充電ステーションに関しては、フランスはヨーロッパの中でもそれほど劣勢ではない：これらの数字が証明

欧州では電気自動車は、停滞あるいは衰退傾向にあるにもかかわらず、ゆっくりと進歩を続けています。2024年の初めに。価格と自律性が常に障害となる多くのフランスのドライバーにとって、充電も同様に重要です。

端末の不均等な配置

ただし、現在、充電ステーションの数は増え続けています。630,000 は欧州連合全体に広がる。非常に高い数字です。2022年5月に30万通が送られたとのこと。素晴らしい増加です。フランスではすでに全国に10万以上の店舗があり、価格も下落しており、時間の経過とともに向上する信頼性。しかし、ブリュッセルはさらに前進したいと考えており、駅の数をさらに増やすことを望んでいます。

物事がどんどん良くなっていけば、端末はどんどん増えていきますただし、すべての国が同じ状況にあるわけではありません。これは、によって行われた最近の研究によって確認されています。ロンの交通と環境、欧州連合のさまざまな国間の多数の不平等を指摘しています。したがって、組織はこれらを目的に応じて分類し、とりわけ、これらがどの程度達成されたか、場合によってはそれを超えているかを評価することによって分類します。そして私たちは大きな格差に気づいています異なる状態の間。

T&Eによると、これは驚くべきことだというブルガリアは最優秀学生ですなぜなら、同国は2024年の目標を大幅に上回っており、これは2023年末までに達成されるからである。実際、組織が正確な数字を示していないとしても、東ヨーロッパの国は後者の700%にさえ達している。昨年公的機関が設置を義務付けた端末の数。

表彰台の2段目で見つけたのは、スロバキアは目標を約200％達成し、次いでチェコ共和国がほぼ同レベルに位置します。次に、スペイン、イタリア、そしてエストニアが見つかります。ここでも明らかに、すべてはこれらの国々が自ら設定した多かれ少なかれ野心的な目標に依存します。

フランスは7位: 目標を 200% 弱上回りました。現在、実際には以下のものがあります。123,347 台の端末が公衆にアクセス可能3月末の最後の集計によると。そして嬉しいことに、運輸・環境省の推計によれば、政府と多くの充電ステーション運営会社の努力のおかげで、2025年の目標も達成されるはずです。イオニティあるいはトータルエネルギー、とりわけ。ただし、自分の成果に満足しないように注意してください...

優秀な生徒だけではない

そして正当な理由から、この組織はフランスが次のような可能性があることを示しています。2026年の目標は達成できていない、かろうじて的を外しています。このようなことが起こらないようにするために必要なのは、少しの後押しだけであり、欧州連合はより迅速に行動したいと考えています。後者は2025年から加盟国に少なくとも1基の設置を義務付ける。60キロごとに急速充電ステーション大陸の主要幹線道路で。一方、ブルガリアは、チェコ共和国と同様に、目標を十分に達成し続ける必要がある。多数のターミナルがあることで知られるオランダは、2025 年と 2026 年には少し遅れるはずです。

ドイツもそうなるだろう, これはわずかに的を外しているはずです。しかし、充電ステーションに関して最もパフォーマンスが悪いのは誰でしょうか? T&E によると、マルタはランキング最下位です。目標の2%しか達成できなかったそして残念ながら、この状況が改善する可能性はほとんどありません。なぜなら、NGOは、この国は来年も再来年も同じ状況に留まるはずだと示唆しているからです。一方、キプロスはわずか 19% であるのに対し、アイルランドは 49% に達します。

ルクセンブルクは 49% でかろうじて優れており、ギリシャは 60% をかろうじて超えています。ルーマニアはスウェーデンと同様、的を射ている。特にそこにあるのは、シュペン同社はまだフランスに到着していませんが、すでに販売されています。目標が設定されていることに注意してくださいゼロエミッション車両の台数に応じて（排気時に）各国で流通しているため、国によっては同じではありません。