自動車：この印象的なグラフは、全世界に対する中国のまばゆいばかりの優位性を証明している

とヨーロッパで20%を超える市場シェア、電気自動車が増加しています。そして必然的に、これはますます多くのアジアのメーカーにアイデアを与えます。旧大陸を征服できるかどうかを試してみましょう。これは明らかにブリュッセルをまったく喜ばせていないことが明らかになった彼らの進路を阻止するためのいくつかの措置。

1位確定

しかし、これは実際には何の効果もないようです。中国ブランドがヨーロッパ全土を席巻しているからです。MGあるいはBYD、 ただ電気分野で世界一になるテスラよりも先に。そしてこの現象は、次のような新しいブランドの登場により、今後数か月でさらに激化すると予想されます。ジーカー同様にAvatrとDeepal、ファーウェイが共同開発。

まさに中国は2022年だった世界で第2位の輸出国、すでにドイツを追い抜いています。しかし、それでも、これまで依然として市場を支配していた日本の王座を奪う必要があった。特にトヨタのRAV4とカローラに感謝します。。しかし、テスラ モデル Yしかし、その年の世界​​で最も売れた車のランキングでは3位になりました。

日出ずる国の覇権は結局長くは続かなかった。そして、それには正当な理由があって、昨年の5月に、中国はその前を通過するという偉業を成し遂げた。後者は世界最大の自動車輸出国となった。これは一時的なものに過ぎないと思った人もいるかもしれませんが、最終的にはそうではありませんでした。中国がその地位を認めたばかりなので、今度は2023年全体にわたって。

この情報はサイトで確認されました日経アジアこれは、中王国が1月から11月の間に441万台以上の自動車を輸出したことを示しています。どれに該当するか2022 年の同時期と比較して 58% 増加、12月の数字はまだ発表されていません。このデータは、中国の自動車製造業者協会である CAAM から提供されています。

主張された優位性

比較のために、日本は399万台の自動車を輸出した2023 年の最初の 11 か月間で全世界で 15% 増加しました。この数字は、年間では合計 430 万人に達すると予想されます。 2016年にすでにドイツに抜かれて以来、この島が2位に浮上するのは2度目となる。ドイツは現在も表彰台の3段目に留まっている。

当然のことながら、この中王国からの輸出の増加は次のように説明できます。中国ブランド車の販売増加。まず、2023年のこの国の好成績に非常に重要な役割を果たしたBYDから始めます。しかし、それだけではありません。同様にこの地域で生産されている他のメーカーのモデルを忘れてはなりません。その中で、テスラ、世界で最も輸出されているものの一つでもあります。

もちろん、モデル Y だけでなく、モデル3、ブランドの2つのベストセラー車。他の車は言うまでもなく、特にフランスで非常に人気があります。ダチア 春、同じく中国で生産されています。欧州はアジア車の大量流入を懸念しているが、フランス政府は次のことを決定した。彼らの生態学的ボーナスを打ち切る被害を抑えるために。しかし、これで十分かどうかはわかりません。

実際、専門家は 2025 年には、80万台以上の中国車が輸出されることになる旧大陸で。さらに、電動モデルの輸出が増えているため、電気自動車の大部分は後者に送られている。2023 年には 34% を占める。これは、わずか 1 年で 77% の増加に相当します。