電池の世界的リーダーである CATL は、2 つの主力電池である Qilin と Shenxing の進化版を発表しました。プログラムによれば、超強力モーターによる航続距離は 1,000 km、充電時間は 10 分です。ボーナス：ブランドは、Xiaomi SU7が最初にその恩恵を受けることを暗黙的に発表しています。期待できることは次のとおりです。
シャオミは、同社初の電気自動車に関するコミュニケーションの挑戦に成功したようです。SU7。の上プレゼンテーションは2023年末最初の数字を教えてくれました (印象的なちなみに）、それでもかなりの情報が不足していました。
特にバッテリーは、Xiaomi がほとんど注意を払っていないテーマでした。幸いなことに、カトル電気自動車用バッテリーの世界的リーダーである、微博同社の 2 つの主力製品である Kirin と Shenxing の改良であり、SU7 が最初にその恩恵を受けることを示唆しています。
いくつかの進展
これら 2 つのバッテリーはすでに市販されているということを知っておくことが重要です。ジーカー001以下を活用してくださいその深遠なアップデート。しかし、Xiaomi SU7は新世代の恩恵を受けるはずです。
Shenxin に関して、CATL はエネルギー密度が 10% 以上増加し、最大自律航行距離が中国の CLTC サイクルで 800 km (つまり、日本では約 715 km) になったと発表しました。WLTPサイクル、より現実的）。同様に、精製すると収率は 77.8% に増加します。
一方、Qilin は、安全性を優先しながら、最大放電出力が 1,000 馬力 (同じ出力のエンジンに動力を供給するのに十分な量) まで増加しているのが印象的です。同ブランドによると、放熱ゾーンのサイズが4倍になり、55℃でも熱が伝わらないことを約束できるという。
ブランドはWeiboの投稿を控えめな言葉で締めくくっている。「最初の量産モデルは今晩発表される予定です[2024年3月28日、編集者注]」、Xiaomi Autoアカウントは次のように応答しました。「今夜会いましょう」。それなら、良い手がかりですね。
素晴らしいパフォーマンス
いずれにしても、これら 2 つのパックはいくつかの点で似ています。それらは同じ化学的性質を共有していません。LFP (リン酸鉄リチウム)Shenxing の場合は NMC、Qilin の場合は NMC ですが、これらは共通しています。建築 800 ボルト、高速充電を約束することができます：Xiaomiは、5分で200キロメートル、さらには15分で510キロメートルを回復すると発表しました。
シャーシ側では、これらのパックは CTB タイプになります。« 細胞から身体へ »;バッテリーはシャーシの不可欠な部分であることを理解してください。これはパックのサイズと体積 (特に高さ) を制限するのに非常に適していますが、修理の際に問題が発生する。
テクノロジーを限界まで推し進めることで、SU7 のモデナ プラットフォームは、1 回の充電で 1,250 km の CLTC 自律走行を実現するのに十分な、最大 150 kWh の容量のバッテリーを搭載することができました。別の 132 kWh パックはより実現可能であり、CLTC 自律走行距離 1,000 km の魔法のバーに到達する可能性があります。
バッテリー寿命を延ばすための巨大なパック…必ずしも必要ではありません:Xiaomiの社長自身によると73.6 kWh のバッテリーを搭載した SU7 の「ベーシック」バージョンは、実際の条件で高速道路で 495 km を走行でき、急速充電と組み合わせることで、すでに完全に透明な長距離移動を可能にしています。
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Chiyoye