ステランティスグループ（プジョー、シトロエン、フィアット、ジープなど）のボスであるカルロス・タバレス氏は、自社の電気自動車の価格について語った。同氏によれば、後者を削減することが重要であるならば、利幅の低下を招く危険を冒してまでやりすぎてはいけないという。しかし何よりも、ステランティスのおかげで中国のリープモーター車がヨーロッパに登場すると、電気自動車の価格の状況が大きく変わる可能性がある。
自動車市場、特に電気自動車市場における競争はますます激化しています。そして正当な理由から、中国の新興メーカーが多数彼らはこのセグメントに参入しており、特にヨーロッパでの運を試しています。ブリュッセルのどちらも好まないもの、すでに確立された伝統的なブランドでもありません。
価格下落…
企業がここ数カ月取り組んでいるのはこのような状況にある熾烈な価格競争、特にから始まりましたテスラ。その会社が持っていたのは、モデル 3 とモデル Y の価格を引き下げます今年の初めの価格は13,000ユーロだったため、ライバル各社の反応を招いた。それ以来、メーカーは価格を引き下げ続けているが、専門家は次のように推定している。熱モデルとの同等性は間もなく達成されるでしょう。
この価格低下は次のことによっても可能になっています。リチウムの価格の下落、数ヶ月にわたって減少し続けています。このようにして、メーカーは次のようなより安価な車を提供できるようになります。ステランティスグループ。後者は、PSAとFCAの合併利益率を削減することなく、電気自動車の価格を引き下げ続けています。
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これは実際、アムステルダムで開催された第15回ゴールドマン・サックス・インダストリアルズ＆オート・ウィーク中に彼の上司であるカルロス・タバレス氏が説明したことだ。サイトから中継されました自動車ニュース、ビジネスマンは、グループの電気自動車は現在ほぼ完成していることを示しています熱モデルと同等のコスト効率。しかし、これにはバランスが必要であり、それを維持するのは簡単ではありません。
そして、ライバルとの競争に勝ち残るために、同社は手頃な価格の車を提供しなければならないのには当然の理由がある。このようにしてシトロエンは最近、ë-C3 のベールを脱ぎました。、最も安いバージョンでは25,000ユーロ以下から始まります。しかし、ステランティスは他のモデルも日の目を見るべきだ。最近メーカーLeapmotorと提携。
…でも多すぎない
記録のために書いておくと、この欧州企業は現在、特に市場を開拓している中国企業の株式の20％以上を所有している。最近試したT03。同時に、このグループは、Ram とジープ。同社は 2030 年までに、以下の製品を市場に投入する予定です。世界中の75台の電気自動車、大西洋を越えた25を含む。
しかし、ステランティスが競争力を維持するために価格を引き下げる必要がある場合、行き過ぎないよう常に警戒しなければならない。これはマージンに直接影響を与える可能性があり、大幅に低下するリスクがあるためです。それは必然的に会社に損失をもたらすだろう。幸いなことに、後者は損失を回避するための非常に賢明なコスト削減戦略をすでに持っています。
これは「」という形になります。西側諸国で導入可能な他の代替品よりも 30% 競争力のある供給» Leapmotor とのパートナーシップのおかげで。ステランティスを追加する前に、中国車を欧州市場に輸入して利益を上げるだろう”。また、2025 年に 20,000 ユーロ未満で販売される ë-C3 の戦略も非常に似ていると考えられます。
それが彼に可能にするのは、利益を犠牲にすることなくコストを削減する、これは重要です。マネージャーはこう説明する。電気自動車でお金を稼げない人はすぐに困難に直面するでしょう。」。
確かに彼はこう思い出します熱自動車は電気自動車よりも収益性が高い、これには非常に多額の投資が必要です。でも内燃車はそうなるから仕方ない。ヨーロッパでは2035年から販売禁止一方で、私たちは次のような厳しい競争に対処しなければなりません。ルノーの R5 E-Tech。
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Chiyoye