車には運転支援装置が不可欠です: 数字で証明します

ここ数年、自動車メーカーは次のことに取り組んできました。自動運転の開発。寝ながら仕事に行くことがまだ不可能な場合でも、大きな進歩があり、現在では、メルセデス EQS特に。

セキュリティの強化

しかし効果以外にもおおこのテクノロジーには明らかに実際の利点があり、交通安全に大きな影響を与える。これが私たちに証明するものですゼネラルモーターズ、最近詳細なレポートを発表したクルーズ自動運転システムの成果について。後者はすでに世界で最も効率的なものの1つであり、引き続き1位であるフォードのブルークルーズに次ぐによると消費者レポート。

オンラインでアクセスできる文書には、製造業者が記載されています。最近Netflixとパートナーシップを締結し、ドライバーの介入なしで合計 100 万マイル (または約 160 万キロメートル) を超えたとアナウンスします。比較のために、テスラの FSD は 5,000 万回以上移動しました、企業はさらに前進したいと考えていますが、この夏、ドライバーを追加雇用する。

そして少なくとも言えることは、GM のシステムはかなり効率的であるということです。実際、プレスリリースによれば、後者は衝突回数を 54% 削減します人間のドライバーと比べて。さらに良いことに、過失による事故の件数は 92% も減少しています。ツイッターでは、現在は「X」に名前が変更されていますイーロン・マスク氏によると、インターネットユーザーは次のように強調しています。テスラ事故を 87% 削減します。

ゼネラルモーターズは、記録された衝突のほとんどは低速で発生し、そうではなかったと述べています。自動運転車の動作によって引き起こされるものではない。メーカーはまた、この技術により人身事故が 73% 減少することがこの実験で証明されたと明記しています。後者は米国の若者の主な死因であるため、重要なデータです。

どんどん良くなっていきます

これらのテストはサンフランシスコ市で実施されましたが、サンフランシスコ市は非常に人口が密集しており、ドライバーの行動が時には攻撃的であることは言うまでもありません。多数の歩行者と自転車。しかし、自動運転には何の意味があるのでしょうか?現在は高速道路でのみ許可されています、ヨーロッパや北米の特定の州の厳しい条件下では？実際には複数あります。

GM によれば、同社の自動運転車が起こした事故のほとんどは、ドライバーの注意力散漫または危険な運転。 100万マイルあたりの衝突事故はわずか36件しか記録されていないが、94%は他のドライバーの行動、特に優先順位を尊重しないことが原因であった。車も後ろから数回追突された。

一方、テスラは今年の少し初めに自社車の安全性に関する報告書を発表し、次のように発表した。彼のオートパイロットは以前よりもさらに安全になりました。同社は、同社が原因とされる事故の35％は、同ブランドの車に追突された車両によって引き起こされたと説明した。のせいファントムブレーキ?現時点では同社は詳細を明らかにしていないが、この問題はまだ解決されていないようです。。

しかし、彼女は今、新たなライバルと対峙しなければなりません。メルセデス、すでに有利なスタートを切っています。同社が現在提供しているのは、ヨーロッパの自動車線変更ただし、テスラは旧大陸ではまだ実行しておらず、レベル 2 のオートパイロットに満足しています。正義の十字線の中で彼の進歩にもかかわらず。 FSD（完全自動運転）に関しては、現時点では米国ではまだベータテスト中。