信号機を使って電気自動車を充電する: 非常に革新的で有望なアイデア

今でも時々聞くのなら範囲不安を指定します。電池切れの恐怖電気自動車を運転するとき、電気自動車の存在はますます少なくなります。そして、それには十分な理由があり、充電インフラは世界中で非常に大きく発展しました。私たちも数えますフランスだけでも 100,000 を超えるターミナル。

賢いソリューション

そして、市場で新しい通信事業者が開発されるにつれて、この数字は今後も増加すると予想されます。さらに、端末の能力は増大し続けています: グループたとえば、吉利汽車は 600 kW に達することができます。そしてテスラは1,000kWのメガチャージャー。したがって、電気自動車の充電はますます簡単になり、今後数年でさらに簡単になるはずです。

さらに、さまざまなソリューションが開発されています。ターミナルで過ごす時間を減らすそして電気自動車の航続距離を拡大します。たとえば、私たちは次のように考えます。固体電池、特に機能するもの日産、しかしそれだけではありません。なぜなら東京大学の研究者現在、端末を探す必要がなくなる非常に賢いソリューションに取り組んでいます。

大学のウェブサイト藤本博研究員のチームが超高速誘導充電技術を開発したと説明しています。後者は、ブリヂストンや装置メーカーはデンソーと日本精工。しかし、それでは、具体的にはどのように機能するのでしょうか?

実際、このテクノロジーがどのように機能するかは、紙の上では非常に簡単です。コイルはアスファルトの下に設置されますそして電磁場を作り出します。車の底面にもコイルが装備されており、道路を走行するときに電気が供給されます。

非常に速い充電

この技術は信号停止区域に設置されており、対応車両が青信号を待っている間に充電する。科学者によると、1キロメートルの自律性を回復するのにわずか10秒しかかかりません。しかし、藤本博司は次のように回想する。車両は通常 30 ～ 45 秒間停止します" 毎回。

簡単に計算してみると、次のことが可能であることがわかります。約3〜5キロメートルの間で回復します信号で止まるたびに。これは大したことではないように思えるかもしれませんが、市内を頻繁に旅行する場合には大きなメリットがあり、また、回生ブレーキ、特に渋滞時に効果的です。たとえば自宅や端末での充電の必要性を減らすのに十分です。

現在本格的な試験が進行中このプロジェクトの実行可能性をテストするために、東京から数キロ北に位置する柏の町で実験を行いました。今後数カ月以内に他の自治体でも大規模に導入されるかどうかはまだ分からない。しかし実のところ、電気自動車を運転中に充電するという考えは新しいものではありません。

そして、イスラエルの会社 Electreon が開発しているのには正当な理由があります。長さ2,000キロメートルの誘導道路。スウェーデンでは、チャルマーズ大学のチームも設計しました最大500kWを供給できるシステムケーブルなしで。