フランスで販売されている Android Automotive を搭載した魅力的な電気自動車、Cadillac Optiq に乗りました

GM（ゼネラルモーターズ）傘下のアメリカのメーカー、キャデラックは何年も前にフランスから撤退していた。しかし、このブランドは100％電動化への移行期にあるヨーロッパで復活を遂げている。すでに可能です大きくて長いキャデラック リリックを注文するフランスで数週間。いくつかの例は、ヨーロッパ、特にスイスですでに走行中です。

しかし、若い顧客に応えるために、キャデラックが新しい電気自動車のベールを脱いだ。キャデラック オプティク。よりコンパクトですが、何よりも手頃な価格です。と真っ向から競合しますテスラ モデル Y。それは彼の仕事を楽にするものではなく、むしろその逆です。

キャデラックはオプティクの欧州発売に際し、プレス向けにモデルを公開するためにパリを選んだが、潜在的な顧客に自社の2台の電気自動車を展示するためにオペラに巨大なショールームも開設した。アメリカメーカーの野心の証。私たちはキャデラック リリックとオプティクに近づく機会があり、後者に乗る機会もありました。

デザイン: クロスオーバーか SUV?

キャデラックはアメリカの高級品です。そして、Optiq はその姉である Lyriq の足跡をたどりたいと考えています。それは、街中で目立たないこの長い車（4.82メートル）のデザインからも感じられます。クロスオーバー（セダンとSUVの有名なハイブリッド）のように感じますが、実際に直面しているのは高さ1.64メートル、幅1.91メートルのSUVです。寸法はテスラモデルYとほぼ同じです。

何よりもホイールベース（前輪と後輪の間の距離）が2,954メートルと長く、室内空間の広さがうかがえます。しかし、デザイナーたちは、業界で言うところの「車輪を隅々まで追い込む」ことを望んでいたのです。これはサイドビューでも確認でき、オーバーハング（車輪と車体端の間のスペース）が減り、イースト車よりもさらに長い印象を与えます。

スタイルはクーペSUVで、後部に傾斜したルーフラインがこの外観を与えています。ファストバック全体に。それは非常に成功しており、その結果、高級感が漂い、角度によっては少しダイナミック、またはスポーティな側面さえも持つ車が得られ​​ます。巨大な 21 インチのリムが明らかに車に攻撃性をもたらしていると言わざるを得ません。

内装: XXL シート 1 つ

キャデラック オプティックの車内は、豪華さと広さを醸し出しています。ここではホイールベースの貢献が感じられ、車内に非常に広いスペースが与えられます。パノラミックルーフは、光に満ちたインテリアとともに、この感覚に大きく貢献しています。電動カーテンで屋根を隠すことができます。

運転席は非常に快適で、快適なシートと大きなダッシュボードが備わっています。 SUVらしい車高が道路を支配する印象を与えます。使用されている素材は優れた品質で、パッドがたっぷりと入っています。ただし、いくつかの領域はやや硬いプラスチックで目立っています。しかし、それもアメリカの贅沢です。

大型のフローティング センター コンソールが 2 つのフロント シートを分離します。スマートフォンの保管やワイヤレス充電に非常に便利です。

後部では、乗客が利用できるスペースが印象的です。足元や膝周りのスペースも非常に良く、前席の下に足を入れることも可能です。多くの電気自動車と同様に、床は完全に平らです。これは中央後部の乗客に喜ばれるでしょう。

ただし、写真でわかるように、インテリアカラーがいくつか用意されていることに注意してください。そして明らかに、青い革は見栄えがよくありません。別の展示モデルで見た白いレザーの方が断然好みです。

トランクについては、キャデラックは 2 列目を折りたたんだ状態で 744 リットルから最大 1,336 リットルまでと発表しています。それは巨大です。比較のために、テスラ モデル Y は天井まで 854 リットルを運ぶことができますが、これはこのセグメントでは例外です。

キャデラック オプティクは、世界でも数少ない自動車の 1 つです。アンドロイドオートモーティブオペレーティングシステムとして。これはルノーの新車にも当てはまります（特にメガネ、風光明媚なあるいはルノー 5 E-Tech エレクトリック）。それは素晴らしいアイデアですね。簡単なことですが、Android Automotive は自動車で最も実用的な OS の 1 つです。

キャデラックは、Play ストアで Google サービス (Google アシスタントだけでなく、Google マップも) を提供することで、それを全面的に推進しました。これは、Chrome、Spotify、Waze、さらにはゲームや YouTube など、自動車用に設計された数十の Android アプリケーションにアクセスできることを意味します。

