GAC グループの中国メーカー Aion は、新しい AEP 3.0 プラットフォームを発表しました。これは同社の電動スーパーカー「ハイパーSSR」に組み込まれているもの。息を呑むようなパフォーマンス、超高速充電、優れた操作性を約束します。
2022 年 9 月初旬に、中国メーカーAionがハイパーSSRを発表。に近づくことを約束した、断固としてスポーティな電気自動車。テスラ ロードスターパフォーマンスに関しては、1,225馬力と12,000Nmのトルクにより、0から100km/hまで1.9秒で加速します。
2022年10月に23万台の車両を生産したGACグループの一部であるこのメーカーは、この並外れた電気自動車の製造に使用されたバージョン3.0のAEPプラットフォームの詳細を明らかにしたところです。
自律性の向上、コストの削減
中国メディアの報道によるとIT ホーム、2019 年の古い 2.0 プラットフォームと比較して、新しい 3.0 は消費量は 15% 削減されましたが、寒い天候では自律性も 10% 増加しました。また、このプラットフォームを使用するさまざまなモデルが部品の最大 78% を共有できるため、コストと生産時間が削減されます。
ハイパーカーにふさわしいパフォーマンス
この新しいプラットフォームを統合した車両は、時速 300 km (ハイパー SSR など) に達し、後軸にエンジン (推進力) を搭載した場合は 4.9 秒で、または複数のエンジンを統合した場合は 1.9 秒で 0 から 100 km/h に到達できます (全輪駆動）。
もちろんこのプラットフォームにはテクノロジーが詰め込まれています。引用できるのは、インテリジェントなシャーシ制御速度や車輪角度などのさまざまなパラメータに応じて、トルク、ブレーキ、サスペンションを動的に制御します。
セキュリティも抜かりなしブレーキをかけたときに 100 km/h から 0 km/h になるまでの距離は 35 メートル未満です。中国のブランドは、このプラットフォームが中国とヨーロッパの衝突テスト (EuroNCAP) で 5 つ星を獲得すると発表しました。
Uターンも問題なし
3 メートルの十分なホイールベース (前車軸と後車軸の間の距離) を備えた車両向けに、GAC は車内のスペースを増やし、操縦を容易にするシステムを考えました。詳細は分かりません(そうですか)メルセデスEQSのような後輪ステアリング?) しかし、ブランドは回転半径がわずか 10.6 メートルであると発表しています。ある人が主張した11.3メートルと比較すると、テスラ モデルS（そしてホイールベースは2.96メートル）、方向転換することができます。
10分で超高速充電
充電側では、Aion は以上の電圧を発表しています。800ボルト(正確には900ボルト)CNeVPost、最大充電電力 480 kW を実現できます。これは非常に大きなことです。EV6にしましょう急速充電のスターの 1 つであるが、充電量は約 240 kW と 270 kW に制限されています。ポルシェ タイカン。
このような強力な端末を利用できるようにすることは依然として必要であり、実際、中国ではそのような端末がますます増え始めています。GAC（480kW）、 の仁王（500kW）またはまだ Xpeng から (480 kW)。許可するには十分です中国の大手CATLが2023年から計画しているように、10分でバッテリーを充電する、特にZeekr 001と。
この AEP 3.0 プラットフォームを統合する最初のモデルがどれになるかはまだわかりませんが、その可能性は十分にあります。ハイパーSSRスーパーカー。 2023年から生産され、最初の納入は2023年10月から予定されている。ヨーロッパへの到着の可能性については、まだ情報はない。アイオンが長期的には国境を越えたいと考えているのは間違いない多くの中国メーカーと同様に。
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Chiyoye