この未来のターミナルを使えば、電気自動車の充電はガソリンを満タンにするのと同じくらい簡単になります

の電気自動車の急速充電自律性と同様に、それが強力なセールスポイントです。現在、優れた電気自動車の急速充電では、10 ～ 80 パーセントになるまでに約 20 ～ 30 分かかります。最高(みたいな)ジーカー001今年フランスに導入される）は、500 kW を超える充電電力のおかげで、同じ運動に必要な時間はわずか 11.5 分です。

500～1,000kWの電力

しかし、中国の大手企業である東風がハイエンドブランド「Lantu」を通じて発表した新しい充電ステーションのおかげで、5分の閾値はすぐに超えられるはずだ。中国での記者会見で中継されたIT ホーム、自動車メーカーは、将来の電気自動車は5Cの速度で充電すると発表しました。

これは、バッテリー容量の5倍の電力を意味します。これに 100 kWh のエネルギーを統合すると、最大電力は 500 kW になります。これはまさに新しいバッテリーの割合ですCATL シェンシンこれは特に Zeekr 001 に搭載されており、電子の全負荷を約 10 分で発表することができます。

しかし、目新しさはそれだけではありません。東風はまた、8Cの充電速度をサポートする将来の充電ステーションも明らかにした。これはバッテリー容量の8倍です。言い換えれば、125 kWh のバッテリーは最大 1,000 kW の出力に対応できます。この充電能力により、中国のメーカーは 500 km の自律性を回復することが可能であると発表しました (中国のCLTCサイクルについて) わずか 5 分で、1 秒で 1.7 キロメートルの距離を移動できます。

この 1,000 kW (または 1 メガワット) の電力は 1,000 アンペアの強度で達成されます。したがって、バッテリーは 1,000 ボルトの電圧を受け入れる必要があることを意味します。たとえ特定の車が近づいたとしても、それはまだ存在しません。ニオET9またはIM L6900ボルトを超えるもの。

使いやすいケーブル

東風はケーブルの太さと重さに力を入れており、直径はわずか2.8cm、重さは1.5kgであるとしている。中国メーカーによる他の業界の 4 cm および 4 kg と比較してください。

このタイプの端末はすでに世界中でテストと設置が始まっており、特に電気トラックの場合。後者には自動車よりもはるかに大きなバッテリーが組み込まれているため、急速充電にはより多くの電力が必要です。現時点では、電気自動車用の最速のターミナルは Zeekr にあります。最大出力800kW。しかし、それらを完全に活用できる車はまだありません。

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