フォード、電気自動車「マスタング マッハ-E」の価格を引き下げ、航続距離を拡大

今年の初めから、テスラは自動車の価格を引き下げ続けている、特にその 2 つの星のうち、モデル3などモデルY。後者もそうでした第1四半期にヨーロッパで最も売れた車両すべてのエンジンを組み合わせたもの。明らかに競合他社の反応を確実に誘発する戦略。フォード、最近値下げを行いました。マスタング マッハ E。

新しいバッテリー

1月末、アメリカの会社は実際に次のことを決定していた。電動SUVを600ドルから5,900ドルに値下げ仕上がりにもよりますが。 4月にはメーカーは操業していたさらに最大20,000ユーロの減額の対象となる車両です。5,000ユーロのエコロジーボーナスフランスでは、のために予約されています47,000ユーロ未満の車両。

しかし、メーカーはそこで止まりたくありません。でコミュニケアメリカ版が出版されたばかりで、後者は次の到着を発表しています。そのMach-Eの新しいバージョン、新しいバッテリー技術を搭載。実を言うと、フォードはすでにその願望について言及していたため、これはさほど驚くべきことではない。あなたの電動SUVにLFPパックを装備してください(リチウム - 鉄 - リン酸塩) コバルトなし。現時点では、この電気自動車はNMC電池（ニッケル-マンガン-コバルト）。

メーカーは、Mustang Mach-E が次の恩恵を受けていると発表しました。自律性が向上し、250マイルに到達によるとアメリカのEPAサイクルこれは 400 キロメートル強、またはヨーロッパの WLTP サイクルでは約 450 km に相当します。この増加は「標準範囲」バージョンのみに関係します。の数値によると、そのRWDバージョンはすでに1回の充電で最大247マイル（約397キロメートル）の走行が可能です。米国環境庁 (EPA)。

eRWD バージョンは 226 マイルに到達できるようになりました従来の224（約360キロ）に比べ、（約363キロ）。自律性の点で最も効率的なバージョンであるMach-E RWD Extended Rangeは、1回の充電で従来の303マイル（約487km）と比較して、312マイル（約502km）の走行が可能です。発展は極めて最小限にとどまっており、実際、これは極めて正常なことである、と言えば十分でしょう。

低価格

車LFPバッテリーのエネルギー密度は低いですNMCパックよりも優れています。マスタング マッハ E の自律性を本当に向上させるには、フォードははるかに大型のバッテリーを搭載する必要があったでしょう。しかし、これは実際にはブランドの戦略ではなく、むしろ次のことを計画しています。小型のアキュムレータを設置する車の価格を下げるためです。

ただし、ベーシックバージョンのバッテリー容量は増加しており、70 kWh から 76 kWh に増えています。大容量バッテリーを搭載したバージョンの場合、容量は正味 91 kWh のままです。

さらに、私たちは次のことを知っています大きすぎるバッテリーには利点があるだけではありません、そこからは程遠い、そしてそれ自主性がすべてではない。これは、メーカーが充電に小さな改良を加えた理由でもあり、現在は充電のみが必要です。10%から80%になるまで33分150 kW 端末で。 NMCケミストリーを搭載した前バージョンと比較して、時間は5分短縮されました。

LFPバッテリーは製造コストも安い、これは明らかに顧客が支払う価格にプラスの影響を与えます。もしフォードが当初計画していたとしたら利益を上げるために価格を下げない、メーカーはついに計画を修正したようです。だから彼もそうする電動SUVの価格を最大4,000ドル値下げするRWD および AWD のスタンダード レンジ バージョン、および GT エクステント レンジの場合。価格帯は 42,995 ドル、つまり約 38,791 ユーロからです。

LFP への切り替えを選択したのは同社だけではありません。これはステランティスにも当てはまります将来の電動モデルに向けて。現時点では、これらの価格変動は米国のみに関係しているようです。フォードも顧客に無料で提供しているBlueCruise自動運転システム、世界最高と言われている、90日間の試用期間中。 FSDに高額な料金を請求するテスラを軽蔑しているのだろうか？間違いなく...

ただし、これらの新しいバッテリーがヨーロッパに到着する可能性は十分にあります。価格も下がりますか？メーカーがフランスでマスタング マッハ E を売却したため、知るのは困難です。しかし、テスラは年初から価格を完全に引き下げ、競争がはるかに困難になっているため、さらなる値下げは不可能ではない。