もちろん、キャデラック オプティクは Wi-Fi 経由でアップデートを受信し、全員が最新の情報を入手できるようにし、必要に応じて新機能を提供することができます。

ダッシュボードに設置された33インチの巨大スクリーンも見逃せません。 9K の定義により、3 つの異なるゾーンの情報を表示できます。ステアリングホイールの後ろにインストルメントクラスターがあり、中央にインフォテインメントスクリーンがありますが、左端にも小さな領域があり、ドライバーが特定の機能に素早くアクセスできるようにしています。と思わせる条文です。ルシッド・エア。

もちろん、ヘッドアップ ディスプレイがこの巨大なスクリーンを完成させます。アメリカの贅沢、お伝えしました！物理ボタンの愛好家やオールタッチに反対する人は、画面の下にボタンが並んでいることに喜ぶでしょう。最も重要な快適性とインフォテインメント機能への盲目、またはほとんど盲目のアクセスを提供するには十分です。

そしてルートプランナーGoogle マップと Android Automotive のおかげで、存在します。これは、車両の実際の消費量と使用した道路の種類に基づいています。

運転支援: スーパークルーズ (またはほぼ)

運転支援に関して、キャデラックは以下を提供しています。レベル2の半自動運転、アダプティブクルーズコントロールを備えていますが、車線センタリングも備えています。米国では、メーカーはさらに進んでいます。スーパークルーズテクノロジー。これにより、ドライバーは高速道路上でハンドルから手を放したまま、ドライバーの介入なしに車が勝手に追い越しをすることができます。この機能は、HD GPS がなく、より厳しい規制があるため、ヨーロッパではまだ利用できません。しかし、スーパークルーズは数年以内に旧大陸で利用できるようになるはずです。

しかし、車の周囲には多数のカメラ、レーダー、超音波センサーが配置されており、現代の車にふさわしい運転支援と駐車支援を提供することが可能です。少なくとも紙の上では。本格的なテストを行うことで、より良い意見を形成できるようになります。

オーディオ愛好家は、ドルビーアトモスと互換性のある 19 スピーカーの AKG サウンド システムの存在を高く評価するでしょう。

エンジン、充電、自律性

ヨーロッパでは、キャデラック オプティクは、最大出力 300 馬力とトルク 480 Nm を発揮するツインモーターバージョン (各車軸に 1 基) の単一エンジンを搭載して発売されますが、中国では、最も強力なバージョン (286 馬力と 465 Nm) は、それぞれ 5.97 秒と 180 km/h を発表します。しかし、バッテリーの容量が小さいため、車は軽くなります。

ヨーロッパでは、正味容量 85 kWh のバッテリーを期待する必要があります。または総容量約 89 kWh。それなら大きなバッテリーですね。 480km地点で自律性が発表されるアメリカのEPAサイクルはヨーロッパよりも厳しい。したがって、私たちの場合、WLTP サイクルは約 530 km になるはずです。これはかなりの消費量が多いことを意味します。比較のために、テスラ モデル Y とその小型の 80 kWh バッテリーは、WLTP 航続距離 565 km に達します。

そして残念ながら、この状況を補えるのは急速充電ではありません。キャデラックは、10 分間の充電で 130 km の自律走行能力を回復できると発表しました。中国では20～80％が33分で発表される。サイトEVKX.netシボレー エクイノックス (ベースが同じ) をテストした人は、37 分で 10 ～ 80% を達成しました。残念なことに、Tesla Model Y では同じ演習をバージョンに応じて 20 ～ 25 分で完了できます。

ただし、リアアクスルに単一のモーターを統合し、より高い自律性を備えたバージョンが期待できます。この後輪駆動バージョンは中国で販売されていますが、現時点ではヨーロッパや米国では計画されていません。

価格と在庫状況

現時点では欧州での価格は不明。数週間以内に注文が開始される頃には届くはずです。生産は 2024 年晩秋に開始され、すぐに納品される予定です。米国ではキャデラックが5万5000ドルからの免税価格を発表。もしくは税込みで60,000ユーロくらい。

比較のために、姉のキャデラック リリクはフランスで 81,200 ユーロから販売されています。より大きく、より強力で、より優れた自律性を提供します。

アメリカの高級品には価格があり、ヨーロッパの競合他社よりもはるかに高価です。しかし、それでもキャデラック オプティクには、そのデザイン、居住性、インフォテインメント システムなど、提起すべき重大な議論があります。

ただし、キャデラック オプティクは中国で生産されているので注意してください。欧州で中国で生産される自動車の輸入税が引き上げられる可能性があるため、販売価格の面で同社の生活が困難になるには十分だ。

この電気自動車についてより正確な意見を形成するには、価格と最初のテストを待つ必要があります。