一部のメディアは欧州と米国での電気自動車販売の減少を報じているが、IEAの新たな調査では、世界規模で見ると状況ははるかに前向きであることが明らかになった。
ザ電気自動車近年急速な成長を遂げていますが、このジャーナルの記事を含む最近の記事ル・フィガロ、ヨーロッパと米国での売上高の減少により、この技術の将来について懸念が生じています。しかし、世界規模のデータをより深く分析すると、より微妙で前向きな状況が明らかになります。
課題にもかかわらず堅調な成長
によると国際エネルギー機関 (IEA) の最新の研究, 電気自動車の世界販売は2024年も堅調に推移し、年末時点で約1,700万台になると予想されています。
第 1 四半期の売上高は前年同期比約 25% 増加し、前年同期と同等の成長率でしたが、より広範なベースで見られました。
この成長は、世界の電気自動車販売台数が 35% 増加して 1,400 万台近くに達した 2023 年の記録に基づいています。
需要は依然として主に中国、欧州、米国に集中しているが、ベトナムやタイなどの一部の新興市場でも成長が加速しており、電気自動車は販売車両全体のそれぞれ15％と10％を占めている。
地域ごとのさまざまな傾向
欧州や米国では電気自動車の販売が減速しているが、中国では状況が異なる。 2024年までに、中国における電気自動車の販売台数は約1,000万台に達すると予想されており、同国の自動車販売台数の約45％を占める。中国が世界最大の自動車市場であることを考えると、この数字は特に印象的です。
米国では、2024 年には販売される新車 1 台に約 1 台が電気自動車になると予想されています。これは中国と比べると小さいように思えるかもしれませんが、前年に比べて大幅な増加です。さらに、この成長は歴史的な低価格と融資市場の継続的な制限を背景に起こっています。
欧州では、乗用車販売の見通しが悪く、電気自動車に対する補助金やその他の援助が段階的に廃止されているにもかかわらず、コンバージョンボーナスなど生態学的ボーナスフランス）特定の国では、電気自動車は、2024 年にも販売される自動車の約 4 台に 1 台を占めると予想されています。
その上、中国車がどんどん増えてるヨーロッパでは。そして、それは迷惑です欧州連合を非常に強く支持する、中王国の建設業者の生活を複雑にするためにあらゆることをしたいと考えています。言うまでもなくまだ進行中の捜査。何があっても中国は電気自動車の最大の輸出国世界で
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なぜ数千台の中国車がヨーロッパの港で不法占拠しているのでしょうか？
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Chiyoye