フォード：なぜ、その魅力的な反テスラ・モデルY電気SUVが遅れているのか？

フォードは大成功を収めながら少し苦戦しているが、マスタング マッハ-E特に、価格は非常に長い間高すぎたに直面してテスラの非常に積極的な価格政策、彼は自分の将来を当てにできないだろうエクスプローラーEV窮地を救うために。少なくとも、予想よりも少し長く待つ必要があります。

実際、4万5,000ユーロ未満という魅力的な開始価格で販売されると予想されているこのモデルは、発売まであと6か月となっており、ヨーロッパの道路に登場する期限はさらに先送りされることになる。これはケルンのフォード工場の経営陣が数日前に従業員に説明したことだ。

乱れたカレンダー

当初は、同社の新型および 2 番目の 100% 電気 SUV (を除く) の生産が開始されました。ル F-150 ライトニングここでは販売されません）は、この夏、ケルンの電気自動車センターで開始される予定でした。 2024 年の初めから道路に到着する予定です。

しかし、電気モーター部品の安全性に関する新しい世界的な規制により、新しい安全基準に準拠するためのあらゆる措置を明らかに講じるために、当初のスケジュールが変更されました。

によるとドイツの新聞ケルン・ランツハウ、これによりSUVの到着は約6か月延期され、来年初めにようやく注文が可能となり、2024年夏に道路に到着する予定です。

新しいバッテリーの言い訳？

思い出してください。発表会時に近づくことができたフォード エクスプローラーEVよりわずかに小さいです。テスラ モデル Y。これは、フォルクスワーゲンの MEB プラットフォームをベースにしており、ID.4特に。しかし、ブランドの広報担当者ラルフ・カバがドイツのメディアに名づけたこれらの新しい基準は、国連規則 100.3/ECE-R 100.3 であるようです。24ライン、フォードにSUVのバッテリー交換を強制する。

しかし、この規格の話は、フォルクスワーゲンが提供するバッテリーなしで済む単なる言い訳ではないでしょうか?いずれにせよ、一部のメディアはこう言っています私たちの同僚からヌメラマ。実際、この新しい欧州基準がパートナーのフォルクスワーゲンによって予想されず、その結果フォードが苦境に立たされたとしたら驚くべきことだろう。

特に、これらの法改正はフォルクスワーゲン車にも適用され、より広範には、シュコダ エンヤク iV からアウディ Q4 e-tron まで、MEB プラットフォームに基づく一定数の車両を保有するフォルクスワーゲン グループ全体に適用されるため、などなど。これらの車両が何か月も生産ラインから離れることを想像するのは困難です。

公式情報待ち

とはいえ、現時点ではバッテリーに関する情報は提供されていない。プレゼンテーション中にフォードが親切にも提供してくれた情報は、同社の車両には推進力と四輪駆動を組み合わせた 3 つのバージョンが用意されるということだけだった。能力も明らかにされていませんでした。ディアボーン社は、サイクル約 500 km の理論上の自律性についての通信をほとんど望んでいませんでした。WLTP、直流で 10% から 80% になるまで 25 分間の充電速度です。

したがって、この電気 SUV について詳しく知るには、もう少し辛抱する必要があります。