これが市場で最長の航続距離を誇る電気自動車です: 1,075 km

電気自動車の自律性依然として重要なテーマである、それはわかっていてもこれはもはや最も基本的な点ではありません。これは、特定のメーカーが依然として「」と呼ばれるものにさらされている顧客を引き付けるために、最高の価値を表示するためにあらゆる手段を講じることを妨げるものではありません。範囲不安”。たとえこれでも電池切れの恐怖最終的には消えるはずです。

新しいバージョン

私たちは当然考えますテスラ、しないでくださいモデルSの走行距離は700キロメートルを超えるまたはジーカーなど明晰な、1,000キロメートルの自律走行に近づきつつあります。しかし、別のブランドは彼らに良い教訓を与えたいと考えています。それは約ですネタ自動車は、新興企業の Hozon Auto によって 2018 年に設立され、同年に最初のモデルを発売した若い中国のメーカーです。

2021 年、同社は Neta S を発表します。電気セダンレンジエクステンダーを装備したものを含む、いくつかのハイブリッドおよび電気バージョンが用意されていました。という形をとるシステムです。発電機として機能する電気モーターですが、これは、車輪に動力を供給することを目的としたものではありません。マツダ MX-30。 2年後、同社はまだ発表されていないが、承認文書によって明らかになった新しいバリエーションで製品ラインナップを充実させた。

これは、非常に未来的なラインを維持しており、前面は文字からインスピレーションを得ているため、美的には進化していません。pサイトによっては中国自動車ニュース。このラインは少し苦しめられており、大きなエアインテークと非常に薄い LED 光学系によりスポーティなキャラクターを示しています。セダンの横顔は美しいプロポーションを誇り、長さ4.80メートル幅1.98メートル、高さ1.45メートル。 Cx (空気抵抗係数) は 0.216 で表示され、従来の 0.21 に近づいています。ヒュンダイ アイオニック 6。

機内では、特に新しいタッチスクリーンを思い出させる大きな 17.6 インチのタッチスクリーンがあり、プレゼンテーションは非常に技術的です。フォード エクスプローラーまたはテスラ モデルSスタイル変更前。これは 2.5K の解像度を表示し、ヘッドアップ ディスプレイだけでなく、より従来のデジタル ハンドセットにも関連付けられています。同乗者も楽しめる12.3インチの画面。ホイールベースが 2.98 メートルのこのセダンには、快適性が不可欠であり、85% の熱と 99.9% の紫外線をブロックするパノラミック ルーフが装備されています。

記録の自律性

しかし、私たちが何よりも興味を持っているのは、テスラ モデル S のライバルであるセダンのボンネットの下に隠されているものです。これはすでにいくつかのバージョンで入手可能ですが、今回新しいバージョンがカタログに登場しました。そして、これは踏まれるためにここにいるわけではありません。実際、中国語のサイトでは、この新着情報は次のように表示されていると説明しています。記録的な航続距離は1,075キロメートル中国の CLTC サイクルに従って。

承認よりも緩い承認欧州WLTPというのは、ヨーロッパの承認ではむしろ約950kmを期待する必要があるからです。したがって、この数字に匹敵できる車はほとんどありません。これは例えば次のような場合です。ジーカー001、これは約 1,032 CLTC キロメートルを発表しますが、理論的には約 900 WLTP キロメートル「のみ」となります。

この驚異的な数字を達成するために、Neta S にはCATLが開発したQilin CTP 3.0バッテリーWeLion 半固体電池とは異なり、仁王ET5などET7。 2台の中国セダンが展示航続距離も1,000キロメートル。特にこのバッテリーの容量は、Neta S ではわずか 117.04 kWh、Zeekr 001 では 140 kWh であるのに対し、2 台の Nios では 150 kWh です。パックが小さいと消費量が減ると誰が言いますか。

ヨーロッパの自治についてはどうですか？

ヨーロッパでは、以下のものが挙げられます。ルシッド・エア、883kmの自治権を持ち、メルセデス EQS、最長783km。 2 台のセダンには、それぞれ 118 kWh と 108 kWh のバッテリーが搭載されています。したがって、Neta S が 117 kWh のバッテリーでこれほどの自律性を発表したことは驚くべきことです。全体の重量 (1.9 トン) が、はるかに重い Lucid Air (2.4 トン) よりも優れたパフォーマンスを可能にするだけでなく、慎重な空気力学のおかげでしょうか?

この機会に、WLTP の自律性は理論上の数値であり、むしろ都市近郊の運転プロファイルに基づいて確立されたものであることを思い出してください。高速道路では航続距離はかなり低くなります。しかし、さらに示すように、実際には WLTP の自律性を達成することは完全に可能です。32 台の電気自動車の最近の比較。

充電時間と電力は発表されていませんが、Qilin CTP 3.0 は 4C で充電できることがわかっています。これは、ここでは最大電力約 470 kW に相当します。。しかし、これはまだブランドによって確認されていません。このセダンの出力は 200 kW、つまり約 270 馬力ですが、このバージョンの価格はまだ発表されていません。価格帯は18万9800元（約2万4580ユーロ）から。Neta Sがヨーロッパに到着すれば価格は大幅に上昇するはず。

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