました。運転支援にも重点を置く。したがって、5 つ星から 0 つ星になったルノー ゾエのように、特定のモデルが新しい議定書に基づいて通過した後にランキングが急落するのを我々は目にしてきました。これは、ゾーイがもはや安全ではないという意味ではありません。今日の違いを生むのは、そして何よりもアクティブなセキュリティ要素の存在歩行者や自転車を検知した車線逸脱警報や自動緊急ブレーキなど。

現代の車には明らかにこれらが標準装備されていますが、他のモデル、ダチア 春さらに手頃な価格で、それを持っていない場合は、テストプロトコルによってペナルティが課されます。これにもかかわらず、4つ星未満を獲得できるモデルは稀です。

中国からの驚き

Euro NCAP は最近、新たな結果を発表しました。純粋かつシンプルに最も安全な車となる Tesla Model Y のものも含めて新しいプロトコル以降、ユーロ NCAP によってテストされたすべてのモデルの。総合スコアは92%で、レクサスLXやスバルアウトバックなどの安全性ベンチマークよりも3ポイント高い。

アメリカのSUVの記録に加えて、別のモデルも目立っていました。オラ・ファンキー・キャット。この名前はおそらくあなたにとってあまり意味がありませんが、この車はまだヨーロッパでは販売されていないので、それは正常です。このモデルは来年10月に発表される予定ですパリワールドカップの際に旧大陸で販売される前に、中国のメーカー長城汽車によって製造されました。

そして、恐ろしいユーロ NCAP の衝突テストは、控えめに言ってもかなりうまくいきました。Ora Funky Cat は最高評価の 5 つ星を獲得しました。それは、ヨーロッパの特定の参考文献よりも優れた成果を上げることさえ可能にしました。ルノー メガーヌ E-テックなどBMW i4。したがって、「成人保護」、「歩行者保護」、「安全補助」のカテゴリーでは、中国の小型車は 92%、74%、93% のスコアを獲得し、いずれも前述の 2 つの欧州モデルよりも優れています。

私たちの同僚が指摘したように、ヌメラマ、さまざまなノートのポイントを合計すると、Ora Funky Cat はランキングで 3 位となり、フォルクスワーゲン ID.5そしてテスラモデルY。

しかし、Ora Funky Car とは何でしょうか?

コンパクトカーとシティカーの中間、たとえ寸法（4,235 x 1,825 x 1,603 mm）がよりコンパクトカーに近いとしてもフォルクスワーゲン ID.31つよりもフィアット 500、オラ ファンキー カーは、複数のインスピレーションを持つ繊細なネオレトロ スタイルで多くのヨーロッパの顧客を魅了するはずです。たとえば、フロントの丸いヘッドライトはミニとポルシェを組み合わせたようなものですが、リア部分はライトのないルノー ゾエに似ています。

技術的には、Ora Funky Cat のバッテリーは48kWh発表された航続距離は 193 WLTP マイル (つまり、約310km）。このようなバッテリーを搭載した車にとって、これは実際には大したことではありません。覚えておいてください。ルノー ゾーイ50kWhのバッテリーを搭載し、航続距離は390kmを約束します。性能の面では、長城汽車は、171馬力充電には、DC で 80 kW、三相 AC で 11 kW、または単相で 6.6 kW の電力が必要です。

この記事を書いている時点ではまだ不明ですが、このモデルの利点はその価格です。英国では、Ora Funky Cat が年末に 30,495 ポンドで発売される予定です。または約36,000ユーロ。理論的にはより先進的に見える、技術的に類似した他のモデルと比較すると、かなり高価です。

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