年末と言えば売上報告です。欧州自動車製造業者協会である ACEA は、欧州連合の今年最初の 11 か月の統計をオンラインで発表しました。驚くべきことに、電気自動車の販売シェアがディーゼルモデルのシェアを上回りました。シンプルハイブリッドが堅調な伸びを示す一方、プラグインハイブリッド（PHEV）は衰退している。
物事がこんなに早く変わるなんて、クレイジーです。 2016 年にはディーゼルが欧州販売の 50% 以上を占めていましたが、その市場シェアは 2023 年 11 月には 12.2% に急落しました。さらに悪いことに、このエンジンはディーゼルエンジンに追い越されるはずです。電気自動車2023年いっぱい！
どこからも出てこない数字、これがそれ、欧州自動車製造業者協会は、欧州連合諸国の販売台数を更新しました。別の情報を浮き彫りにする研究は、ガソリン車が登録台数のほぼ3分の1を吸収し続け、シンプルなハイブリッド車が依然として成長しているとすれば、プラグインハイブリッド車は失速しているようだということだ。
16 か月にわたる継続的な進歩
2023 年 11 月の販売台数は 885,000 台を超え、欧州連合は順調な進歩を続けています。これは 16 か月連続の増加で、2022 年 11 月と比較して 6.7% 増加しています。この増加率は、2022 年 11 月と比べて 15.7% に達します。年間で約 1,000 万台の車両が生産されました。
詳細については、ACEA は、この市場におけるシンプルなハイブリッド車の大幅な増加を示しており、ある年から次の年にかけて 22.7% から 27.4% に増加しています (+4.7%)。電気自動車はさらに弱気で、15% から 16.3% に増加しました。ガソリン車は首位を維持し、先月の販売台数の32.7%を占めました（2022年11月と比較して1.8%のわずかな減少）。
減少という点では、ディーゼルは 14.5% から 12.2% に減少し、販売に占めるプラグインハイブリッドの割合は 11.1% から 8.1% に減少しました。
理由は？ PHEVの場合、欧州におけるPHEVの主要市場であるにもかかわらず、ドイツでの販売は1年間で60％減少した。市場も電気自動車を敬遠しており、2022年11月から2023年11月までの間に売上高は22.5%減少し、この状況は今後も改善が期待できない。ライン川を越えた生態学的ボーナスの消失。
パラダイムシフト
幸いなことに、残りの欧州市場も反応した（ベルギーでは 150% 増！）2023 年の最初の 11 か月間で 140 万台の電気自動車が販売され、前年比 48.2% という驚異的な増加となりました。私たちは明らかに感謝していますテスラ モデル Y、 真実営業機関車、だけでなく、の優れたパフォーマンスもステランティスグループの電気レンジ。
2023 年初頭以降、ヨーロッパの販売台数に占める電気自動車の割合は 14.4% ですが、ディーゼル車は 13.7% で対応しなければならないため、これは小さな革命でもあります。今見てきたように、この傾向はここ数カ月でさらに増加しているように見えます。フランスの現実1年以上、そしてヨーロッパでは2023年6月以降毎月の売上高で。
したがって、2023 年は EU だけでなくフランスでも電気自動車がディーゼル車よりも多く販売される年になることはほぼ確実です。
Chiyoye